從「宋L」開始，相信你會(huì)感受到，擅長“務(wù)實(shí)”的比亞迪已經(jīng)開始懂浪漫了。
比亞迪的王朝系列中，宋車系已經(jīng)有宋、宋MAX、宋Pro、宋PLUS等等分支，而宋L「B級獵裝SUV」的定位足夠經(jīng)體現(xiàn)出它的不同之處。
8月30日，2024成都車展正式開幕，2025款比亞迪宋L EV于車展媒體日正式上市。新車基于e平臺(tái)3.0打造，搭載「天神之眼」高階智能駕駛輔助系統(tǒng)（頂配及次頂配搭載），以及CTB、云輦-C等硬核技術(shù)，并新增了外觀、內(nèi)飾配色。
價(jià)格方面，全新比亞迪宋L EV與初代版本起售價(jià)一致，全系價(jià)格為18.98萬元—24.98萬元。
新車速覽
宋L依舊延續(xù)了家族標(biāo)志性的龍顏設(shè)計(jì)，不同的是，新車前臉部分代表性的金屬飾條加入了豎條紋裝飾，更加凸顯了運(yùn)動(dòng)感。龍顏設(shè)計(jì)中，每一樣設(shè)計(jì)元素都能溯源到龍的身上，而這些“龍須”的加入，大家一看就能知道宋L是一款具有特別意義的車型。
宋L的長寬高分別為4840/1950/1560mm，軸距為2930mm。
宋L的尺寸已經(jīng)很接近漢，而軸距較漢還要長出10mm。更小的尺寸，更大的軸距，宋L帶來一種“脖子以下都是腿”的感覺，擁有很大的軸長比。
對了，在遍布全身的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)及電動(dòng)尾翼的幫助下，宋L的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.255，這一成績在眾多純電轎車面前不算頂尖，但在SUV的范疇內(nèi)算得上優(yōu)秀了。作為參考，奔馳EQS SUV的風(fēng)阻系數(shù)為0.26。
通常，汽車尾標(biāo)中的“L”代表加長版，用以區(qū)分標(biāo)軸版與長軸版，早年間還是德系品牌首先開創(chuàng)了這一先河。不過對于宋L來說，L的含義還有更多的含義，例如代表以光為靈感的Light、代表多項(xiàng)看家技術(shù)的Level、代表豪華感的Luxury、代表數(shù)字科技的Link。
諸多L中，更值得解讀的，是Level中的“L”，畢竟比亞迪在技術(shù)領(lǐng)域享有很高的贊譽(yù)。
CTB電池車身一體化技術(shù)，即電池包殼體上蓋與車身進(jìn)一步合二為一，從而進(jìn)化成整車的“三明治”結(jié)構(gòu)。在CTB技術(shù)幫助之下，電池包既是能量體也是結(jié)構(gòu)件，電池將不再是需要特殊關(guān)照的“寶寶”，而是可以用來加強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)。
「云輦-C」可通過控制減振器電磁閥調(diào)節(jié)阻尼，可實(shí)現(xiàn)阻尼的無級自適應(yīng)調(diào)節(jié)。相比于傳統(tǒng)被動(dòng)懸架，云輦-C在駕乘舒適性方面實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的提升。在滿足極致舒適的同時(shí)，亦兼顧了車輛的操控性，打破了傳統(tǒng)被動(dòng)懸架調(diào)校單一的局限，實(shí)現(xiàn)舒適性和操控性的完美結(jié)合。
相信大家對CTB和云輦-C都不陌生，同時(shí)搭載這兩項(xiàng)技術(shù)，代表著這臺(tái)比亞迪是一臺(tái)具備一定運(yùn)動(dòng)屬性的車型。
宋L EV的5款車型中，系統(tǒng)功率包含150/230/380等3個(gè)版本。
其中，頂配四驅(qū)車型采用了同步+異步四驅(qū)架構(gòu)，具有380kW/670N·m的功率及扭矩，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.3s，行駛極速也能夠達(dá)到201km/h。
宋L還采用了夠高級的懸架系統(tǒng)，其形式為前雙叉臂+后五連桿。上文中，云輦-C我們一筆帶過了，這里展開一下。
「云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)」能夠通過控制減振器電磁閥調(diào)節(jié)阻尼，可實(shí)現(xiàn)阻尼的無級自適應(yīng)調(diào)節(jié)，并且其速率是毫秒級。除了優(yōu)化濾振，云輦-C還可以實(shí)現(xiàn)抑制車身在制動(dòng)過程中產(chǎn)生的俯仰。
座艙部分，宋L采用了極簡設(shè)計(jì)風(fēng)格，官方將其理念稱作「動(dòng)勢交錯(cuò)美學(xué)」。即便招牌的10.25英寸儀表+15.6英寸中控屏的雙屏布局我們都很熟悉了，不過宋L采用了層疊交錯(cuò)的中控臺(tái)，線條及形面的層次更為簡約。另外，頂配的四驅(qū)車型還將擁有專屬的內(nèi)飾配色——曠野星空，該配色將采用深邃的灰色調(diào)，同時(shí)搭配熒光綠。
用料方面，宋L在門板、座椅、中控臺(tái)等部分運(yùn)用了翻毛皮材質(zhì)與Nappa真皮拼接，運(yùn)動(dòng)氛圍直接拉滿。另外，高配車型還將配備尺寸達(dá)50英寸的AR-HUD抬頭顯示。
宋L配備71.8/87.04kWh兩種規(guī)格的刀片電池，CLTC續(xù)航里程有550/662/602km三種規(guī)格。
配置方面，宋L全系標(biāo)配了15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、10.25英寸全液晶儀表盤、3D全景透明影像系統(tǒng)、四音區(qū)語音交互、全場景智能語音（連續(xù)對話/可見即可說/語義聯(lián)想）、全場景K歌系統(tǒng)、皮質(zhì)座椅、主駕座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕座椅通風(fēng)+加熱、副駕座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排50W手機(jī)無線快充(帶風(fēng)冷)、無框車門、雙層夾膠隔音玻璃（前風(fēng)窗/前門）等，全系車型均支持OTA升級。
此外，2025款宋L EV的「天神之眼」高階智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot 100能夠提供駕駛輔助、泊車輔助等30余項(xiàng)功能，是本次新款車型全新升級的重點(diǎn)，同時(shí)也標(biāo)志著宋L這次改款完全是增配不加價(jià)。
邦點(diǎn)評
近年來，比亞迪完成了設(shè)計(jì)換代，又推出了多款打破傳統(tǒng)框架的新車，而宋L的推出又進(jìn)一步讓我們看到了比亞迪的可能性。
盡管宋L的命名將其歸屬于宋系列，但宋L實(shí)際是一款定位接近漢的車型。與漢不同的是，獵裝SUV的定位賦予宋L更多的可玩性，宋L的設(shè)計(jì)不那么板板正正，更加符合年輕人的口味。在家族中，宋L具有非常突出的個(gè)性，相信這一波比亞迪又能圈到不少年輕粉絲了！
