各位車迷朋友們期待已久的成都車展終于來了。眾所周知，每次A類車展就是各大主機廠的『秀場』，有秀肌肉的，有秀顏值的，當然也有強強聯(lián)手秀恩愛的。此次成都車展也不例外，本次車展將展出超過1600輛展車，包括眾多新車型的上市、預售及亮相。我們從中挑選了9款可能是此次車展最受關注的新能源車型，盤完才發(fā)現(xiàn)，嚯，這么多『7字輩』呢，所以接下來，我們先掌聲歡迎一波新入場的阿7們~
極氪7X
絕招：30萬級大五座SUV堆料『天花板』
價格：限時預訂起售價23.99萬元
首當其沖的就是極氪7X，本次成都車展熱度最高的明星車型之一。之所以熱度沖上云霄，是因為這款車滿足了中國消費者對『水桶車』的想象。
這臺車三圍4825/1930/1656mm，軸距為 2925mm，定位中型SUV，續(xù)航最長達到780km，零百最快3.8s，全系標配800V平臺、碳化硅電驅(qū)、21個高保真揚聲器、后排雙側(cè)電動遮陽簾、AR- HUD、8295智能座艙芯片，雙Orin-X智駕芯片，激光雷達、浩瀚智駕2.0。
后排打造直接從極氪009取經(jīng)，帶通風、加熱、按摩，帶腿托、帶電動桌板、帶OLED后排智慧屏……別人都是『還要什么自行車』，極氪7X是追著你問『還要嗎，我還有』，我就問這種噓寒問暖誰頂?shù)米 Ｔ偌由宪囌挂皇诸A定起售價23.99萬元推波助瀾，不僅友商心頭一緊，怕是自家兄弟也瑟瑟發(fā)抖了。看來這熱度啊，一時半會兒怕是下不去了。
阿維塔07
絕招：什么，比師兄更先加入『增程神教』？
價格：已開啟預售，未公布價格，預計起售價25萬元
對于『含著金鑰匙出生』的阿維塔來說，2024年開年到現(xiàn)在算是不溫不火，1-7月累計交付共計32655輛，距離10萬的年度指標小有溝壑，有一部分原因是阿維塔11和阿維塔12目前僅有純電車型，定價均高于26萬元，即使產(chǎn)品力擺在那，但在價格戰(zhàn)拉滿的2024年，還是不太能占到便宜的。
所以，阿維塔用07投石問路，率先用上了昆侖增程系統(tǒng)，預計售價會比純電版更友好，未來11和12兩位師兄或也將加入『增程神教』，以拉低入手門檻。
據(jù)悉，增程版的電池是和寧德時代聯(lián)合開發(fā)，容量39kWh，滿電峰值放電功率高達9C，饋電峰值放電功率也達到了7.7C，均為增程最高。而增程版的車型滿電狀態(tài)下零百4.9s，饋電為5.8s，可見整套運作系統(tǒng)之高效。至于智艙和智駕，只要有華為鴻蒙OS和乾崑智駕ADS 3.0的加持，那四個字便始終縈繞耳邊。
智界R7
絕招：BBA你們好，我是『界字輩』首款轎跑SUV
價格：暫未開啟預售，預計30萬元起
華為梅開二度，與奇瑞再度聯(lián)手，打造了智界的第二款車型R7，這是鴻蒙智行家族的首款轎跑式SUV，也是下半年最值得期待的新車之一。
智界R7全系標配CDC連續(xù)可變阻尼減振器、空氣懸架，零百加速或?qū)⑦_到4s級別。此外，新車還全系搭載了華為800V高壓電池平臺，最長續(xù)航802km，依靠華為的超充，智界R7能實現(xiàn)充電15min補能400+km，更不要提華為鴻蒙OS和乾崑智駕ADS 3.0，可謂是各種BUFF疊滿了。
大多人以為，智界R7是去搶特斯拉Model Y的市場。其實不然，智界R7是想去拿下奔馳GLE Coupe、寶馬X6、卡宴Coupe等傳統(tǒng)豪華品牌的份額。從產(chǎn)品矩陣的對位就能看出來，鴻蒙智行靠著問界、智界、享界打造的『三千世界』，已經(jīng)全面向BBA等豪華旗艦車型『亮劍』。按『華』系車目前的產(chǎn)品聲量，高端豪華市場或許真的要變天了。
問界新M7 Pro
絕招：有Max，有Ultra，現(xiàn)在Pro也來了！
價格：24.98-28.98萬元
華為帽子戲法，為開山鼻『界』之問界帶來了走量的全新車型——新M7 Pro，作為新款問界M7系列最新的入門版車型。
盡管相比在售車型取消了車頂位置的激光雷達，但新車全系標配了華為乾崑智駕ADS SE（也就是ADS基礎版），并且增配了CDC連續(xù)可變阻尼減振器和HUAWEI DATS? 2.0動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng)?？偨Y(jié)下來就一句話：更便宜了，更好開了。
如今，問界已然成為了華為的金字招牌。問界M9僅上半年銷量已經(jīng)突破53,739輛，穩(wěn)居50萬以上豪華車榜首。緊接著4月上市的新問界M5和5月升級的問界M7 Ultra共同發(fā)力，讓問界在7月份就完成了品牌的的第40萬輛新車下線。8月26日，問界新M7系列累計大定突破24萬，位列中國市場30萬以上SUV車型銷量NO.1。眼看兄弟們這么能打，那問界新M7 Pro表示我乖乖趁熱打鐵就行，這KPI輕松的，著實讓其他家眼紅。
極越07
絕招：顏藝滿分，號稱『最美7系』
價格：預售價21.59萬元起
該說不說，極越07的顏值確實很能打，也怪不得CEO夏一平敢放出豪言，說『未來20年的智能汽車設計，都將會有極越的影子』。
從官方的宣傳重點來看，極越07絕不是繡花枕頭，新車搭載了全新的ASD（別和華為的ADS搞混了）端到端大模型智駕，我們此前試過極越01上面那套PPA智駕（未更名前），算法的完成度很高。另外，這臺車的語音功能也非常有意思，可以在車外就控制開關門你敢信，感興趣的朋友們可以去試試。
9月份，極越07就會正式上市了，屆時，他將面臨小米SU7、極氪007、小鵬P7i等其他一系列『7字輩』選手的圍攻，能否從中分走一塊蛋糕，就要看定價誠意了。各位看官，你們愿意為這臺『最美7系』掏多少錢呢？
深藍L07
絕招：SL03超進化！
價格：暫未開啟預售，預計起售價20萬元以內(nèi)
這次成都車展，華為可以說是秦始皇吃花椒——贏麻了。這不，華子大軍又加入一名新成員深藍L07（謝天謝地，『7字輩』終于要盤完了）。
從外觀設計層面看，我第一眼真的會毫不猶豫地把他和深藍SL03聯(lián)系在一起，但深藍汽車CEO鄧承浩明確表示過，深藍L07并不是SL03的改款車型，而是一臺全新車型。為什么這臺車榜上有名呢，因為他搭載了和上面問界新M7 Pro同款的乾崑智駕ADS SE，這可能是20萬內(nèi)，你唯一能買到的搭載華為智駕的中型轎車了。
其次，深藍L07搭載深藍超級增程，其純電續(xù)航高至300km，饋電油耗低至3.94L/100km，具備3C快充能力，30%充到80%電量用時15min以內(nèi)，充電10min可補充100km續(xù)航，對于家用消費者還是很友好的。所以，等價格吧~
小鵬MONA M03
絕招：智價比拉滿！好看不貴，進來坐坐？
價格：11.98-15.58萬元
以前是『蔚小理』御三家，但不知道什么時候，小鵬開始掉隊了。在此背景下，小鵬汽車將MONA M03視為扭轉(zhuǎn)乾坤，實現(xiàn)銷量飛躍的重要手牌。
首先一點，MONA M03的設計明顯有別于目前在售的所有小鵬車型，對于消費者來說，這至少能帶來耳目一新的新鮮感，畢竟這是個看臉的時代。其次，MONA M03在智能化上也延續(xù)了小鵬此前優(yōu)秀的軟件實力，全系標配了L2級駕駛輔助系統(tǒng)，頂配車型還有XNGP高階智駕系統(tǒng)，具備城市和高速的NOA能力。
最重要的是，這是不到16萬元的車就能獲得的智能體驗。何小鵬公開表達了對MONA M03市場潛力的高度信心，并設定了年銷量達到10萬輛的宏偉目標。而8月30日的車展現(xiàn)場，官方也用上市48小時大定已超過3萬臺的成績印證對MONA M03未來市場的信心。所以目前看來，小鵬汽車這一步棋，算是走對了。
比亞迪海豹06GT
絕招：年輕人，我看你骨骼驚奇，我這里有輛小鋼炮，15萬賣給你！
價格：盲訂15-20萬元
不愧是迪子速度，今年北京車展上亮相的概念車，才過去僅僅四個月時間，就實現(xiàn)了實車的亮相和盲訂。至于戰(zhàn)略意義嘛，這可是比亞迪的首款電動小鋼炮。
既然是鋼炮，那就先看動力，海豹06GT提供了單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力選擇。單電機不看了，直接看雙電機版本，系統(tǒng)最大功率高達310kW，零百加速4.9s。其實單看這一項，海豹06GT還不夠鋼炮，畢竟名爵MG4 EV有3秒多的加速在那擺著，但比ID.3強多了，夠入門。
不過，鋼炮最大的樂趣不是崩零百，而是依靠更小巧的車身獲取更靈活的操控。所以，海豹06GT識相地給四驅(qū)車型配備了iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)和FSD頻率可變阻尼減振器，幫助提升車輛的操控性和穩(wěn)定性，這套系統(tǒng)拿去跑山路，樂趣可就多多了~不過網(wǎng)上咱們聊的歡，真到掏錢的時候，有幾個愿意為15-20萬元的小鋼炮買單呢？就看這款車有沒有這魔力了。
比亞迪夏
絕招：1號館的隱藏BOSS
價格：暫未開啟預售，預計起售價30萬元
比亞迪在此次成都車展出大手筆包了整個1號館，那不搞出點動靜就虧大了。這不，大家網(wǎng)議已久的比亞迪MPV終于在車展上露出了真身。
比亞迪的全新IP名『夏』，同名的首款車型——比亞迪夏也是王朝網(wǎng)首款中大型旗艦MPV，原來之前網(wǎng)上瘋傳「唐MAX」是掩人耳目啊，不過夏這個名字更有開啟歷史新紀元的意味。夏的設計能看到比亞迪王朝網(wǎng)的設計語言，也能看到一些騰勢D9的設計思路，畢竟是把別克GL8拉下神壇的銷冠，說明中國消費者還是認可這套設計的。
王朝系列產(chǎn)品中「首款第五代DM技術中大型MPV」，夏有許多『特權』，比如他誕生于比亞迪新一代插混整車平臺，還搭載「云輦-C」智能阻尼車身控制系統(tǒng)，以及DiLink 150智能座艙，車身系統(tǒng)也是基于最新版 C-NCAP五星安全標準打造。但更多內(nèi)部細節(jié)，動力能耗等信息官方暫未釋放，相比于騰勢D9，夏的受眾可能更偏家用，奧德賽和艾力紳的潛用戶可以關注起來了。
寫在最后
百舸爭流破浪行，群雄逐鹿顯身手。
每一次車展，都是一場以武會友的擂臺，大家各施其能，努力讓自家的產(chǎn)品被大家記住。和早些年的概念車云集的車展不同，現(xiàn)在的主機廠，尤其是自主品牌直接亮出『現(xiàn)貨』的能力大大提升，大家不再拘泥于概念，而是實打?qū)嵉赝度胙邪l(fā)、提升設計，建立屬于每家自己的品牌壁壘?，F(xiàn)在的市場，是百花齊放的，是最有生命力的，就如上面的9款車型，花開九朵，各有各的艷法。那各位看官，是否有哪朵花入了你的眼呢？
