歲末年尾之際，小編對(duì)于汽車(chē)業(yè)的變革感觸最深的，還是身邊逐漸增多的電動(dòng)汽車(chē)?；仡?014年的新能源車(chē)市，中央與地方都推行了“雙補(bǔ)”試圖增強(qiáng)民眾對(duì)新能源發(fā)展的堅(jiān)定信念，同時(shí)北、上、廣、深四地也推出了一系列“錢(qián)補(bǔ)”以外的優(yōu)待，吸引消費(fèi)者加入到這場(chǎng)汽車(chē)能源結(jié)構(gòu)的變革當(dāng)中去。
當(dāng)然，一部分車(chē)主還在為充電樁安裝使用中的吐槽從驚喜到無(wú)奈時(shí)。比亞迪早已在插電混動(dòng)的路上越發(fā)顯得駕輕就熟！到底是電動(dòng)還是插電混動(dòng)，從產(chǎn)業(yè)看永遠(yuǎn)都是說(shuō)不清楚的口水戰(zhàn)。但考慮到現(xiàn)實(shí)充電網(wǎng)建設(shè)遠(yuǎn)更跟不上新車(chē)增加的速度，所以適應(yīng)用戶(hù)需求多類(lèi)型新能源車(chē)依然有共存的必要性。我們?cè)谛老部吹降谝慌妱?dòng)車(chē)車(chē)主出現(xiàn)的同時(shí)，依然要看到新能源推廣仍重道遠(yuǎn)。以下的十條2014年新能源車(chē)關(guān)鍵詞，就像是給電動(dòng)車(chē)的關(guān)注者們服下的一顆定心丸。
關(guān)鍵詞一：新能源汽車(chē)補(bǔ)貼
2014新能源汽車(chē)?yán)?，出現(xiàn)得最為頻繁的便是新能源汽車(chē)補(bǔ)貼這個(gè)詞了。為了推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國(guó)家和地方推出了新能源雙補(bǔ)貼政策，從最早的北京、上海、深圳等率先試點(diǎn)的新能源城市，目前已經(jīng)有十幾個(gè)城市都發(fā)布了相關(guān)的補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼的額度也從幾萬(wàn)元到十幾萬(wàn)元不等，更有城市針對(duì)新能源汽車(chē)推行了一系列的特殊政策，例如不限行、免車(chē)船稅等等。
點(diǎn)評(píng)：買(mǎi)新能源汽車(chē)國(guó)家?guī)湍阊a(bǔ)貼數(shù)萬(wàn)元，這也使得新能源汽車(chē)補(bǔ)貼成為了2014年當(dāng)之無(wú)愧的第一大關(guān)鍵詞。雖然目前按新能源汽車(chē)售價(jià)普遍較高，但隨著中央和地方對(duì)一些新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼下來(lái)，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的熱情變得逐漸高昂。小編相信，配合補(bǔ)貼與新能源汽車(chē)質(zhì)量與外觀的提高，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量會(huì)逐漸上升的。
關(guān)鍵詞二：新能源汽車(chē)免購(gòu)置稅
今年7月，國(guó)務(wù)院決定免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅。8月，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工信部正式下發(fā)《關(guān)于免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的公告》。隨后，國(guó)家陸續(xù)公布了三期目錄，合計(jì)377款新能源汽車(chē)入選免購(gòu)置稅目錄。其中，68款為乘用車(chē)，包括有57款純電動(dòng)車(chē)型以及11款插電混動(dòng)車(chē)型，且均為國(guó)產(chǎn)車(chē)型。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)符合條件的新能源汽車(chē)后，將免征車(chē)輛購(gòu)置稅，即能將購(gòu)買(mǎi)成本再降低約10%。
點(diǎn)評(píng)：自去年國(guó)家正式宣布推廣新能源汽車(chē)以來(lái)，相關(guān)利好政策便不斷出臺(tái)，社會(huì)各方更是對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的發(fā)展前景普遍樂(lè)觀。新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅的政策不僅體現(xiàn)出政策傾斜信號(hào)，還表現(xiàn)出國(guó)家推廣新能源汽車(chē)的決心。這不得不說(shuō)是一大利好，不過(guò)外資和一些合資企業(yè)并不這么認(rèn)為，畢竟三批免征車(chē)輛購(gòu)置稅新能源汽車(chē)目錄下來(lái)，在插電式混合動(dòng)力車(chē)型中，即將上市的華晨寶馬530Le是惟一一款合資品牌車(chē)型，雖然合資品牌數(shù)量少，但總好過(guò)外資品牌汽車(chē)無(wú)一上榜，想必特斯拉等一定非常郁悶。
關(guān)鍵詞三：插電式混合動(dòng)力汽車(chē)
插電式混動(dòng)汽車(chē)之所以能上榜2014十大熱門(mén)關(guān)鍵詞，主要是因?yàn)檫@一年太多的業(yè)界學(xué)者與企業(yè)大佬在爭(zhēng)執(zhí)它了。自從插電式混合動(dòng)力車(chē)型出現(xiàn)在新能源補(bǔ)貼及免征購(gòu)置稅目錄那天起，關(guān)于這種既能用電還能燒油的車(chē)型該不該享受新能源車(chē)待遇的討論就一直沒(méi)有停止過(guò)。
從國(guó)家政策上講，在國(guó)家相關(guān)部委出臺(tái)的各種官方文件中，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)與純電動(dòng)、燃料電池技術(shù)一樣，均被納入新能源車(chē)汽車(chē)范疇，而且三令五申地方政府不能存在選擇性鼓勵(lì)政策，將插電式混合動(dòng)力車(chē)排除在外。然而，現(xiàn)實(shí)中地方政府在新能源車(chē)推廣上各有側(cè)重，有些城市偏愛(ài)插電式混合動(dòng)力車(chē)，如上海，有些城市則堅(jiān)決維護(hù)純電動(dòng)汽車(chē)，如北京。
點(diǎn)評(píng)：小編以為，插電式混動(dòng)汽車(chē)與純電動(dòng)汽車(chē)一樣是節(jié)能環(huán)保的新能源汽車(chē)，然而就消費(fèi)者而言，“續(xù)航恐慌癥”就注定了插電式混動(dòng)汽車(chē)更有市場(chǎng)，純電動(dòng)汽車(chē)如果還想要發(fā)展，那就請(qǐng)有關(guān)部門(mén)在2015年晚上好充電站，尤其是小區(qū)充電站吧！
關(guān)鍵詞四：比亞迪秦/唐
講完插電式混動(dòng)汽車(chē)，接下來(lái)的這個(gè)關(guān)鍵詞就講插電式混動(dòng)汽車(chē)的具體代表比亞迪秦唐吧！得益于補(bǔ)貼和比亞迪強(qiáng)大的技術(shù)，比亞迪秦在全國(guó)可以說(shuō)是供不應(yīng)求。9月、10月、11月單月銷(xiāo)量都達(dá)到了1700+。這銷(xiāo)量數(shù)字真讓其他新能源汽車(chē)廠商汗顏。比亞迪唐還未上市，但得益于三擎雙模技術(shù)、百公里加速5秒以?xún)?nèi)、極速電動(dòng)四驅(qū)的熱門(mén)標(biāo)簽，比亞迪唐在這一年已經(jīng)有趕超比亞迪秦的趨勢(shì)。
點(diǎn)評(píng)：比亞迪唐據(jù)說(shuō)在明年一月上市，售價(jià)據(jù)說(shuō)是在30萬(wàn)左右（補(bǔ)貼之前），這個(gè)價(jià)格也曾在比亞迪粉絲中引起過(guò)爭(zhēng)議。不管各位覺(jué)得售價(jià)是否偏高，小編都深信2015年比亞迪秦唐都能創(chuàng)下比較好的銷(xiāo)量成績(jī)，前提是比亞迪的產(chǎn)能要跟上去。
關(guān)鍵詞五：純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)資格
說(shuō)完了插電式混動(dòng)汽車(chē)，我們?cè)賮?lái)看一下純電動(dòng)汽車(chē)的情況。近日，發(fā)改委出臺(tái)了新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入條件征求意見(jiàn)稿，對(duì)新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目、生產(chǎn)準(zhǔn)入條件做出了相關(guān)規(guī)定。發(fā)改委此次公開(kāi)征求意見(jiàn)，表明新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)有望進(jìn)一步放寬，將引入更多非汽車(chē)生產(chǎn)商進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，進(jìn)一步加快行業(yè)發(fā)展步伐。發(fā)改委的這一舉動(dòng)，使得純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)推上了2014年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的熱門(mén)關(guān)鍵詞。究竟誰(shuí)能獲得純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)牌照？根據(jù)準(zhǔn)入條件，零部件企業(yè)或有一些企業(yè)滿(mǎn)足條件。萬(wàn)向集團(tuán)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域動(dòng)作頻頻，繼收購(gòu)美國(guó)電池制造商A123、美國(guó)電動(dòng)車(chē)制造企業(yè)菲斯科之后，還與通用、寶馬、奔馳、福特等具有新能源汽車(chē)制造能力的企業(yè)建立了供應(yīng)商配套關(guān)系。如果要放幾條“鯰魚(yú)”進(jìn)來(lái)，萬(wàn)向或許會(huì)成為其中之一。
點(diǎn)評(píng)：相信未來(lái)，未來(lái)，“中國(guó)特斯拉”將很快登上新能源汽車(chē)舞臺(tái)。不過(guò)要想成為特斯拉，是不是需要有一些酷炫的特質(zhì)呢？那么萬(wàn)向等傳統(tǒng)企業(yè)顯然不合適啊！互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如此不忿地想著，于是也開(kāi)始紛紛發(fā)力造勢(shì)起來(lái)，這就促成了2014年的另外一個(gè)關(guān)鍵詞。
關(guān)鍵詞六：謠言終破——米斯拉與超級(jí)汽車(chē)
米斯拉是小米電動(dòng)汽車(chē)。據(jù)說(shuō)小米汽車(chē)(內(nèi)部代號(hào)“米斯拉”)已經(jīng)開(kāi)始量產(chǎn)，代工廠商為國(guó)內(nèi)某大型B開(kāi)頭廠家，擁有豐富的小型車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)，電池技術(shù)更是獲得巴菲特認(rèn)可，數(shù)年前開(kāi)發(fā)的A0級(jí)小車(chē)曾經(jīng)占領(lǐng)國(guó)內(nèi)第一的位置。
超級(jí)汽車(chē)則是樂(lè)視發(fā)力電動(dòng)汽車(chē)以后，對(duì)于其的電動(dòng)汽車(chē)的稱(chēng)呼。據(jù)說(shuō)樂(lè)視汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)目前在硅谷已經(jīng)工作近一年時(shí)間，研發(fā)成員來(lái)自四個(gè)領(lǐng)域：傳統(tǒng)汽車(chē)設(shè)計(jì)研發(fā)制造領(lǐng)域；電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域；互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域；智能硬件領(lǐng)域。樂(lè)視方面稱(chēng)其研發(fā)方式“非常有創(chuàng)造性”，不同于傳統(tǒng)的汽車(chē)正向研發(fā)和逆向研發(fā)。
點(diǎn)評(píng)：兩家互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)消息已經(jīng)夠讓人震驚，為了讓業(yè)界更為震驚，小米招來(lái)大幫手，樂(lè)視則下足了血本。米斯拉與超級(jí)汽車(chē)目前與未來(lái)存在與否，小編尚不得知。但是小米與樂(lè)視的這種造勢(shì)精神，小編無(wú)疑是稱(chēng)贊的，這樣被互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拉來(lái)造勢(shì)，新能源汽車(chē)影響力可見(jiàn)一斑。
關(guān)鍵詞七：?jiǎn)⒊匠匡L(fēng)
啟辰晨風(fēng)是今年上市的一款新車(chē)。之所以能上榜十大熱門(mén)關(guān)鍵詞，一是因?yàn)樗吧韥?lái)自于注明暢銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)日產(chǎn)聆風(fēng)，二是因?yàn)閱⒊匠匡L(fēng)剛上市的時(shí)候，企業(yè)高層說(shuō)要把啟辰晨風(fēng)做成電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的No.1，并且計(jì)劃到2018年，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰下的電動(dòng)車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)到5萬(wàn)輛。這是赤裸裸地在向比亞迪宣戰(zhàn)啊。
點(diǎn)評(píng)：以前總聽(tīng)王傳福說(shuō)分分鐘造特斯拉，如今輪到比亞迪遭到其他車(chē)企挑戰(zhàn)了。這是代表了比亞迪在進(jìn)步嗎？不管怎樣，小編始終深信，良性的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)促進(jìn)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
關(guān)鍵詞八：特斯拉MODEL S P85D
特斯拉MODEL S P85D是特斯拉今年推出的全新車(chē)型。在今年12月上市，早在上市之初，特斯拉CEO馬斯克就設(shè)置了一個(gè)“D計(jì)劃”的懸念為其造勢(shì)，引起業(yè)界天馬行空的猜想，最后證明，“D計(jì)劃”是新車(chē)MODEL S P85D的兩個(gè)特性：分別為“Double Motors”（雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)）和“D.A.S”（自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)）。
點(diǎn)評(píng)：除了這兩個(gè)特性之外，特斯拉MODEL S P85D的電池性能也比早前的Model S有所提升。盡管容量并未增加，但使用壽命大幅延長(zhǎng)，小編猜測(cè)應(yīng)該是對(duì)其電池管理系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，至于壽命究竟能延長(zhǎng)多少，還需等待業(yè)界的檢測(cè)。倘若真的如他們所說(shuō)，大幅延長(zhǎng)，小編到覺(jué)得這遠(yuǎn)比性能加速以及高級(jí)體驗(yàn)更有意義。畢竟特斯拉的想法也是在中國(guó)賣(mài)更多汽車(chē)，減少消費(fèi)者對(duì)電池的憂(yōu)慮，這點(diǎn)顯然應(yīng)是重點(diǎn)。
關(guān)鍵詞九：2014廣州車(chē)展
2014年車(chē)展很多，為何獨(dú)獨(dú)廣州車(chē)展上了熱門(mén)關(guān)鍵詞呢？因?yàn)榻衲陱V州車(chē)展開(kāi)先例為新能源汽車(chē)開(kāi)辟了一個(gè)單獨(dú)的展區(qū)，國(guó)內(nèi)外眾多新能源汽車(chē)參展，大大提升了普通消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)以及節(jié)能環(huán)保思維的認(rèn)識(shí)。
點(diǎn)評(píng)：今年的廣州車(chē)展，新能源汽車(chē)展區(qū)雖然只開(kāi)放了一日，但也足見(jiàn)業(yè)界對(duì)新能源汽車(chē)的重視，2014年是新能源汽車(chē)元年這話(huà)可不是空談，不信，你就跟隨小編回顧一下廣州車(chē)展上云集的眾多新能源車(chē)型以及先進(jìn)技術(shù)吧！《廣州車(chē)展全面回顧：比亞迪特斯拉同臺(tái)飆戲》
關(guān)鍵詞十：自主品牌車(chē)企
2014年是新能源汽車(chē)元年，比亞迪、吉利、奇瑞、長(zhǎng)城等自主品牌車(chē)企借著這“東風(fēng)”狠狠地發(fā)力了一把，雖然目前造新能源汽車(chē)，從銷(xiāo)量上說(shuō)不同于傳統(tǒng)汽車(chē)，但從技術(shù)難度與中國(guó)汽車(chē)大環(huán)境而言，新能源汽車(chē)助力自主品牌崛起，早已成為業(yè)界共同的期待。
點(diǎn)評(píng)：將自主品牌車(chē)企放在十大關(guān)鍵字的第十位，一是因?yàn)樽灾髌放栖?chē)企目前雖然勢(shì)頭很足，但畢竟實(shí)力比外資及合資車(chē)企要弱，二是小編也期待自主品牌車(chē)企自立自強(qiáng)，不斷追趕，焉知最后出場(chǎng)的不是最精彩的壓軸表演呢？
