從2014年購置比亞迪E6開始，我們電動中國行的主角張帥就獨(dú)自開車橫穿過無人區(qū)、沙漠、雪山和云南邊境，駕駛里程超過13萬公里。
今年8月份，收拾好行囊的他繼續(xù)選擇出發(fā)，從北京開車?yán)@行10000公里去西藏，再次實現(xiàn)自己的駕行夢，永遠(yuǎn)在路上，不停歇。
上一期介紹了張帥從北京開車到大連，全程1421公里的故事，這一期，說說他從煙臺出發(fā)，途徑青島、連云港、宿州、周口、洛陽，最后到達(dá)西安，一路駕駛1982公里，途中的所見所聞。
這是一場隨心所欲而又充滿艱難的旅行挑戰(zhàn)，對于最終能否走到目的地，一切還不得而知，但在這之前，他會一直行駛在路上。
對于上期行程中出現(xiàn)的暴雨、大風(fēng)、限速、無充電樁的極限情況，這期他的旅程除卻一些小插曲也算是相對順利和完美，畢竟風(fēng)雨過后總是有彩虹！
本期內(nèi)容中將會出現(xiàn)，
高速路上行駛?cè)绾伟盐蘸贸潆? 續(xù)航節(jié)奏！
續(xù)航極低，城市中輾轉(zhuǎn)數(shù)次尋找充電樁，異常頻出，被逼爆粗口！
那些印象深刻的民俗風(fēng)情和人文美食！
這是一場隨心所欲而又充滿艱難的旅行挑戰(zhàn)，對于最終能否走到目的地，一切還不得而知，但在這之前，他會一直行駛在路上。
對于上期行程中出現(xiàn)的暴雨、大風(fēng)、限速、無充電樁的極限情況，這期他的旅程除卻一些小插曲也算是相對順利和完美，畢竟風(fēng)雨過后總是有彩虹！
本期內(nèi)容中將會出現(xiàn)，
高速路上行駛?cè)绾伟盐蘸贸潆? 續(xù)航節(jié)奏！
續(xù)航極低，城市中輾轉(zhuǎn)數(shù)次尋找充電樁，異常頻出，被逼爆粗口！
那些印象深刻的民俗風(fēng)情和人文美食！
登船前一個小時，張帥和妻子拿著票去安檢，主要是看看車后備箱裝的東西，之后就拿著車票身份證駕駛證去大廳做登記。
上船的時候，有很多大貨車在排隊，由于有之前的上船經(jīng)歷，張帥直接開車從船艙內(nèi)道繞了進(jìn)去，避免了等待的煎熬，老司機(jī)的既視感，整體過程跟進(jìn)停車場的步驟差不多，簡單而又枯燥。
停好車后就直接坐電梯上樓，航行中途人是不被允許再回到車上，張帥他們買的是散座。
六個多小時的行程，在座位上坐兩三個小時，剩下的時間基本在甲板、食堂和船上亂轉(zhuǎn)為主，時間也過得很快。
這個船是火車汽車混裝船，在船艙里面是一層是火車車廂，二層是汽車層，最上面是客房和餐廳。
到達(dá)煙臺北站港口準(zhǔn)備下船的時候，很多人都趕著去排隊，提前站在那兒等著船艙開門。
等升降器開啟后，張帥和妻子也找好入口，排隊下船，沒有過多的停歇，直接開車駛向了煙臺市內(nèi)。
充電過程中遇到的一波三折，驚喜與憤怒同在。
開電動車外出充電時首要問題，從大連坐渡輪到達(dá)煙臺的第二天開始，張帥和妻子大部分時間都行駛在高速上。
山東境內(nèi)的高速服務(wù)站滿了充電樁，他們也不用過多擔(dān)心充電問題，雖然也會偶爾出現(xiàn)些小插曲。
從煙臺到青島，路過乳山高速服務(wù)站時，原以為這里可以正常充電，但結(jié)果完全不是。
這里的四臺充電樁，兩臺已經(jīng)升級為新國標(biāo)，不能兼容老國標(biāo)的充電口，而另外兩臺則完全是壞的，這個體驗讓帥哥很鬧心。
在高速服務(wù)區(qū)充電等候的時候，張帥的E6經(jīng)常會被燃油車司機(jī)圍觀，很多司機(jī)會圍在電動汽車旁邊討論，對這輛比亞迪E6充滿電能跑到400公里（最新款）感到很不可思議。
在他們的印象當(dāng)中，電動車能跑到100公里就很不錯了，而且還是那種老年代步車。
對于這種情況，張帥一般就要給他們普及一下國內(nèi)電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀，包括國家的政策補(bǔ)貼等。
特別是著重介紹了比亞迪電動汽車的優(yōu)越性，電池續(xù)航高，耐開，電池終身保修包換。
因為張帥自己就是比亞迪E6車主，好事當(dāng)然要一起分享。
在從G30連霍高速高速進(jìn)入陜西省時，張帥和妻子路過華山服務(wù)區(qū)充電，驚喜的發(fā)現(xiàn)這個服務(wù)區(qū)的與眾不同。
不但有直流快速充電樁，還有交流快速充電樁，這簡直是比亞迪車主的福音。
對充電比較了解的人都知道，比亞迪在使用交流快充的時候，車內(nèi)是可以開空調(diào)的，這個待遇帥哥還從來沒有在高速公路充電時享受過。
可以想象，當(dāng)汽車充著電，車外炎熱的天氣，車內(nèi)開著空調(diào)，吹著涼風(fēng)，帥哥躺在車?yán)锸娣笥X的場景。
但也就是這一次遇見交流充電樁，其他更多時候遇到的是直流充電樁，直流充電樁充電的時候，是不能啟動開空調(diào)的。
當(dāng)然土豪不介意車輛燒毀的可以隨意發(fā)揮，但請注意生命安全。
國家電網(wǎng)的e充電APP按理來說是比較靠譜，但張帥的這段遭遇，不得不讓他對這家國有企業(yè)另眼相看，甚至現(xiàn)場爆了粗口。
張帥對我說：
那是我到達(dá)西安的第二天，參觀完白鹿原影視城回市區(qū)的時候，我們在e充電APP上找了一個比較近的國家電網(wǎng)充電站，并在附近定了晚上的酒店。
等我們把車開到這里，發(fā)現(xiàn)充電站是在一個院子里面，院子門口鐵門緊閉。
怎么喊都沒有人開門，好好的一個充電站，里面空閑的充電樁有很多，但就是沒法進(jìn)去，我們就先把車停在門口，到附近找個地方先吃晚飯去了。
剛到達(dá)飯館坐下來不到五分鐘，就有人通過車窗上預(yù)留的號碼給我打電話，讓我去挪車，我立馬從飯館趕到充電站門口，一個中年男士看到我來了，態(tài)度非常強(qiáng)硬的要我把車挪走。
我上前去說明情況，是要進(jìn)去充電，這個中年男子聽了之后聲音更大了。
不行，不能進(jìn)，不許充電，趕緊走，好說歹說就是不讓進(jìn)去，語氣非常激烈，誰來也沒用，都進(jìn)不去，當(dāng)時肺都給我氣炸了，還有沒有王法。
受了一肚子的氣，開著車去旁邊的小飯館吃了頓泡饃，好一會才消了氣，又重新用e充電APP尋找另一個充電站，這個充電站距離我12公里，我們趕去的路上遇上西安市的晚高峰。
開了一個多小時才到，可一看，好家伙，這里的充電樁也都被攔著，上面覆蓋著一層厚厚的土，8個樁都是空閑的，我隨便試了幾個充電樁，都不能用。
實在沒辦法，天色已經(jīng)慢慢黑了，車的續(xù)航也不夠跑多遠(yuǎn)，張帥他們只好選擇放棄國家電網(wǎng)的充電站，找了一個特來電的充電站， APP導(dǎo)航很快的到達(dá)了目的地。
充電站是在一個地下停車場，車位有空余，充電過程也順利，這時的他們才松了一口氣，三個小時的充電經(jīng)歷真是一波三折，印象深刻。
一路上美食的陪伴，讓這趟路程更顯愉快。
一路上的美食有很多，真正讓張帥和妻子印象深刻的有大連渡船上吃的“溝幫子熏雞”，這是張帥在大連市內(nèi)排隊很久才買到的一只。
不管是做法、選材到口感，絕對沒話說，在渡船上的一只熏雞，他們夫妻二人，美美的吃了半個小時，還意猶未盡，尋思著下一次什么時候再去吃一頓。
抵達(dá)煙臺的時候，在老碼頭海鮮城吃的那頓海鮮，性價比價極高，現(xiàn)點(diǎn)現(xiàn)做的吃法很符合帥哥的風(fēng)格，爆炒螺絲，白灼蝦，砂鍋魷魚，鲅魚餃子，味道一級棒；
洛陽的鍋貼和牛肉湯也是大愛，張帥每次來必吃，街?jǐn)傂〕院图页鯗慕M合，嗨到不行！
張帥到達(dá)西安的時候，去了白鹿原影視基地，這里曾經(jīng)是電視劇《白鹿原》的拍攝場地，整片地區(qū)顯得極為干凈，有很多關(guān)于歷史、建筑特色、宗法，居住和飲食的展示。
里面有很多的游客體驗區(qū)，一些平房老建筑，還有巨大的樹木，讓這個后修建起來的影視城，也顯得有幾分意思。
強(qiáng)烈的陽光下，老舊的手推車很是搶眼，那個略帶一點(diǎn)滄桑感的戲臺子，應(yīng)該有很多人在上面演出，黃沙的路面也被打掃的十分平整，看起來是每天有人清理。
里面的互動體驗區(qū)是一只黑驢的腦袋上帶著一團(tuán)大紅花，不停的繞著推磨轉(zhuǎn)，大家拿起相機(jī)一頓拍照，旁邊是一排老平房建筑。
推開門走進(jìn)去，里面沒有外面的吵鬧，有種大家族的感覺，景區(qū)里面有當(dāng)?shù)刈援a(chǎn)的酸梅汁和橙汁，炎熱的夏天，喝兩口，冰涼的感覺實在是爽。
西安往后的路還在進(jìn)行，帥哥將從西安出發(fā)，途徑重慶、雅安、攀枝花，一直到昆明，全程2172公里，會出現(xiàn)哪些狀況？
靠左行駛的重慶道路，導(dǎo)航中途死機(jī)，遭遇突發(fā)狀況！
一碗米線的魔力，讓我行駛130公里鄉(xiāng)道險象環(huán)生，甘愿前往！
更多路上的好玩故事，盡在下期推送的“電動中國行”更文中，驚喜，遭險，窘境？下期再見！
