昨天，歐洲E-NCAP公布了九輛汽車的碰撞測試成績。捷豹I-PACE、奧迪Q3、寶馬X5、現(xiàn)代圣達菲、標致508、沃爾沃V60/S60都達到了最高五星級，全新Jeep牧馬人和菲亞特Panda分獲1星和0星的成績。

捷豹I-PACE作為唯一的一款電動車型，對車內(nèi)成年乘員和兒童乘員的保護分值分別達到了91%和81%，安全輔助評分也達到了81%，成績不俗。

Jeep全新牧馬人獲得1星的主要原因是缺乏主動安全配置，安全輔助系統(tǒng)單項的評分僅獲得了32%。不禁讓人感嘆，車再硬也沒有用。歐洲車輛安全標準測評機構(gòu)秘書長Michiel van Ratingen表示：“令人失望的是，都2018年了，一輛全新的汽車居然沒有主動剎車和車道輔助系統(tǒng)。”

菲亞特Panda獲0星的主要原因是車型的老舊，主動安全配置方面已遠遠達不到2018年新的標準。

2018年E-NCAP的碰撞標準中多項主動安全測試經(jīng)過了更新，并且還加入了一些新的測試。

在成人乘員保護方面，碰撞測試沒有任何變化，但低速自動緊急制動 (AEB City) 測試現(xiàn)已納入了靜止靶車相對于測試車輛路線向左或向右偏置的場景。更復雜的新型靶車也將投入使用。

在行人保護方面，AEB行人檢測引入了新的測試。這些測試包括夜間場景和騎車者檢測。

在安全輔助方面，后排座椅采用先進的安全帶提醒裝置 (SBR) 將讓車輛獲得更高的評分。通過引入偏置測試對 AEB 評估進行了細化；車道輔助系統(tǒng)包括緊急車道保持 (ELK) 功能；并且會對速度輔助系統(tǒng)的限速信息功能進行更詳細的評估。

2018 年的評估標準較前幾年有了顯著變化，因此不應將星級評定結(jié)果直接與前幾年的結(jié)果進行對比。