品牌介紹
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馬自達(dá)
馬自達(dá)的歷史要追溯到1920年。它的創(chuàng)始人松田在廣島從生產(chǎn)葡萄酒瓶木塞起家。該公司原名東洋軟木工業(yè)公司，1927年改稱東洋工業(yè)公司。1984年公司以創(chuàng)始人松田的姓氏命名，翻譯時(shí)則采用“松田”的音譯“馬自達(dá)”。 1931年馬自達(dá)公司以生產(chǎn)三輪載重汽車為起點(diǎn)，開始涉足汽車制造業(yè)。1940年開始生產(chǎn)小轎車。1967年和汪克爾公司簽訂協(xié)議，取得轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)權(quán)利，從而開始了馬自達(dá)公司的迅猛發(fā)展期。從1967年到1979年，公司累計(jì)生產(chǎn)馬自達(dá)轎車1000萬輛，1987年起在美國的工廠開始生產(chǎn)馬自達(dá)汽車，生產(chǎn)能力為24萬輛，到2002年，馬自達(dá)已累計(jì)生產(chǎn)汽車超過3500萬輛。如此的發(fā)展速度，得益于馬自達(dá)的研發(fā)能力，從汪克爾公司引進(jìn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)后，馬自達(dá)公司就進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)和研究，研制成功了電子控制6進(jìn)氣口的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)采用微機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)整怠速裝置和廢氣再循環(huán)裝置，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，從而降低油耗，減少廢氣的排出。馬自達(dá)現(xiàn)在投放市場的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)汽車RX5、RX7和RX8轎跑車，深受用戶的歡迎。 由于馬自達(dá)汽車公司長期的極度追求產(chǎn)量、產(chǎn)品技術(shù)和市場擴(kuò)張，在持續(xù)的巨額投資后，又恰逢20世紀(jì)90年代初日本出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)泡沫，1995年，該公司首度出現(xiàn)經(jīng)營性巨額虧損并曾經(jīng)一度名列日本第二的虧損企業(yè)，年度虧損最高達(dá)1552億日元，而此種虧損一直持續(xù)了6年。 此時(shí)，占有馬自達(dá)公司33.4%股份的合作伙伴福特公司伸出了援助之手，馬自達(dá)的外國ceo馬克.菲爾德于2000年11月領(lǐng)導(dǎo)制定了馬自達(dá)“新世紀(jì)計(jì)劃”，旨在建立能夠適應(yīng)不同市場需求的汽車公司，通過強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容來確保未來的持續(xù)發(fā)展。該計(jì)劃有4個(gè)核心：市場、產(chǎn)品、財(cái)政和人才培養(yǎng)。新的計(jì)劃實(shí)施后，產(chǎn)量下降了15%.。2002年馬自達(dá)實(shí)現(xiàn)凈利潤6500萬美元，是1982年以來盈利最多的一年。目前，馬自達(dá)在日本本土擁有1.85萬名職工，以及廣島和防府兩個(gè)制造基地，在橫濱有一家研發(fā)中心；在海外，馬自達(dá)在美國、泰國、南美和中東等地建設(shè)了19座工廠，其中，在美國設(shè)有一個(gè)研發(fā)中心。 1998年以后，馬自達(dá)嘗試進(jìn)入中國市場，一汽海南馬自達(dá)開始投入運(yùn)轉(zhuǎn)。推出了福美來，普利馬兩種車型，預(yù)計(jì)將在2005年推出馬自達(dá)3。 2002年5月，繼承了馬自達(dá)品牌內(nèi)在精神的m6問世。在日本市場上剛一露面，它就受到了日本各界人士的青睞，短短的兩個(gè)月內(nèi)創(chuàng)造了銷售10000輛的突出業(yè)績。m6在競爭十分激烈的歐洲市場上也一路領(lǐng)先，創(chuàng)造了有史以來最好的3.6萬輛的銷售業(yè)績，令歐美的汽車經(jīng)銷商和制造商們大為震驚。 2003年馬自達(dá)與一汽轎車合作推出mazda6。此舉使馬自達(dá)品牌在2003年的中國市場總銷量一躍升至8萬輛。現(xiàn)在，馬自達(dá)已把中國汽車市場放在與美國同等重要的位置。
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