汽車市場風(fēng)起云涌，“卷”并不是本意，迎合消費者需求，才是核心驅(qū)動力。
進(jìn)入智能電動化時代以來，合資品牌的純電車型壓力更大，尤其在國產(chǎn)新勢力的“襯托”下，很多合資品牌都有“減速之象”。
就算大家在盡力加快轉(zhuǎn)型的節(jié)奏和腳步，技術(shù)和產(chǎn)品趕緊跟上，但還是擺脫不了這幾年來，消費者形成的“刻板印象”：
“合資純電，智能電動水平一般，還貴”“基本不考慮”。
直到今年9月，東風(fēng)本田旗下的靈悉品牌，推出的首款車型——靈悉L，才讓我們突然意識到，合資品牌純電轎車，也能成為首選。
恰到好處的智能化
以往合資品牌純電車型的最大“槽點”，高情商說法是：“經(jīng)典，原汁原味”，直截了當(dāng)?shù)恼f法就是：“不夠智能、不夠電動”。
但實際上，這些“超前”的功能配置，激進(jìn)的動力系統(tǒng)，真到了廣大消費者手里，又有多少人能“物盡其用”，同時降低“副作用”呢？
所以無論“新/老司機(jī)”，他們其實都需要更加方便的“智能”，更加柔和的“電動”。
靈悉L就符合這兩個標(biāo)準(zhǔn)。在座艙里，它配備了三塊12.3英寸的高清屏，內(nèi)置比肩高通驍龍8155的車機(jī)芯片。它們可以“各司其職”，服務(wù)主駕和乘客，還能將好聽、好看、好玩的內(nèi)容，在三塊屏幕之間快速切換、流轉(zhuǎn)。
此外靈悉L的多種情景模式也很高級。其中超跑模式、小憩模式、影院模式、浪漫模式有專屬的三聯(lián)屏UI，開啟時靈悉L中控臺的三塊屏幕可以打通，讓影像有極強的“環(huán)抱感”。
在寶寶模式里，會有“寶寶哄睡”“寶寶音樂”“寓教于樂”“歡唱時光”這四種場景。無論我們的娃是什么狀態(tài)，靈悉L的車機(jī)系統(tǒng)，都有辦法哄住他們，安撫他們，照顧他們，父母可以專心駕駛，或是做別的事情。
而像大眾ID.7 VIZZION、豐田bZ3這樣的同級合資純電轎車上，還是簡單的儀表屏+懸浮中控屏的布局，bZ3甚至還是個豎屏。駕乘人所有的需求和動作，都集中在一塊可憐的中控屏上，無論它面積有多大，也遠(yuǎn)沒有靈悉L這種主副兩塊屏的效果好。當(dāng)然，如果我們需要點“小情調(diào)”，大眾和豐田，也都沒有靈悉L的氛圍感。
還有就是電子外后視鏡，目前愿意配備這種技術(shù)的品牌還比較少，畢竟是剛過法規(guī)的“新物件兒”，以往能裝上這個配置的車都很貴。
所以靈悉L這套CMS電子外后視鏡+顯示屏組合，可就很“稀有”了。它們不僅可以防雪、防霧、防眩目，在天氣不好的時候，提供更清晰的側(cè)后方畫面，還有多種視野模式自動切換，以及高清成像能力，真是怎么看都看不膩，越用越好用。
與此同時，像同級別少見的HUD平視顯示系統(tǒng)、智能語音助手“小悉”，全場景的自動泊車，靈悉L都能給我們帶來方便且實用的智能化服務(wù)。
舒適和駕趣，可兼得
純電動力同樣如此。與大眾ID.7 VIZZION和豐田bZ3相比，靈悉L的動力表現(xiàn)確實更強一些。不過靈悉L并不偏科，它會讓駕控樂趣與平穩(wěn)舒適，達(dá)到平衡。
典型特征比如對“前仰后合”的有效控制；靈敏捕捉動力需求之后，比較線性的提速或減速過程；與F1賽車同源的底盤調(diào)校，具備精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和穩(wěn)定過彎；極佳的NVH表現(xiàn)，以及穩(wěn)妥的“靈悉DRIVE智駕系統(tǒng)”。當(dāng)然還有不同駕駛模式，對動力輸出的細(xì)膩把握。
要說舒適，我們更相信日系，因為它總是將“不暈車”，放在純電車型研發(fā)最重要的位置。而靈悉L作為“原汁原味”的本田，操控樂趣是另一半價值所在。很多車型能具備其中一個特點，就很不錯了。能兼而有之，靈悉L堪稱范本。
素質(zhì)，源于品質(zhì)
我們常說，一個人展現(xiàn)的素質(zhì)，源于內(nèi)在所具備的品質(zhì)。車也是一樣，它們真正帶給我們的體驗，是品質(zhì)決定的。
作為長期耕耘中國市場的合資品牌，東風(fēng)本田知道取悅消費者之道，在于“精打細(xì)作”。所以在推進(jìn)“恰到好處”的智能化、電動化時，東風(fēng)本田就打算從根源——生產(chǎn)品質(zhì)做起。
打造靈悉L的，是東風(fēng)本田數(shù)智化程度最高的新能源工廠，在利用原有工廠部分廠房建筑空間的基礎(chǔ)上，大量導(dǎo)入先進(jìn)的自動化、數(shù)字化生產(chǎn)設(shè)備。據(jù)悉工廠配備400多臺機(jī)器人、260多臺AGV智能物流小車，還創(chuàng)新性地采用三維智慧生態(tài)空間、雙螺旋碳中和循環(huán)體系，以及一體化SMART訂單式產(chǎn)銷建設(shè)等設(shè)計方案。
更高的自動化率和更精準(zhǔn)的數(shù)智控制，讓靈悉L擁有上乘品質(zhì)。比如可有效提升NVH表現(xiàn)的焊接和組裝工藝；讓車身夠“靚”，具備更耐剮蹭和腐蝕的水性雙色工藝。檢測環(huán)節(jié)上，憑借多項視覺檢查和算法，以及符合中國特色的試車道，最大程度確保出廠新車的不良率為零。
這些藏在骨子里的品質(zhì)，已經(jīng)成功被用戶感知。在東風(fēng)本田最近的“本家DAY”活動上，就有靈悉L的忠實用戶分享了自己“無法拒絕”的購車?yán)碛伞ｋm然大家一開始會被靈悉L的“顏值”和東風(fēng)本田的品牌力吸引，但最后還是因為車輛優(yōu)秀的動靜態(tài)表現(xiàn)，豐富厚道的配置，以及足夠有誠意的價格和權(quán)益，選擇靈悉L。很多車主都表示，自己會主動推薦給其他親朋好友。
價格，絕殺
老百姓不愿選合資純電的另一個理由，是太貴。但東風(fēng)本田在打造靈悉L的時候，卻有足夠勇氣，將起售價定在12.98萬元。而且對于有個性化需求的車主，還提供兩款選裝包，其中包含了多項配置升級，讓用戶可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行定制。增購之后，滿配狀態(tài)下也只需要15.58萬元。
這不僅要比大眾ID.7的入門版還便宜，甚至比豐田bZ3入門版，還便宜1萬4呢。
而且對于購買選裝包的車主，還提供至高5.5萬元的購車權(quán)益，包括8萬或15萬公里三電質(zhì)保，3年或10萬公里整車質(zhì)保，至高24000元置換補貼，4000元加購7500元定制服務(wù)包，以及“0首付”“0利息”等多重金融政策。這一來二去，反而還賺了。
邦點評
當(dāng)然，作為一款具有“合資血統(tǒng)”的純電轎車，靈悉L無論是車內(nèi)外的做工用料，還是外觀內(nèi)飾的設(shè)計造型，都水平在線，給人帶來非常好的感官體驗。
如今市場競爭激烈，消費者希望買到踏實、可靠、務(wù)實的產(chǎn)品，企業(yè)也需要有足夠的定力，來應(yīng)對機(jī)遇和挑戰(zhàn)。所以在這樣一個“求穩(wěn)”的時代，靈悉L就是合資品牌最好的答卷。
