3月22日，寶馬在三亞舉行發(fā)布會，旗下最新的三款新能源車型同時上市（2款純電1款插混），3車分別為：

BMW i3 快充版，售價 339,800 元；

創(chuàng)新 BMW i8 敞篷跑車，售價 1,958,000 元；

BMW X1 插電式混合動力里程升級版，售價 393,800 元。

下面我們就來逐一看看三款新車的亮點和改變在哪里：

■ 寶馬i3快充版

新款寶馬i3快充款正式上市。本次上市僅推出一款車型，售價為33.98萬元。作為年度改款車型，新款寶馬i3基本延續(xù)了老款車型的設計，并換裝了與三星合作開發(fā)的新電池，在增加快充版的同時，在續(xù)航里程上有明顯增加，達到340公里。此前在售版本的官方指導價同樣為33.98萬元，但綜合工況續(xù)航只有271公里。

作為年度改款車型，新款i3基本保留了老款車型的設計，不過增加了可選裝的外觀運動套件以及自適應LED大燈?？蛇x裝的套件內包括前后黑色翼子板、定制化運動懸架以及20英寸鋁合金輪圈等配置，同時在外觀顏色上還增加了米色的配色。

內飾方面同樣延續(xù)了老款車型的設計，中控采用了一塊10.25英寸的高清顯示屏，并且集成了全新的iDrive 6.0信息娛樂系統(tǒng)，支持Apple CarPlay，同時還支持多達10個設備同時連接車內局域網(wǎng)熱點。新款寶馬i3還增加了Electric Brown（電力棕）的內飾配色。

動力方面，新款寶馬i3換裝了與三星SDI合作開發(fā)的新動力電池組，電池容量42.2千瓦時（提升約9千瓦時）；續(xù)航方面，新款寶馬i3快充款在NEDC工況下的續(xù)航里程可達340公里。驅動部分與老款車型保持一致，搭載永磁同步電機（后驅），最大功率為125千瓦，峰值扭矩為250牛·米。新車42多分鐘可充滿80%電量（起始百分比暫時不詳），0-100公里/小時加速時間為7.3秒。

■ 寶馬i8敞篷版

外觀方面，此次寶馬i8敞篷跑車引入了電銅色與唐寧頓灰兩款全新的車身配色，內飾增加阿卡羅電銅色。此外，新車還提供4款不同造型的輕質鋁合金輪圈可供選擇。通過車身側面的"Roadster"銘牌，就能簡單地區(qū)分出寶馬i8敞篷版與Coupe版車型的不同。

內飾方面，寶馬i8敞篷版整體更為精致、中控臺設計更加簡潔。新車還將采用升級后的iDrive多媒體系統(tǒng)，內置寶馬云端互聯(lián)、手勢控制系統(tǒng)?？蛇x擇5種不同的駕駛模式，包括混動輸出模式下的COMFORT，SPORT、ECO PRO以及純電動模式下的COMFORT或ECO PRO。

動力方面，新車的純電續(xù)航從37公里提升至50公里，將繼續(xù)搭載那套1.5升渦輪增壓發(fā)動機以及電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，最大功率374Ps。0-100公里/小時加速時間為4.6秒，最高時速達到250公里/小時。

■ 寶馬X1插電混動長續(xù)航版

外觀方面，長續(xù)航版維持了在售車型的設計，與普通寶馬X1差異很小，僅增加了藍色環(huán)保涂裝。雙腎型格柵運用了藍色飾條，左前翼子板上增加了充電接口，同時還加入了i的標識，另外，C柱處也增加了eDrive的標識。

內飾布局依舊延續(xù)了X1的設計風格，新車增加了8.8英寸顯示屏。車內基本上都是軟材料包裹。

動力方面，新車的燃油系統(tǒng)方面保持不變，但提升了電池容量至87安時，其純電動續(xù)航里程提升至110公里，官方百公里油耗降至1.3升。

■ 邦點評

新款寶馬i3早在2018年10月巴黎車展上就已亮相，此次快充版在國內上市，使i3的性價比明顯提升：在價格不變的基礎上續(xù)航大幅升級，并且倍受期待的快充功能終于得以配備。在人群定位和預算匹配的基礎上，對于很多家中已有油車的“增購”人群來說，顯然已成為一個不錯的選擇。新款i8敞篷版相比老款的標準版，指導價有小幅上調，但在土豪眼中“可玩性”未必降低。而X1插電混動長續(xù)航版則在指導價未變的基礎上，開創(chuàng)了國內插混車型的純電續(xù)航紀錄，可購買性更強了?？紤]新能源車、又喜歡寶馬的土豪朋友們，留給你們糾結的空間可是越來越少了。