廣州車展期間，合眾新能源上市了自家首款純電SUV——哪吒N01。自7月份發(fā)布以來，哪吒N01就被寄予厚望，作為一家造車新勢(shì)力，合眾似乎始終以造車為出發(fā)點(diǎn)，按部就班的完成自己的戰(zhàn)略部署。
這次上市的哪吒N01，補(bǔ)貼后售價(jià)只要5.98萬起，車子到底怎么樣？性價(jià)比高不高？快跟邦老師一起來看看。
■ 先來了解一下哪吒N01的基礎(chǔ)信息
1.尺寸：長(zhǎng)寬高分別為3872/1648/1611毫米（無行李架高度為1571毫米），軸距為2370毫米，定位小型SUV。另外它是一臺(tái)4座車，可別坐5個(gè)人。
2.續(xù)航：電池組采用三元鋰電池，電芯由寧德時(shí)代提供，電池包由合眾自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)，電池容量為35千瓦時(shí)，綜合續(xù)航301公里。
3.價(jià)格：新車共四款配置，補(bǔ)貼后價(jià)格為5.98-6.98萬。
4. 動(dòng)力：電動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為55千瓦，最大扭矩為175牛·米。
5.配置：無匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、全景影像、手機(jī)WIFI映射、藍(lán)牙一鍵解鎖、手機(jī)監(jiān)控、路況提示監(jiān)控等。
這里還有一點(diǎn)值得一提的是這臺(tái)車的后懸掛，它采用拖曳臂式后懸掛，結(jié)構(gòu)上屬于非獨(dú)立懸掛。這種懸掛的主要優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用、占用空間最小、制造成本低 。主要缺點(diǎn)：承載性能差、抗側(cè)傾能力較弱、減震性能差、舒適性有限。
■ 低配、次低配代步有余
合眾的首款純電SUV，入門版售價(jià)僅5.98萬元，看完配置表，邦老師覺得合眾的首款純電車還是誠(chéng)意滿滿的，即使是低配，配置也沒有特別低，如果您買這個(gè)車是為了日常代步，那么邦老師覺得低配版的哪吒N01 380v，完全夠用，甚至有余。
為什么說低配的380v是代步有余，看完上面的配置表您應(yīng)該也就知道了。5.98萬的價(jià)格，標(biāo)配了雙氣囊、倒車影像、10.1英寸中控大屏、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)等等。完全能滿足日常代步，同時(shí)在安全配置和娛樂配置上也不寒酸。
而次低配的380e在低配基礎(chǔ)上貴了3000快錢，增加了前霧燈、液晶儀表、皮質(zhì)座椅等配置，邦老師認(rèn)為，如果您真是只用于短距離代步，這些配置倒也不必非要裝配，低配的380v完全可以滿足代步需求了。當(dāng)然！雖然邦老師覺得低配比次低配性價(jià)比更高，但低配是否大量排產(chǎn)，是否能買到還是個(gè)未知數(shù)，如果您在考慮這款車可以給當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商確認(rèn)一下。
■ 次頂配、頂配更值得推薦
雖然次頂配（380i）比次低配（380e）貴了3000塊，但只多了一對(duì)行李架，而且這個(gè)級(jí)別的車型，行李架幾乎可以等同裝飾品，那么為什么邦老師還更推薦次頂配、頂配呢？3000塊真的只買個(gè)行李架？
其實(shí)不然！低配、次低配和次頂配、頂配還有個(gè)大差距是在于車載充電器功率。
低配、次低配所配備的車載充電器最大輸出功率是3.3千瓦，慢充時(shí)間要12~14小時(shí)才能充滿。而次頂配、頂配則采用最大輸出功率6.6千瓦的車載充電器，慢充充滿只需6~8小時(shí)。慢充時(shí)間要快了一倍。
當(dāng)然如果您不在意慢充時(shí)間，低配還是很不錯(cuò)的選擇，但如果您需要一晚上就能充滿電，滿足第二天使用，那么次頂配、頂配才能滿足您的需求。
哪吒N01 380s（頂配）方面，配置真的是堆的很高了，6.98萬的價(jià)格，配備全景影像、主駕電動(dòng)6向座椅。在6萬左右的級(jí)別，邦老師還是第一次看見有配備全景影像的，對(duì)于駕駛技術(shù)比較生澀的車主，這項(xiàng)配置真的是非常貼心。
不得不說，合眾新能源的首款產(chǎn)品哪吒N01真的是誠(chéng)意滿滿，尤其在入門版車型上配置已經(jīng)配備的很高了，雖然內(nèi)飾的做工、用料上還有待提升，但是架不住它怕便宜啊，入門版只需要5.98萬，再要求做到十全十美也不現(xiàn)實(shí)。而邦老師更推薦的次頂配、頂配車型，邦老師覺得它完全超過了日常代步的需求，加上6~8小時(shí)慢充就能充滿，也能在一些中距離通勤之后，滿足第二天的滿電使用。
■ 定位略尷尬
其實(shí)，哪吒N01的定位是略顯尷尬的，定位小型SUV，但車身尺寸略小，對(duì)于主流的小型SUV（比亞迪元EV360、北汽EX360）等，它不會(huì)構(gòu)成什么威脅。
反倒對(duì)于微型車呈現(xiàn)“以大欺小”的態(tài)勢(shì)，結(jié)合它5-7萬左右的售價(jià)，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是新特DEV 1和江淮iEV6E、奔奔EV360等微型車，相比這些微型車，哪吒N01在空間、車身尺寸上都有著優(yōu)勢(shì)，加上相同的價(jià)位，誰不想花同樣的價(jià)錢買個(gè)個(gè)頭更大一圈的車呢。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
對(duì)于哪吒N01這種定位小型SUV，但實(shí)則搶奪微型車市場(chǎng)的行為，雖然顯得略尷尬。但卻是廠家的小聰明，用小型SUV的定位，憑借較大的尺寸、不錯(cuò)的配置，以“以大欺小”的態(tài)勢(shì)搶奪微型車的市場(chǎng)，雖“手段殘忍”，但對(duì)于消費(fèi)者來說無疑多了個(gè)更好的選擇。
綜上，哪吒N01確實(shí)是一款無論在顏值、性價(jià)比上都相當(dāng)值得推薦的車型，也希望它在產(chǎn)能、品控上能加把勁，同時(shí)注重客戶服務(wù)及售后等方面，讓合眾新能源在消費(fèi)者心中留下一個(gè)好的初印象。
