最近一段時間，網(wǎng)絡上廣泛流傳著一張“比亞迪周”的高糊圖片，再結合比亞迪在2024成都車展前關于全新MPV的預熱消息，大家紛紛猜測新車應該是周。

不過隨著車展開幕，謎底終于揭曉了，這臺全新的MPV命名為「夏」。

比亞迪夏，能勾起不少朋友的上古記憶了吧。

早在2018年甚至更早，幾乎每一次大型車展之前，網(wǎng)絡上都會出現(xiàn)比亞迪夏即將參展的消息，當然每次車展開幕后根本就沒個影。

這一次終于不一樣了，“正版”的夏終于來了。

「夏」——王朝系列第六大IP

比亞迪的品牌歷程中，2021年無疑是重要的分水嶺。

在比亞迪的銷量強勢崛起之前，不論是普通用戶還是紅人大V，基本不會把比亞迪的設計看作主要亮點。而比亞迪牢牢占據(jù)頭部之后，所有人都開始重新審視比亞迪的設計哲學，因為這種不追求浮夸、不容易看膩的設計背后肯定是有哲學在支撐的。

發(fā)布于2024成都車展的比亞迪夏，緊緊扣上了最新一代家族化設計語言，同時穩(wěn)重大氣的本質也沒有改變。比亞迪夏的格柵設計采用了中式鎧甲元素，盾形圖案向兩側延伸，鎧甲整體縱向排列，非常高效的強化了辨識度。

已經(jīng)來到今天的段位，比亞迪的重磅新車已經(jīng)不能缺少故事。比亞迪夏的“夏”有什么故事，首先我們可以自問一句“何以華夏”。何以華夏的答案，包括朝代之首，也包括源遠流長、泱泱華夏等等寓意。

比亞迪夏有很多幕后的故事，但作為一款量產(chǎn)汽車，它更需要明確的通途與功能。

作為全新IP的首款產(chǎn)品，比亞迪夏不能沒有“偶像包袱”，不被允許平庸。其實根本不用擔心，想想也知道比亞迪夏肯定得有一身神功。

比亞迪夏定位為王朝系列產(chǎn)品中「首款第五代DM技術中大型MPV」，誕生于比亞迪新一代插混整車平臺的夏將具備一系列高規(guī)格待遇，例如搭載「云輦-C」智能阻尼車身控制系統(tǒng)，車身系統(tǒng)也是基于最新版 C-NCAP五星安全標準打造。

尺寸方面，比亞迪夏的長寬高為5145/1970/1805mm，軸距達3045mm。夠大的體量也將撐起寬敞的座艙空間，另外比亞迪對于高端產(chǎn)品的NVH要求非常嚴苛，相信夏也能帶來不俗的靜謐體驗。

智能化方面，比亞迪夏將搭載「DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)」。此外，夏將搭載一套「DiLink 150智能座艙」，系統(tǒng)內嵌高性能芯片，車機體驗想必也不落新勢力的下風。

工藝細節(jié)方面，比亞迪夏的尾燈先行整體噴漆，后通過鐳雕進行雕琢，以求將尾燈最亮的發(fā)光面雕刻出來，并實現(xiàn)3：1明暗對比的立體效果，從而塑造光影與明暗的變化，實現(xiàn)二維平面到三維立體空間的轉化。

這種創(chuàng)新工藝不僅僅是中國結尾燈設計的革新，更加是中國傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代科技的精妙結合。既然命名為夏，這臺豪華MPV的任務也包含喚起人們對華夏文明的共鳴與自豪。

車身顏色同樣有故事背景，比亞迪夏選擇從瓷器和中國意境中提煉車色，提供玄空黑、遠山青、潤玉白、建窯紫等共4種顏色，每一款背后都有文化積淀作為支撐。

目前，比亞迪夏的座艙設計暫未對外公布，車展期間也暫無預售計劃。不過官方表示，比亞迪夏的起售價預計為30萬元，至于其他信息我們就先期待一下吧。

邦點評

不論是處在年銷60萬還是年銷300萬的階段，比亞迪以龍顏為主導的設計一直在升級，座艙質感方面一款更比一款強，而神韻并沒有天翻地覆，都是主打穩(wěn)重大氣看不膩。隨著中國汽車工業(yè)崛起，中華民族更加自信，以比亞迪為表率的中國車企也在引導東方之美向全球綻放。

作為首款第五代DM技術中大型MPV，比亞迪夏的實用性表現(xiàn)、能耗表現(xiàn)也完全值得看好，相信這樣一款大尺寸、大空間的MPV能充分受到技術加持，成為一臺宜家、宜商的豪華MPV座駕。