車市素有『金九銀十』之說，而今年的九月新車發(fā)布的速度超出了往年，而車圈的流量，自然還是以新勢力的新車為主。不過，往往有些車型是『網(wǎng)上沒贏過，線下賣到爆』，在20萬元純電SUV這個(gè)市場上，三個(gè)月前發(fā)布的海獅07EV就是那么一款車。
據(jù)悉，截至8月底，在產(chǎn)能不足以及僅有3個(gè)完整銷售月的情況下，海獅07EV累計(jì)銷量已超2.4萬輛，月均在8000臺(tái)左右。說實(shí)話，你說這車在網(wǎng)上火嗎？還真很少能看見推流的內(nèi)容。但你說這車的銷量低？那如果放在那些喜歡加定語車企的排行榜中，似乎又可以排進(jìn)前三。
這種『不火卻賣得好』又是怎么一會(huì)兒事呢？借著探訪比亞迪常州基地的機(jī)會(huì)，我們來回顧一下海獅07EV這款『新車』。
集比亞迪技術(shù)之大成而打造
海獅07EV作為e平臺(tái)3.0 Evo技術(shù)的首搭車型，在安全、效率、充電等方面具備多重優(yōu)勢，可謂是集比亞迪純電技術(shù)之大成。
首先，在安全方面，海獅07EV采用了比亞迪首創(chuàng)的內(nèi)骨骼式CTB安全架構(gòu)，通過進(jìn)一步深化電池與車身的一體化安全設(shè)計(jì)，讓刀片電池和車身強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合，在乘員艙底部，以可承受50噸重卡碾壓的類蜂窩高剛性電池包體作為乘員艙的地板，為乘員艙構(gòu)建安全基礎(chǔ)。
在乘員艙前部，首次引入TRB一體式前圍板與刀片電池融合設(shè)計(jì)，使車乘員艙前部擁有強(qiáng)悍的防護(hù)能力；在乘員艙側(cè)部，首次將1500Mpa級(jí)超高強(qiáng)度的閉口截面輥壓橫梁與刀片電池集成設(shè)計(jì)，集成后單根梁，提升側(cè)面的承撞能力。據(jù)悉，區(qū)域車身強(qiáng)度相比行業(yè)提升60%，乘員艙抗變形能力提升50%。
其次，得益于e平臺(tái)3.0 Evo持續(xù)的技術(shù)進(jìn)化，海獅07EV還帶來『低能耗+高效率』的純電體驗(yàn)。海獅07EV搭載全球首創(chuàng)的高效十二合一智能電驅(qū)系統(tǒng)，提高了整車的能量轉(zhuǎn)化效率，官方宣稱，系統(tǒng)綜合工況效率最高達(dá)92%，城市通勤續(xù)航里程提升50km。
除了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高效進(jìn)化外，海獅07EV還標(biāo)配全新一代智能寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，采用全球首創(chuàng)的16合1高效熱管理集成模塊，以及智能雙環(huán)流電池直冷直熱技術(shù)。
據(jù)悉，電池?zé)峁芾砟芎慕档?5%，并利用雙環(huán)流四區(qū)域補(bǔ)償設(shè)計(jì)，換熱性能提升20%，有效降低了能耗。在-30℃至40℃的極端用車環(huán)境下，整車低溫續(xù)航里程提升45km，常溫續(xù)駛里程提升60km，滿足全域全場景用車需求。
當(dāng)然，作為以制造電池出道的比亞迪，對(duì)充電方面的思考也非常透徹，針對(duì)超充樁『一樁難尋』、公共充電樁普及率更高的現(xiàn)狀，海獅07EV首搭了「智能升流快充」、「全場景智能脈沖自加熱技術(shù)」和「智能末端快充技術(shù)」，這三項(xiàng)技術(shù)的原理，我在e平臺(tái)3.0 Evo的技術(shù)文章中詳解過，這里簡述一下它們實(shí)現(xiàn)的效果：
智能升流快充：據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示：在符合2015版充電國標(biāo)的公共直流充電樁上，10-80% SOC充電時(shí)間快至25分鐘。換言之，快充不挑樁；
全場景智能脈沖自加熱技術(shù)：據(jù)悉，相比傳統(tǒng)方案，該技術(shù)使動(dòng)力電池溫升速率提升了230%。在極低溫環(huán)境中，充電時(shí)間大幅縮短40%。換言之，北方用戶請(qǐng)放心；
智能末端快充技術(shù)：官方宣稱，80-100% SOC從30分鐘縮短至18分鐘。換言之，從10-100%SOC都實(shí)現(xiàn)了快充，而且還不怕傷電池。
總體來看，比亞迪海獅07EV依托于全新一代e平臺(tái)3.0 Evo，產(chǎn)品的底子非常好，綜合18.97萬元起的價(jià)格，哪怕放在新車大爆發(fā)的九月，依舊是否能打。個(gè)人比較推薦19.97萬元的長續(xù)航版，十分適合日常家用。而像體驗(yàn)四驅(qū)和智駕全部功能的用戶，那就選頂配吧。
品質(zhì)源自智造
產(chǎn)品的品質(zhì)自然是基于制造工藝。作為海獅07EV的誕生地，常州生產(chǎn)基地具備了國際一流的智造科技、先進(jìn)工藝與質(zhì)量控制體系，為海獅07EV奠定了深厚的品質(zhì)根基。
常州生產(chǎn)基地的沖壓工廠，采用行業(yè)領(lǐng)先的7900噸全封閉高速鋼鋁混合的柔性生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)了高效率、全自動(dòng)化生產(chǎn)，確保了沖壓件的高精度與高品質(zhì)。
焊裝工廠采用智能自動(dòng)化產(chǎn)線，兼?zhèn)淅?、熱連接工藝，可生產(chǎn)各類鋼板、鋁合金等材料的白車身，并保證了白車身的焊接質(zhì)量。涂裝工廠采用高自動(dòng)化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)100%機(jī)器人噴涂，涂裝使用了最新的環(huán)保水性油漆、車身密封、車身空腔注蠟等先進(jìn)工藝，保證了整車漆面的耐久性與外觀特色。
總裝工廠采用模塊化、自動(dòng)化、信息化生產(chǎn)工藝，每臺(tái)車的制造信息均可全程追溯，保障了整車的質(zhì)量。先進(jìn)的制造工藝全方位、多維度筑牢海獅07EV的品質(zhì)基礎(chǔ)，賦予了海獅07EV全面領(lǐng)先的高端品質(zhì)。
邦點(diǎn)評(píng)
2024年前8個(gè)月，比亞迪海洋網(wǎng)交付新能源車106.9萬輛，在國內(nèi)新能源市場的銷量占比超16%。由此可以看出，海獅07EV的銷量占比非常小，不過三個(gè)月不到，2.4萬的銷量，又紅了多少友商的眼睛。
據(jù)悉，在即將到來的10月，海獅07EV將推送天神之眼高階智駕OTA，涵蓋自動(dòng)上下匝道、自主變道/超車、主動(dòng)避障等高快領(lǐng)航六大核心功能，使得海獅07EV更為完整。這臺(tái)在海洋網(wǎng)旗下的『中型都市智電SUV』也將與九月發(fā)布的20萬級(jí)純電SUV直接展開近戰(zhàn)，結(jié)果如何？我們期待10月的銷量榜！
