從 2018 年廣州車展亮相到 2019 年上市，廣汽新能源 Aion S （以下簡稱 Aion S）就一直撩撥著各位看官老爺們的心弦。但其補貼后13.98 萬~ 20.58 萬元的售價由于比預售價上漲了不少，對于訂車或是觀望的消費者只能用“涼涼”來形容，甚至有不少訂車的消費者選擇了退車。邦老師今天就走近這輛讓消費者又愛又恨的廣汽新能源 Aion S，來看看線下體驗店是如何銷售的。
■ 廣汽新能源 Aion S重要信息點
根據(jù)續(xù)航里程不同，分為 410 km和 510 km兩個版本，其中 410 km就是之前發(fā)布的炫 530 車型，只有一個配置，補貼后售價 13.98 萬元；而 510 km的版本有三個配置，分別是魅、魅 Evo、魅 Max，補貼后售價15.98萬~20.58 萬元之間。
Aion S 定位為緊湊級純電動轎車，是廣汽新能源第二代純電專屬平臺 GEP 的首款車型，車身長寬高分別為4,768 / 1,880 / 1,530 mm，軸距 2,750 mm。
最大功率 135 kW，最大扭矩 300 N·m，最高車速為156 km/h，官方宣稱0~50 km/h的加速時間為3.5 s
電池方面，搭載寧德時代最新的鎳鈷錳 811 三元鋰電池，電池容量為58.8 kWh，帶液冷恒溫功能，電池能量密度為170 Wh/kg。
NEDC 綜合工況續(xù)航 510 km，百公里電耗 13.1 kWh，整車風阻系數(shù)達到了 0.245，在同級別競品中表現(xiàn)優(yōu)異。
搭載廣汽新能源自主研發(fā)的 Adigo（艾迪狗）系統(tǒng)，達到 L2 級別自動駕駛級別。
充電時間官方表示，慢充9.5 h，快充0.6 h，快慢充的具體充電功率官方并未透露。
■ 主推魅Evo 630 +愜意駕乘套餐，等車時間較長
在熟悉了 Aion S 的一些重要信息之后，我們開始今天的探店內(nèi)容，為了給邦友們一個滿意的答復，邦老師特地前往北京市朝陽區(qū)來廣營附近的廣汽新能源體驗店，來看看 Aion S 這輛車的終端銷售情況。
Aion S 補貼后售價13.98萬~ 20.58 萬元，上市車型共有 4 個配置，分別為炫 530、魅 630、魅Evo 630 和魅Max 630。經(jīng)過與銷售人員交談得知，魅Evo 630 （17.28萬元）這款車銷售最為緊俏，銷售人員也主推此配置車型，定金 1 萬元。而炫 530 （13.98萬元）車型為合作車型，專供給滴滴、易到此類網(wǎng)約車企業(yè)。目前，所有在售車型無任何優(yōu)惠，且現(xiàn)在訂車可能要等到7 月份才能提車。
另外，Aion S 支持多種選配方案，目前購買量最多的為愜意駕乘套裝，其中包括真皮多功能方向盤、賽車一體式高檔皮質運動座椅、前排座椅通風加熱功能、副駕座椅4 向電動調(diào)節(jié)功能、帶負離子凈化器和 AQS 空氣凈化系統(tǒng)，此套裝價值5,800 元。
Aion S 共提供了 9 種純色配色和 2 種雙色配色，純色車身分別為珍珠白、夜影黑、琉璃紅、幻影銀、流沙金、繁星灰、貝加爾藍、稻丁金和蒂夫尼藍，雙色車身分別為珍珠白+黑色車頂和琉璃紅+黑色車頂。琉璃紅和繁星灰這兩個顏色為 2019 年 7 月份交付，貝加爾藍和蒂夫尼藍為 9 月份交付，稻丁金為 8 月份交付。
充電樁目前在店內(nèi)看到兩種，銷售表示這兩個充電樁是給GE3 530 使用的，但也不排除 Aion S 也會使用這兩種樣式的家用充電樁。廣汽新能源的政策是限制半年時間的免費安裝，免費項目包括安裝費，30 m 以內(nèi)的所有材料費。如果超出半年的免費時間，安裝充電樁將根據(jù)實際勘探結果收取費用。
■ 交付即可上牌，月底試駕車到店
今天的探店我們單拿出來一部分，來說說車輛上牌的問題。邦老師最近從我們的邦友那里得知，某品牌上市銷售的車輛雖然已經(jīng)交車，但因為合格證信息并未通過審核下發(fā)到北京市車管所，所以這批車主的車輛無法上牌。有的車主的臨牌已經(jīng)換到了第三次（一次 7~15 天期限），即將面臨無法上路行駛的窘境。
而本次 Aion S 探店時，邦老師特地就此詢問了關于上牌的相關事宜。銷售人員表示，目前 Aion S 的合格證正處于審核狀態(tài)，預估第一批到店交付的車輛可在第一時間完成上牌工作。同時，試駕車將于本月底到店。
■ 主推貸款方案還未下放，貸款補貼 3 000 元
Aion S 需要在店內(nèi)購買保險，險種包括交強險、第三者責任險（默認 50 萬元）、車損險、不計免賠險等全險費用大概在10 000元左右。如果消費者需要貸款還需要購買盜搶險，盜搶險一年的價格為1,000元左右。
店內(nèi)提供舊車置換服務，目前集團還沒有準確下發(fā)該車的置換補貼金額方案，銷售表示現(xiàn)在 GE3 530 現(xiàn)在置換補貼8 000元，Aion S 的補貼金額應該在這個基礎上只多不少。
而金融方案方面，銷售表示目前只知道有3,000 元的補貼，但具體有何種貸款方案還需要等到月底集團下發(fā)通知。
如果全款購車的話，以魅 Evo 630 版來計算，裸車價 17.28 萬元，保險 10,000 元，上牌費 1,000 元，咨詢服務費 3,000 元，也就是說 18.68 萬元即可上路。
下面我們來看看如果購買廣汽新能源 Aion S，你將在哪些地方花錢以及最終落地價是多少。炫 530 為網(wǎng)約車不在計算范圍之內(nèi)，由于沒有具體貸款政策，所以只展示全款購車基礎價格（不加選配套裝）。計算價格僅供參考，實際價格以購車實際價格為主。
■ 三款配置你該怎么選？
1.魅，推薦指數(shù)3
在綜合續(xù)航里程 510 km的版本中，“魅”作為最低配，續(xù)航成為其最大的亮點。“魅”更側重車輛的實用性，取消了很多享受型配置；不過，像胎壓顯示、倒車雷達、中控大屏、LED 遠近光燈、自動分區(qū)空調(diào)、后排出風口、后排座椅調(diào)節(jié)（包含前后、靠背調(diào)節(jié)）等等這些實用性的配置倒也沒有缺失；其中比較讓人意外的是后排座椅的調(diào)節(jié)，不僅能前后向調(diào)節(jié)，還能調(diào)節(jié)座椅靠背角度，這是目前該級別車型非常少有的配置。
總之，這個配置的車型，適合僅對續(xù)航里程有硬性要求的消費者。如果對享受型配置稍有要求的消費者，建議還是考慮更高的兩個配置。
2.魅 Evo，推薦指數(shù)5
而來到了“魅 Evo”這個配置，在“魅”這個配置上有的它都有，另外還增加了倒車影像、主駕電動座椅、后排杯架、天窗等實用性配置；另外，12.3 英寸全液晶儀表、LED日行燈、LED霧燈、運動座椅等比較凸顯車內(nèi)科技感和檔次感的配置也都是標配。
而“魅 Evo”這個配置的魅力，在于其強大的選裝空間，太陽能天窗、尊享智架套裝、愜意駕乘套裝、智酷科技套裝等套裝均可選裝，其中包括 Adigo 自動駕駛功能、座椅通風加熱、手機無線充電、真皮多功能方向盤等等配置。
具體選裝包如何選擇，可點擊回顧《推薦魅 Evo + 愜意駕乘套餐/尊享智駕套餐 廣汽新能源 Aion S 購車手冊》
3.魅Max，推薦指數(shù)4
作為全系的最頂配，價格一度突破 20 萬元的存在，魅 Max 的存在其實最大的意義是為預算充足又不想花心思在各種繁復的選裝包上的消費者準備的。在這一配置中，多花的 3.3 萬元被用來選裝了以上全部選裝包，除了前風擋簽名和座椅頭枕刺繡。更重要的是，還多出了車內(nèi)氛圍燈、感應雨刷，音響的喇叭數(shù)量也多出了 2 個。如此看來，這 3.3 萬元還算比較值。
■ 邦點評
Aion S 的價格比起同續(xù)航里程（500+km）的幾何 A（17萬~19萬元），略微偏高，且?guī)缀?A 線下似乎還有較大的優(yōu)惠力度。其實用三足鼎立去形容幾何A、秦Pro EV、Aion S 恰到好處，三輛車把國產(chǎn)轎車的售價區(qū)間一口氣拉到 15 萬元以上。Aion S 動力和車身大小略勝一籌，再加上高度定制，給消費者的選擇似乎比后二者多；幾何 A 勝在設計和配置；秦 Pro EV 不用多說，先發(fā)制人就是優(yōu)勢，配合比亞迪的三電技術和外觀內(nèi)飾，競爭力十足。
Aion S 作為廣汽新能源第二代純電動專屬平臺 GEP 下的首款車型，本身車輛參數(shù)上自然不會太差；如果想打造一款爆款車型，營銷上苦下功夫也是必不可少的。通過這次 Aion S 推出的豐富選裝包，相信大家也能感受到廣汽新能源的誠意。邦老師為大家給出的購買建議是補貼后售價17.28萬元的魅 Evo，另外選裝價值5,800 元的愜意駕乘套餐，或者價值 12,800 的尊享智駕套餐。
