3 月 25 日，在珠海國(guó)際會(huì)展中心舉行的大眾汽車“純電時(shí)代 經(jīng)典煥新”大眾汽車品牌新能源車型媒體溝通會(huì)上，大眾寶來(lái)·純電，高爾夫·純電 ，朗逸電動(dòng)版正式亮相。
據(jù)了解，2019 年大眾將繼續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)投放 6 款新能源產(chǎn)品，其中 3 款為純電動(dòng)、3 款為插電混動(dòng)。今年，大眾將會(huì)有十款新能源車型與消費(fèi)者見(jiàn)面。
發(fā)布會(huì)一開(kāi)始，首先登場(chǎng)的是來(lái)自大眾MEB平臺(tái)下首款車型-大眾 I.D.BUZZ 。
大眾 I.D.BUZZ首次亮相在2016年巴黎車展，定位緊湊型轎車，不過(guò)從外觀上看，外形非常圓潤(rùn)，更類似于MPV的樣式。而這款車基本延續(xù)了大眾I.D.BUZZ概念車的元素，據(jù)悉，該車可同時(shí)可容納八人乘坐，并計(jì)劃在2022年推出。
為了減小風(fēng)阻可以看到，大眾 I.D.Neo 的前風(fēng)擋十分傾斜，類似于跑車的風(fēng)擋，營(yíng)造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)。A柱的位置還增加了三角窗的設(shè)計(jì)，具有更好的行車視野，但給人一種MPV的錯(cuò)覺(jué)。
此外，大眾還發(fā)布了旗下全新純電動(dòng)車型。
■ 一汽-大眾的新能源車型：
2019年，一起-大眾將推出高爾夫·純電、寶來(lái)·純電兩款純電動(dòng)車型，此外還將推出邁騰GTE、探岳GTE兩款插電混動(dòng)車型。
■ 高爾夫·純電
高爾夫·純電與進(jìn)口版高爾夫相比幾乎沒(méi)有任何變化，而大眾新能源產(chǎn)品標(biāo)志性的” C ”字日間行車燈得到了保留。新車尾部貼上了“一汽-大眾”的尾標(biāo)，而“ e-Golf ”的標(biāo)志從車尾部的左側(cè)移到了右側(cè)。
內(nèi)飾方面，高爾夫·純電的整體造型就完全和燃油版車型一致。不過(guò)擋把多了動(dòng)能回收的功能。D擋是純滑行，B擋是動(dòng)能回收的最高擋。這個(gè)設(shè)計(jì)同樣運(yùn)用在寶來(lái)·純電和朗逸電動(dòng)版上。
動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)最大功率 100 千瓦、峰值扭矩 290 牛·米的永磁同步電機(jī)，裝配寧德時(shí)代的三元鋰電池組，續(xù)航里程官方雖未公布，但根據(jù)之前工信部的申報(bào)信息來(lái)看，新車綜合續(xù)航里程為 270 公里。
■ 寶來(lái)·純電
寶來(lái)·純電是根據(jù)現(xiàn)款燃油版寶來(lái)打造而來(lái)，外形上與燃油版略有區(qū)別，前進(jìn)氣格柵采用橫向設(shè)計(jì)，帶有藍(lán)色裝飾條，以突顯新能源身份，大燈同樣帶有藍(lán)色裝飾。而保險(xiǎn)杠上左右進(jìn)氣格柵與 e-Golf 類似，標(biāo)志性的” C ”字日間行車燈出現(xiàn)在了寶來(lái)·純電上，不過(guò)這日間行車燈并不是標(biāo)配。
動(dòng)力方面，寶來(lái)·純電也采用了與高爾夫·純電相同的電動(dòng)機(jī)，最大功率 100 千瓦，峰值扭矩達(dá) 290 牛·米。動(dòng)力電池采用寧德時(shí)代的三元鋰電池，綜合續(xù)航 270 公里。
■ 上汽-大眾的新能源車型
此前，上汽-大眾已經(jīng)面向市場(chǎng)推出了途觀L PHEV、帕薩特PHEV兩款插電混動(dòng)車型，此次上汽-大眾還帶來(lái)了其純電動(dòng)車型，朗逸電動(dòng)版。
■ 朗逸電動(dòng)版
朗逸純電動(dòng)版車型是根據(jù)現(xiàn)款朗逸打造而來(lái)，外形上與燃油版略有區(qū)別，前進(jìn)氣格柵矩陣設(shè)計(jì)，而大眾新能源產(chǎn)品標(biāo)志性的”C”字日間行車燈也同樣應(yīng)用在了保險(xiǎn)杠上，比現(xiàn)款朗逸更顯科技感。
朗逸電動(dòng)版?zhèn)让婢€條與燃油版車型一致，在車身尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高為 4670/1806/1474 毫米，軸距為 2680 毫米，軸距比燃油版車型短了 8 毫米，長(zhǎng)寬高尺寸不變。車身尾部變化并不明顯，只在后尾箱蓋右下方貼上了一個(gè) e-LAVIDA 標(biāo)識(shí)，以此突顯純電動(dòng)的身份。
朗逸電動(dòng)版內(nèi)飾布局和燃油版朗逸一樣，依然是大眾典型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。儀表沒(méi)有采用當(dāng)下流行的全液晶儀表，采用了機(jī)械+液晶屏的組合式儀表。中控屏尺寸為 8 英寸，帶有導(dǎo)航、藍(lán)牙、語(yǔ)音控制和車聯(lián)網(wǎng)等功能。
動(dòng)力方面，朗逸電動(dòng)版搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率 100 千瓦，最大扭矩 290 牛·米，最高車速為 150 公里/時(shí)。動(dòng)力電池采用三元鋰電池，綜合工況續(xù)航里程為 278 公里。在快充模式下，40 分鐘可將電量充至 80%，用慢充模式充電需 5.5 小時(shí)可將電池充滿。
在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，大眾還帶來(lái)了全新的電動(dòng)賽車ID.R。
該車的最大功率達(dá)500千瓦，車重小于1.1噸，百公里加速時(shí)間為2.25秒。
今年夏天，大眾ID.R將沖擊紐北電動(dòng)車極速。此外，在今年的九月，該車將挑戰(zhàn)中國(guó)天門山的99道彎路段，在此之前，大眾還將發(fā)布一款游戲，該游戲的成績(jī)將由游戲玩家去創(chuàng)造并打破，之后，賽車手將以此成績(jī)?yōu)槟繕?biāo)去進(jìn)行挑戰(zhàn)。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
隨著產(chǎn)品的不斷增多，大眾汽車已開(kāi)始正式進(jìn)攻中國(guó)新能源車市場(chǎng)。而在2018年年底的時(shí)候，大眾品牌就帶來(lái)了插電混動(dòng)車型，包括邁騰 GTE ，探岳 GTE ，大眾蔚攬 GTE ，帕薩特 PHEV ，以及已經(jīng)上市的途觀 L PHEV，組成了龐大的大眾新能源車型矩陣。此次正式亮相的 3 款純電動(dòng)車型，也開(kāi)始讓中國(guó)新能源市場(chǎng)有了新鮮的血液，不過(guò)競(jìng)爭(zhēng)力到底如何，還需要市場(chǎng)的反饋。
