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一個(gè)續(xù)航跨一級,一個(gè)空間越兩級,一個(gè)配置跨三級,這三輛微型車怎么選?
來自:電動(dòng)邦
作者:邦老師
2019-01-16 09:11:00

雖說消費(fèi)一直在升級,補(bǔ)貼一直在下降,但微型車們還是在新能源車2018年全年銷量中撥得頭籌,很多微型車已經(jīng)擺脫了當(dāng)初代步占號的原始需求,開始向精品個(gè)性小車邁進(jìn),堪稱新能源界的MINI。那么邦老師今天給大家介紹三款新鮮的微型車,他們?nèi)齻€(gè)一個(gè)續(xù)航跨一級,一個(gè)空間越兩級,一個(gè)配置跨三級,快來了解一下!

■ 比亞迪e1——尾標(biāo)EV360,就是這么跨級

售價(jià):未知

綜合續(xù)航里程:301公里

比亞迪在新能源領(lǐng)域算是領(lǐng)頭羊,但在15-30萬賣的開心的同時(shí),6-8萬及以下的市場卻一直被北汽新能源、奇瑞新能源以及其他廠商占據(jù),這次比亞迪準(zhǔn)備完善產(chǎn)品線,直接把著名的F0改成電動(dòng)車上崗。

外觀沒什么好說的,一看就是F0換了個(gè)封閉格柵。

從工信部的申報(bào)圖來看,這輛車可以選擇不同的輪轂,倒車?yán)走_(dá)、攝像頭、保險(xiǎn)杠裝飾等,配置信息還沒透露更多,但看已露出的信息,這輛車的配置可能沒有下面兩位那么高,估計(jì)是定位低價(jià)跑量,正面剛北汽EC系列。

這種車就很適合我這種平凡的窮人,價(jià)格估計(jì)不會(huì)太貴,還是老牌廠家的經(jīng)典款,關(guān)鍵是續(xù)航給力,你看元的尾標(biāo)才是“EV 360“,這個(gè)小車也標(biāo)個(gè)360,是不是有種賺了的感覺?

■ 歐拉R1——空間跨兩級是什么操作

售價(jià):5.98-7.78萬元(目前19年補(bǔ)貼政策未公布,我們先按18年的價(jià)格算)

綜合續(xù)航里程:310/351公里

微型車因?yàn)槌叽绲木壒剩还苣闱澳樧龅脑僭趺聪詺?,一轉(zhuǎn)到側(cè)面,嬌小圓潤的身材立馬就露餡了,所以有的微型車干脆放棄犀利,在賣萌的道路上一去不復(fù)返了,就比如下面這輛歐拉R1。

車子的前大燈用了圓形的設(shè)計(jì),后尾燈用了方形,邦老師私下給他命名為“天圓地方”的古典設(shè)計(jì)理念。另外車子的輪轂也很有特點(diǎn),像個(gè)“!”。

內(nèi)飾就非常圓潤了,除了9寸屏是方的,其他地方都充滿了圓形設(shè)計(jì)元素。

這輛車的續(xù)航目前在微型車領(lǐng)域也算拔尖的,351公里的續(xù)航跟緊湊級和小型車比起來都綽綽有余。語音控制、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、OTA等當(dāng)下流行的東西也不缺,甚至還有胎壓監(jiān)測、ESP、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾這些越級安全配置。

這輛車有310公里和351公里兩個(gè)續(xù)航版本,配置都一樣,如果你想開心的代步,選6.48/6.88萬的靈趣版;如果想更加安全的代步,再加6000選靈智版,你將擁有側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、ESP、前方碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)等一系列緊湊級車才有的安全配置。詳細(xì)配置分析點(diǎn)這里:推薦頂配/次頂配車型 歐拉R1購買分析

當(dāng)然這個(gè)車最大的亮點(diǎn)不是上面這些,是空間。為什么有的人不買微型車?多半是覺得坐著憋屈,裝不了多少東西,但歐拉R1這個(gè)車不一樣。

先看數(shù)據(jù),它的軸距達(dá)到2475毫米,領(lǐng)先一眾微型車。而實(shí)測起來,我們的珠珠身高168厘米,前排頭部有兩拳多,后排腿部真的是大,不信你們看圖,不吹不黑,有些緊湊級的轎車都沒這個(gè)水平。想詳細(xì)了解的,請點(diǎn)擊這個(gè)視頻:外觀可愛/空間不賴/續(xù)航實(shí)在 試駕歐拉R1

■ 易至EV3——配置跨三級厲害了

售價(jià):未知(2019年3月上市)

綜合續(xù)航里程:251/301公里

比起歐拉直接走萌萌噠風(fēng)格,易至EV3準(zhǔn)備再“掙扎一下”,你看這個(gè)前臉,夠兇,這個(gè)大燈,夠有神。

尾部單說造型,十分飽滿,還帶點(diǎn)坐地感,能完美模仿一個(gè)小型SUV。

這個(gè)車的外觀說實(shí)話沒有歐拉R1那么搶眼,空間也不如R1,但它的某些配置在他這個(gè)級別可謂前無古人,比如這個(gè)HUD,上次我見這個(gè)配置是在雅閣混動(dòng)版上。

而且也不是配著玩的,顯示的信息夠全,強(qiáng)光下也很清晰。

再比如方向盤2向調(diào)節(jié)、電動(dòng)后備箱、電子手剎等都是同級甚至連緊湊級車都沒有的配置。

最有趣的是還自帶手機(jī)支架,車頂還帶個(gè)USB接口,加裝行車記錄儀的時(shí)候走線劇不用那么復(fù)雜了,強(qiáng)迫癥最愛。

這輛車開起來可沒那么犀利,總體調(diào)校是偏舒適的,想詳細(xì)了解駕駛感受可以看這里:這輛小車驚喜多多 搶“鮮”試駕易至EV3

■ 邦點(diǎn)評

不得不說現(xiàn)在的微型車們是越來越厲害了,不僅有助于這個(gè)級別市場的優(yōu)勝劣汰,還能憑借外觀、續(xù)航、配置、價(jià)格等方面倒逼緊湊級的市場的產(chǎn)品升級,這樣“跨海”的鯰魚我們是非常歡迎的,畢竟對于消費(fèi)者來說,用最少的錢,買到既能跑,又不吃草的馬兒,是我們的終極夢想嘛。

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