今年，B級車市場掀起了一場“混動”風潮，先有起亞K5混動版、索納塔9混動版兩個“兄弟”車型爭相上市，后有別克君越30H混動版、雅閣銳混動車型強勢而來。在剛剛過去的廣州車展上，又一款不可小覷的混動B級車正式上市，它就是2017款新福特蒙迪歐混動版車型！
曾經(jīng)，蒙迪歐因為充滿運動感、肌肉感的車身線條、充沛的動力以及人見人愛的“馬丁臉”火爆B級車市場，混動版車型不僅延續(xù)了這些特點，更以25.98萬元-31.98萬元的定價、豐富的配置以及4.2L的百公里綜合油耗的表現(xiàn)給人們帶來了驚喜。今天，我們就來看看上市的兩款新蒙迪歐混動版車型中，哪一款更值得購買！
從價格區(qū)間來看，新蒙迪歐混動版與雅閣銳混動、君越30H等“當紅小生”不相上下，更是對該細分市場中的“老大哥”——凱美瑞雙擎形成了強烈攻勢。
外觀：更加柔和 檔次感提升
新蒙迪歐混動版外觀與新款燃油版車型基本保持一致，僅在前車門下方、尾部加入了代表混動車型的“HYBIRD”標識，但巧在它趕上了蒙迪歐的中期改款，因此很有必要來聊一聊新蒙迪歐混動的外觀特色。
此次新蒙迪歐的外觀改動主要集中在前臉設(shè)計與燈組升級上。新車前格柵采用了更加銳利的邊角設(shè)計，由黑色下格柵連接的霧燈區(qū)加入了鍍鉻裝飾，尾部也加入了貫穿式的鍍鉻飾條。而重新設(shè)計過的前大燈、尾燈、霧燈則采用了LED光源，不僅造型更加精致，實用性也得到了提升。
新蒙迪歐的低配車型采用了多橫幅式設(shè)計的前格柵，而高配車型則采用了更加動感的蜂窩狀前格柵，并享有專門設(shè)計的尾翼。值得欣慰的是，新蒙迪歐全系均加入了進氣格柵主動關(guān)閉系統(tǒng)，還算厚道。與燃油版車型一致，新蒙迪歐混動版也提供6中車身顏色，搭配有深/淺兩種顏色的內(nèi)飾。
內(nèi)飾：旋鈕式換擋搶眼 中控按鍵更實用
新蒙迪歐混動版采用了全新的旋鈕式換擋機構(gòu)，不僅看起來更加美觀，而且節(jié)省了車內(nèi)空間，中控臺上原本的觸控式按鈕也被替換成了更加實用的實體按鍵。同時，新蒙迪歐混動兩款車型均配備了液晶儀表盤，并換裝了第三代SYNC操作系統(tǒng)，高配車型還具備“福特派”車聯(lián)網(wǎng)模塊與ADAS輔助駕駛系統(tǒng)，在智能科技配置上達到了一個全新高度。
新蒙迪歐混動版將電池布置在了后備箱下方，因此后排空間表現(xiàn)良好，只不過后備箱內(nèi)凸起了一塊，占用了一定空間。不過新蒙迪歐混動版并沒有因此犧牲后備箱的拓展性，依舊提供了后排座椅4：6比例放倒功能，這在當前市場上的混動車型中并不常見。
動力：2.0L發(fā)動機+電動機
在最為引人關(guān)注的動力系統(tǒng)方面，新蒙迪歐混動版一反常態(tài)的走了一條“溫柔之路”，這樣做的目的顯而易見，那就是帶來了4.2L/100km的優(yōu)秀油耗表現(xiàn)。
新蒙迪歐混動版搭載了一套由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，其中熱效率高達40%發(fā)動機最大功率為143馬力，峰值扭矩174.9牛·米，電動機功率為125馬力，峰值扭矩228牛·米，二者協(xié)同工作的最大輸出功率可以達到191馬力，與之匹配的是一臺eCVT變速箱，百公里綜合油耗為4.2L，這一數(shù)據(jù)要好于雅閣銳混動、凱美瑞雙擎。
日常駕駛時，新蒙迪歐混動版車型可以單獨依靠電機驅(qū)動車輛，也可以通過發(fā)動機與電機協(xié)同工作驅(qū)動車輛。純電驅(qū)動時，車速可以維持在40km/h，電量來源于容量為1.4kWh的鎳鈷錳鋰離子電池組，此時如果繼續(xù)深踩油門，發(fā)動機就會主動介入，已提供更強的動力輸出。
關(guān)于油耗表現(xiàn)，不得不提新蒙迪歐混動版的整備重量控制?；靹影孳囆托录尤肓穗姍C、電控與電池等配件，整備質(zhì)量達到了1688kg，僅比新蒙迪歐傳統(tǒng)燃油版車型重了63kg，要知道，2016款雅閣混動版可要比傳統(tǒng)燃油版車型重了168kg！這也是新蒙迪歐混動版車型能夠在油耗上勝過雅閣銳混動、凱美瑞雙擎的重要原因之一。
配置分析：新蒙迪歐2.0 HEV 智豪版（25.98萬）
評價：作為一臺省油、舒適的家用車來說，低配車型的配置相對豐富，具有不錯的性價比!
推薦指數(shù)：★★★★★
新蒙迪歐混動版25.98萬元—31.98萬元的價格誠意十足，雖然起售價要比雅閣銳混動高出兩萬，但是來看看新蒙迪歐2.0 HEV 智豪型的配置，或許你就覺得值了！
新蒙迪歐混動版車型的配置算是比較齊全的了，無鑰匙啟動/進入、自動駐車、四門車窗一鍵升降、感應(yīng)雨刷、后視鏡加熱/電動折疊、全LED頭燈、前后駐車雷達/倒車影像等功能性配置幾乎沒有落下。
而雙溫區(qū)自動空調(diào)、后排出風口、真皮電動座椅、真皮方向盤加熱等舒適性配置也足夠滿足一般日常使用。此外，新蒙迪歐混動版還全系標配了側(cè)氣囊、膝部氣囊、前后排頭部氣簾、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制等安全性配置，能夠充分保證行車安全。同時，新車還標配了第三代SYNC車載互聯(lián)系統(tǒng)這樣的科技配置，方便了車主的日常用車。
通過對比，可已看出售價25.98萬元的新蒙迪歐2.0 HEV 智豪型的配置與新蒙迪歐EcoBoost 200豪華型保持一致，而后者售價則為22.68萬元。也就是說，混動版車型要比同配置的燃油版車型貴出了3.3萬元，而這3.3萬元正是混動系統(tǒng)的價格，這樣看來福特方面也算厚道，畢竟混動版車型的油耗可要比燃油版車型低上一半，如果經(jīng)常在擁堵的城區(qū)用車，那么這3.3萬元將會從油費中節(jié)省出來。
配置分析：新蒙迪歐2.0 HEV 智尊旗艦型（31.98萬）
評價：搭載主動安全科技，擁有更高級的移動互聯(lián)與舒適性配置，但價格略高。
推薦指數(shù)：★★★
相比于低配的智豪型，新蒙迪歐2.0 HEV 智尊旗艦型的價格要貴出了整整6萬元，對于一款售價30萬左右的車來說絕對不是個小數(shù)目，所以我們得搞清楚這6萬元都花在哪了？
首先，新蒙迪歐2.0 HEV 智尊旗艦型裝載了更高端的高科技主動安全系統(tǒng)，并線輔助、車道保持、車道偏離預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航、自動泊車等功能不及科技范十足，也能提高行車安全性。此外，高配車型還配備了福特派功能，通過下載福特派APP能夠與車載的SYNC 3系統(tǒng)進行互聯(lián)，實現(xiàn)車輛遠程啟動、車輛定位、鎖定/開鎖以及查看車輛狀態(tài)/警報等。
這些主動安全與科技配置肯定花不掉6萬塊，剩下的錢自然都花在了舒適性配置上，不過作為一臺主打燃油經(jīng)濟性的混動車型，你確定需要這么豪華的配置嗎？
可以看到新蒙迪歐2.0 HEV 智尊旗艦型的舒適性配置那是相當?shù)母撸ONY音響，前排座椅通風/按摩、后排座椅加熱、后排娛樂系統(tǒng)控制、副駕駛老板鍵、方向盤記憶、后視鏡記憶、座椅記憶、外后視鏡倒車自動下翻.....這樣豐富的配置幾乎能與豪華車型打個平手，所以廠家才敢賣上6萬元！
邦總結(jié)
蒙迪歐混動總共有兩款車型，作為日常使用來說，售價25.98萬的2.0HEV智豪型在配置方面已經(jīng)足夠，如果你想體驗一下油電混合帶來的不一樣的感覺，智豪型足夠，也許過段時間會有一部分市場優(yōu)惠使性價比更高。當然，如果你有更高的要求可以考慮智尊旗艦型，無論是科技還是舒適性配置幾乎可以打滿分，不過接近32萬的售價購買一臺中型車似乎有些過高了。
