近日，工信部發(fā)布了第387批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》新產品公示，一大波熱門新車或改款車型包含其中。話不多說，這篇文章為大家盤點一下，本次公告中比亞迪&騰勢的重磅車型。

比亞迪宋Pro DM-i

很顯然，全新宋Pro DM-i在設計方面做出了大刀闊斧的改動，變化主要集中在前臉部分。盡管保險杠造型的大結構與此前相似，但新宋Pro DM-i的前杠采用了更加扁平化的處理，再結合啞光金屬條幅的增大、熏黑區(qū)域面積的減小，新車的設計更具簡約風，自然也“現(xiàn)代化”了很多。

新宋Pro DM-i的長寬高為4735/1860/1710mm，軸距為2712mm。

據了解，新車有望在9月內上市，外觀、內飾、動力均有所升級。

新宋Pro DM-i將采用新混動技術，搭載一臺最大功率為74kW的1.5L自然吸氣發(fā)動機，電機最大功率為120kW；新車將搭載弗迪提供的磷酸鐵鋰刀片電池，WLTC工況純電續(xù)航里程為93km。

比亞迪唐DM-i

唐是比亞迪王朝系列的重要IP，擁有非常龐大的群眾基礎，因此唐系列的每次換代都十分受到關注。

從2021年搭載DM-i混動技術以后，唐DM-i已經歷經多次換代。唐DM-i設計改動較大的一次換代還是2024冠軍版，本次登陸工信部的新車在設計方面基本沒有變化，依舊采用了招牌式的龍顏設計，中網延續(xù)了龍鱗式裝飾。

全新唐DM-i的長寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm。

據了解，唐DM-i將搭載第五代DM插電式混動技術，相信新車在能耗方面能帶來更加驚喜的表現(xiàn)。

全新唐DM-i將搭載1.5T發(fā)動機，發(fā)動機及電機功率均有所提升，其中發(fā)動機最大功率為115kW，電機最大功率為200kW，車輛最高行駛車速可達200km/h。

比亞迪宋L DM-i

宋L DM-i采用了新家族式設計，前大燈組和前格柵相連，前臉下部采用了大嘴式的六邊形格柵，內部帶有橫向點陣式鍍鉻裝飾，兩側還有進氣口設計。新車側面設計較為簡潔，一條腰線傾斜向上，配合D柱的裝飾，讓車側看上去不單調乏味。

宋L DM-i定位為中型SUV，長寬高分別為4780/1898/1670mm，軸距為2782mm。

新車的車尾設計非常飽滿，頂部采用了雙凸起的車頂擾流板，貫穿式燈帶兩側的燈腔內部延續(xù)了“中國結”樣式。

動力方面，新車將搭載1.5L發(fā)動機+電動機組成的插混動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率70kW，電動機最大功率160kW，電池采用的是磷酸鐵鋰電池，最高車速180km/h，純電續(xù)航預計可達112km以上。

騰勢Z9

前段時間，詳細大家或多或少都了解過話題指數很高的騰勢Z9GT，或許不少朋友會想，這樣一款車長超過5米的車型僅推出GT版或許有點浪費資源。這不是嗎，騰勢Z9的三廂版登陸了工信部公告，即便沒有GT轎跑標志性的尾部造型，這樣的溜背式尾部依然是滿分的存在。

騰勢Z9三廂版定位為中大型轎車，長寬高分別為5220/1990/1500（1518）mm，軸距為3125mm。

新車的前臉設計基本與Z9GT相同，頭燈組內部內嵌了DLP像素大燈。而騰勢Z9的尾部設計似乎與頭燈不同頻，非常碩大的尾燈組毫不克制，寬大的燈組之中透露出濃郁的運動氣息，有點想讓人大呼過癮。

動力方面，騰勢Z9提供純電/插電混動兩種版本，我們看到的插電混動版將搭載三電機，最大功率分別為200/220/220kW，電機總功率640kW，最高綜合續(xù)航里程可達1100km。

此前，騰勢Z9已經公布33.98-41.98萬元的預售價格，新車預計于今年第四季度上市，感興趣的朋友們敬請期待。