2024廣州車展第一天，10萬元級純電車型便開始了大亂斗。有智能的，有好玩的，有越野的，也有『躺平』的……速看6款新車消息。

越野方盒子——iCAR V23

奇瑞iCAR V23在本次廣州車展上正式啟動預(yù)售，提供401兩驅(qū)進(jìn)階版和501四驅(qū)高階版，預(yù)售價格區(qū)間11萬-15萬元。iCAR V23最大亮點在于越野方盒子的外形，車身長寬高分別為4220/1915/1845mm，軸距2735mm。

前臉配備了兩顆圓形大燈，下方是很有力量感的保險杠設(shè)計，車門配備上翻式門把手，提供        最大21寸輪胎，規(guī)格為265/45 R21，車尾還提供了具備儲物功能的『小書包』。此外，車內(nèi)搭載15.4英寸2.5K中控大屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，支持車載5G，同時支持CarPlay和手機USB投屏。

據(jù)悉，iCAR V23單電機搭載100kW電機，雙電機搭載55kW+100kW雙電機。懸架更是給到了五連桿后獨立懸架。提供59.93kWh、81.76kW電池，續(xù)航分別達(dá)到401km、501km，支持快充，支持3.3kW對外放電。

一句邦點評：可愛不過方盒子，好玩不過會越野~~

A級掀背車——埃安UT

埃安UT的最大亮點是『空間巨獸』，該車長、寬、高為4270×1850×1575毫米，軸距卻達(dá)到了2750毫米，擁有905mm后排腿部空間以及1330mm后排臀部空間，并且配備440L的三層后備箱，能同時裝4個20寸行李箱，甚至可安放32寸巨型行李箱，后排座椅放倒1600L空間。

此外，車內(nèi)配有14.6+8.8吋雙大屏，同時兼容HiCar、CarLink、CarPlay三大手車互聯(lián)生態(tài)。安全方面，埃安UT有彈匣電池2.0技術(shù)的周全防護(hù)，同時擁有中歐雙五星安全車身，V型腔體側(cè)氣簾，標(biāo)配倒車AEB等主被動安全保護(hù)。

一句邦點評：四（個）月發(fā)三龍（車），埃安，真有你的！

智駕方盒子——寶駿悅也Plus 2025款

寶駿悅也Plus 2025款最大的亮點在于全系搭載靈眸智駕2.0 Max，支持全速域智能行車輔助，城市記憶領(lǐng)航功能，官方稱其為『20萬級以內(nèi)最強主動安全能力』。而在外觀設(shè)計上，寶駿悅也Plus 2025款延續(xù)經(jīng)典方盒子造型，長寬比1:0.41，輪長比1:3.28，輪高比1:2.65。

同時，得益于方盒子設(shè)計，寶駿悅也Plus 2025款擁有67%超高得房率、1715L超大后備箱空間。駕乘體驗方面，2025款座椅功能性、乘坐舒適性全面進(jìn)階，搭載5座全功能座椅，整車升級34處聲學(xué)包。

一句邦點評：寶駿+大疆，實惠又好玩~~

廣豐新智電——鉑智3X

在廣汽豐田企業(yè)成立20周年之際，作為廣汽豐田『中國自研』1號作品——鉑智3X在本次廣州車展亮相。鉑智3X的最大亮點在于——『就為了讓你肆意躺平?！?/p>

鉑智3X基于全新純電平臺開發(fā)，長、寬、高達(dá)到4600×1875×1660mm，軸距2765mm，車內(nèi)縱向高度達(dá)到1215mm。前排座椅能180度一鍵放平，后排也能20°大角度調(diào)節(jié)；前排放倒后可與后排連接形成1.8m長度的『大平層』，僅前排就提供11處儲物位置。此外，面積達(dá)1.14㎡的全景天幕，配備了電動遮陽簾。全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片，YAMAHA品牌11揚聲器智能音響。智駕采用Momenta的『一段式端到端大模型』，27傳感器加英偉達(dá)芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)多達(dá)25項智駕功能。

一句邦點評：脫口秀演員呼蘭（車展現(xiàn)場嘉賓）道：『（這車能）從午休休到下班！』

韓系煥新回歸——起亞EV5

作為起亞為慶祝成立80周年而特別推出的車型，本次廣州車展起亞在中國首次發(fā)布EV5家族（海外已上市），官方建議零售價14.98萬元起。

據(jù)悉，EV5家族囊括12個車型版本、9種外觀配色、5種內(nèi)飾配色，以及530km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、720km長續(xù)航版和高性能GT-Line三大系列組成。其中2025款EV5擁有67L前備箱、駕駛席零重力舒壓座椅、后排0°純平折疊座椅、中央儲物格/中央抽屜式冷暖保溫箱等貼心設(shè)計，配備了27英寸級-體式三聯(lián)屏，長續(xù)航版還提供了11.3英寸HUD抬頭顯示，搭載了L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有18項高智能駕駛輔助配置。

此外，EV5 GT-Line標(biāo)配雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率233kW、峰值扭矩480N·m，CLTC續(xù)航里程達(dá)580km，20英寸鋁合金輪轂，標(biāo)配哈曼卡頓音響系統(tǒng)（8揚聲器），專屬的雙色外觀和黑白雙色內(nèi)飾，還特別提供了檀木黑單色可選。

一句邦點評：捷尼賽思GV60表示：『兄弟，你可算來了！』；現(xiàn)代IONIQ表示：『啥？』

全球化后第一車——零跑B10

作為零跑汽車全新B系列首款全球化車型B10在廣州車展迎來首秀。據(jù)悉，零跑B10基于零跑最新LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)打造，零跑B10的車身尺寸與寶馬X1相似，長4135毫米、寬1805毫米、高1570毫米，軸距為2650毫米。座艙采用高通驍龍8295芯片，并接入云端大模型語音助手，智駕方面采用『激光雷達(dá)+高通驍龍8650智駕芯片』（高配車型）的硬件方案，底盤由零跑與瑪莎拉蒂團(tuán)隊聯(lián)合調(diào)校。預(yù)計價格在13-15萬之間，并在明年一季度正式開售純電版，至于會不會雙動力啟發(fā)，仍待官方消息。

一句邦點評：『價格屠夫』的刀法，一如既往地精準(zhǔn)~~