最近各大廠商的2024年總結(jié)陸續(xù)出爐，傳統(tǒng)豪強(qiáng)的成績(jī)尤為引人關(guān)注。
其中寶馬集團(tuán)2024年在中國(guó)市場(chǎng)共交付714530輛BMW和MINI品牌汽車，其中BMW品牌蟬聯(lián)中國(guó)豪華乘用車年度銷量第一名。當(dāng)然，這還只是乘用車市場(chǎng)，以及不包含勞斯萊斯的數(shù)據(jù)。如果把勞斯萊斯以及摩托車板塊加入進(jìn)來(lái)，那么寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的份額，還將更多。
在外界紛紛不好看傳統(tǒng)品牌的智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型時(shí)，寶馬集團(tuán)卻用穩(wěn)固且亮眼的成績(jī)，平息了這樣的討論。對(duì)于這一年到底做對(duì)了什么，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔表示：“在極具挑戰(zhàn)的2024年，我們和經(jīng)銷商伙伴砥礪前行，憑借強(qiáng)大產(chǎn)品力和智能化創(chuàng)新，穩(wěn)扎穩(wěn)打，以堅(jiān)實(shí)市場(chǎng)表現(xiàn)詮釋‘純粹駕駛樂趣’品牌魅力?！?/p>
簡(jiǎn)單翻譯下高翔的話，優(yōu)秀的“產(chǎn)品實(shí)力”，加上扎實(shí)的“營(yíng)銷服務(wù)能力”，就是寶馬集團(tuán)2024年取勝的關(guān)鍵。
2024多點(diǎn)開花，M家族是驚喜
當(dāng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境不景氣的時(shí)候，消費(fèi)者往往更忠于品質(zhì)，這點(diǎn)在寶馬等“傳統(tǒng)大廠”身上特別明顯。對(duì)于不同消費(fèi)能力的人來(lái)說(shuō)，他們并不在意價(jià)格，而是體驗(yàn)?zāi)芊衽c價(jià)格匹配。
“M家族”作為BMW品牌旗下更專注于“純粹駕駛樂趣”的衍生產(chǎn)品序列，卻“意外”成為BMW品牌2024年市場(chǎng)銷售的主力之一。其中M2、M3以及M4，都成為了各自細(xì)分市場(chǎng)的“銷冠”。
我們也在網(wǎng)絡(luò)上觀察了不少M(fèi)家族的車主，他們對(duì)這些車的看法出奇的一致，買這些車就想享受豪華品質(zhì)，以及駕駛樂趣，而M家族從未讓他們失望。其實(shí)高滿意度也不只是因?yàn)橄M(fèi)者的需求很“聚焦”，還是因?yàn)閷汃R在打造這些產(chǎn)品的時(shí)候，真的知道“豪華”與“駕駛樂趣”，到底是什么。
所以在每款BMW M家族的車型上，我們都能體驗(yàn)到環(huán)保親膚的座椅和飾板，輕松愜意的燈光，方便順手的iDrive X系統(tǒng)，精準(zhǔn)的速度和轉(zhuǎn)向控制，以及扎實(shí)穩(wěn)妥的底盤懸架。
當(dāng)然，M家族在2024年取得的驚艷成績(jī)，也要?dú)w功于BMW常規(guī)車型長(zhǎng)期在市場(chǎng)上積累的口碑和銷量基礎(chǔ)。相信有不少M(fèi)家族的用戶，曾經(jīng)或者現(xiàn)在仍然是BMW常規(guī)車型的用戶。
而在過(guò)去的一年，BMW品牌常規(guī)車型的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，比如X家族的多款產(chǎn)品，都在各自細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)銷量榜首，其中國(guó)產(chǎn)BMW X5全年交付接近9萬(wàn)輛。與此同時(shí)，全新BMW 5系在2024年第四季度也能上演連續(xù)月銷過(guò)萬(wàn)的好戲。
這些都說(shuō)明在“千帆過(guò)盡”的傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)，寶馬集團(tuán)還有安身立命的資本。這不僅是品牌輝光的歷史和過(guò)去積累的口碑，不斷迭代演進(jìn)的產(chǎn)品，也是高效的驅(qū)動(dòng)力。
與此同時(shí)，寶馬集團(tuán)面對(duì)智能電動(dòng)化的浪潮，沒有被動(dòng)接受，而是主動(dòng)擁抱。
2024年，寶馬在中國(guó)有多款“i系列”在售，從入門級(jí)的BMW iX1，再到BMW iX3/i3/i4/i5，直至旗艦級(jí)的BMW i7，BMW系列成為了中國(guó)市場(chǎng)布局純電產(chǎn)品最徹底，市場(chǎng)覆蓋面最廣的豪華品牌。
另外2024年也是MINI品牌智能電動(dòng)化落地的元年，全新電動(dòng)MINI COOPER和全新電動(dòng)MINI ACEMAN相繼上市，開創(chuàng)了豪華純電小車的新賽道。
兩個(gè)品牌在2024年的努力都有了很好的回報(bào)，純電車型在中國(guó)市場(chǎng)的銷量同比增長(zhǎng)7.7%，其中BMW的“i系列”多款車型在細(xì)分市場(chǎng)銷量名列前茅，甚至登上熱搜，成功引起不少友商關(guān)注。而MINI的兩款全新電動(dòng)車型，也在品牌銷量中持續(xù)提高占比，大有成為“核心”之勢(shì)。
在它們的共同努力下，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)交付的新能源車型，已經(jīng)超過(guò)40萬(wàn)輛。而2024年毫無(wú)疑問，將是寶馬集團(tuán)智能電動(dòng)化車型銷量提速最快的一年。
分析原因的話，“傳承與創(chuàng)新”是寶馬集團(tuán)智能電動(dòng)化車型能成功的關(guān)鍵。
傳承就是完全保留了品牌百年的底色，對(duì)于BMW品牌而言，就是豪華、駕駛樂趣；對(duì)于MINI品牌來(lái)說(shuō)，就是時(shí)尚、個(gè)性、駕駛樂趣。
而創(chuàng)新當(dāng)然就是三電系統(tǒng)、智能座艙、智能駕駛輔助的技術(shù)和調(diào)校了。這部分兩個(gè)品牌的目標(biāo)和方向一致：既要符合當(dāng)下潮流，也要為“傳承”服務(wù)。
在寶馬這些智能電動(dòng)化車型上，我們真的感受到了“傳承與創(chuàng)新”交織，帶來(lái)更高級(jí)的質(zhì)感和體驗(yàn)。無(wú)論是BMW iX1還是i7，它們既有純電車型澎湃的動(dòng)力，也有扎實(shí)的底盤懸架，同時(shí)座艙里也具備夠用的智能交互和輔助功能。無(wú)論是全新電動(dòng)MINI COOPER還是ACEMAN，都能找到原汁原味的MINI元素，智能加持的時(shí)尚座艙，以及暢爽的純電駕駛樂趣。
有了這些特點(diǎn)鮮明且“忠于原著”的產(chǎn)品，是寶馬集團(tuán)2024年在終端市場(chǎng)穩(wěn)定前行，加速轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。
當(dāng)然，與好產(chǎn)品相輔相成的，還有高品質(zhì)的服務(wù)。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，2024年BMW客戶滿意度持續(xù)攀升，獲得中國(guó)汽車客戶之聲售后服務(wù)滿意獎(jiǎng)豪華品牌第一名。在廠商與經(jīng)銷商的共同努力下，寶馬在中國(guó)實(shí)現(xiàn)了與合作伙伴共贏共榮，也為中國(guó)車市的穩(wěn)定發(fā)展，貢獻(xiàn)了一份力量。
蓄力為遠(yuǎn)行，寶馬2025年加速數(shù)字化
跌宕起伏的2024年已經(jīng)過(guò)去，寶馬集團(tuán)整體呈現(xiàn)了“穩(wěn)中有升”的狀態(tài)，也通過(guò)這一年積攢了不少勢(shì)能。接下來(lái)了2025年，我們可以期待寶馬集團(tuán)的一波集中爆發(fā)。
高翔表示：“2025年，我們將聚焦核心價(jià)值，推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的多款新產(chǎn)品，并帶來(lái)令人心動(dòng)、充滿駕趣的客戶體驗(yàn)活動(dòng)。寶馬將深化和中國(guó)頭部科技伙伴的開放合作，為即將到來(lái)的寶馬‘新世代’注入更多中國(guó)智慧。”
首先在產(chǎn)品層面，2025年寶馬集團(tuán)將陸續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入10款BMW新車，以及多款MINI品牌、BMW摩托車的新產(chǎn)品。最先見面的是全新BMW X3長(zhǎng)軸距版，將于2月份正式上市，它的軸距將增加110mm，內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)也將全面升級(jí)，滿足消費(fèi)者的需求。
而在BMW M家族上，首款國(guó)產(chǎn)M性能轎車，全新BMW M235L四門轎跑已經(jīng)亮相發(fā)布。此外M家族還將推出多款高性能產(chǎn)品，進(jìn)一步增加“M駕趣”的選項(xiàng)。
值得注意的是，2025年寶馬將在新車?yán)铮⑷敫鄶?shù)字化的體驗(yàn)，尤其在駕控方面。目前最新一代BMW操作系統(tǒng)中，已經(jīng)對(duì)BMW智能個(gè)人助理進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，讓其擁有更自然的語(yǔ)音交互、更快的響應(yīng)速度。同時(shí)寶馬車載在線導(dǎo)航、車載娛樂應(yīng)用也都在持續(xù)優(yōu)化。
這些已經(jīng)成為寶馬用戶高頻使用的智能化服務(wù)，寶馬承諾將繼續(xù)為中國(guó)用戶量身定制好用、常用的本土數(shù)字化生態(tài)體驗(yàn)。
比如在這次2025年CES上，寶馬發(fā)布的BMW首創(chuàng)全景iDrive，它搭載全自研的BMW新世代操作系統(tǒng)X，70%源代碼都是在中國(guó)開發(fā)和優(yōu)化，非常符合中國(guó)用戶的使用習(xí)慣。
智駕方面，2025年寶馬推出的新世代車型將配備寶馬最新一代自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，它由寶馬中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)深度參與研發(fā)，更懂中國(guó)駕駛者和乘客、中國(guó)道路和交通標(biāo)識(shí)。
還有智能交互方面，新世代車型將有行業(yè)頂尖的AI大語(yǔ)言模型和語(yǔ)音引擎加持，BMW智能個(gè)人助理也將成為行業(yè)一流水平。以上這些“數(shù)智化”技術(shù)的加持，相信將讓寶馬集團(tuán)旗下車型，擁有更優(yōu)秀的駕乘體驗(yàn)。
除了產(chǎn)品層面，寶馬集團(tuán)在終端服務(wù)以及社會(huì)責(zé)任上，也會(huì)持續(xù)加碼。
官方表示，2025年寶馬將與經(jīng)銷商共同努力，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局和業(yè)務(wù)流程，提升客戶服務(wù)效率，三項(xiàng)售后服務(wù)提速50%。寶馬將持續(xù)在政策支持、培訓(xùn)及提高流動(dòng)性等環(huán)節(jié)采取切實(shí)舉措，支持經(jīng)銷商伙伴提升運(yùn)營(yíng)質(zhì)效，全力為客戶提供有溫度的高品質(zhì)服務(wù)。
同時(shí)，寶馬還將繼續(xù)賦能經(jīng)銷商數(shù)字化服務(wù)水平，打通各端口信息，助力經(jīng)銷商打造線上線下無(wú)縫鏈接的數(shù)字化體驗(yàn)。
社會(huì)責(zé)任方面，2025年寶馬集團(tuán)將攜手各方合作伙伴，以實(shí)際行動(dòng)體現(xiàn)企業(yè)擔(dān)當(dāng)，為環(huán)境保護(hù)和公共福祉做出自己的努力。比如生產(chǎn)基地的節(jié)能減排，退役動(dòng)力電池閉環(huán)回收，以及“BMW兒童交通安全訓(xùn)練營(yíng)”、“BMW美麗家園行動(dòng)”等長(zhǎng)期公益項(xiàng)目。
邦點(diǎn)評(píng)
面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)，車企在本身技術(shù)實(shí)力之上，其實(shí)更需要決心和信心，它們體現(xiàn)了車企解決問題、實(shí)現(xiàn)突破的意志到底有多強(qiáng)。也只有在強(qiáng)大意志的加持下，技術(shù)才能發(fā)揮最大功力。
寶馬集團(tuán)這樣一個(gè)“百年大廠”，當(dāng)然具備強(qiáng)大的意志力。他們的決心和信心，都源自于多年來(lái)持續(xù)滿足中國(guó)和全球消費(fèi)者需求的“初心”。以此研發(fā)的技術(shù)，推出的產(chǎn)品和服務(wù)，必得回響，收獲回報(bào)。期待寶馬2025年給我們帶來(lái)更多驚喜。
