工信部今天發(fā)布了第 320 批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，從中我們看到了今年或?qū)⑼瞥龅囊恍┲匾囆?，有歐拉R2、東風(fēng)本田沁威X-NV、現(xiàn)代昂希諾純電以及本田艾力紳混動等車型，我們挑一些給大家做個簡答的解讀。
■ 歐拉R2
歐拉R2 的概念車在去年的北京車展上已經(jīng)亮相過，這次工信部申報的實車造型與概念車基本一致，但概念車上對開門的設(shè)計在實車上沒有保留，實車的門把手也恢復(fù)普通的造型。
▲ 歐拉R2 申報圖
▲ 歐拉R2 概念車
歐拉R2 的長寬高分別為 3 625/1 660/1 530 mm，軸距為 2 490 mm，相比歐拉R1的 3 495/1 660/1 560 mm，軸距 2 475 mm，整體要更大。此外，新車采用寧德時代的三元鋰電池，電池容量和綜合續(xù)航暫時不得而知。電機功率為 35 kW，與歐拉R1 相同。歐拉R1 由于正向研發(fā)、空間大、顏值高等因素，在微型車領(lǐng)域混的風(fēng)生水起，上市后基本上每個月都能進(jìn)入銷量前十。期待歐拉R2 的表現(xiàn)。
■ 東風(fēng)本田沁威X-NV
廣汽本田在去年基于繽智推出了純電動車型 VE-1，東風(fēng)本田就在今年基于 XR-V 推出了純電動車型 X-NV。X-NV 此次申報了兩個版本，從外觀來看最直接的區(qū)別就是一個帶天窗，一個不帶天窗。
▲ 不帶天窗版
▲ 帶天窗版
根據(jù)工信部申報信息，該車可能會采用“沁威”作為品牌名。不知道將來上市傳播時會不會和廣本那個 VE-1 一樣，將“沁威”這個名字隱藏，簡稱為“東風(fēng)本田X-NV”，畢竟用本田的話，知名度會好很多。
根據(jù)申報信息，該車長寬高為：4 280/1 772/1 625 mm，軸距為2 610 mm。動力方面，電機的最大功率為 120 kW。
■ 現(xiàn)代昂希諾純電動版
現(xiàn)代昂希諾純電動版在上個月的上海車展已經(jīng)亮相過，據(jù)說會在今年 10 月份上市，續(xù)航超500 km，但是沒說工況。
這家伙在國外的知名度比較高，國外版本叫“Kona Electric”，該車150 kW 的電機還入選“2019沃德十佳發(fā)動機”。申報信息顯示，國內(nèi)昂希諾純電動版的電機功率 150 kW，不知道是不是國外獲沃德十佳的那款。
■ 愛馳U5
愛馳U5的實車我們都見好幾次，但是工信部申報圖貌似第一次見。不過這次吸引我的不是申報圖，而是企業(yè)信息那一欄寫的是“江鈴控股有限公司”。之前就有消息稱愛馳將會選擇由江鈴代工的方式，以解決生產(chǎn)資質(zhì)的問題，現(xiàn)在看來這一消息石錘了。
愛馳U5 的相關(guān)信息在上海車展期間已經(jīng)公布，電池容量 63 kWh，能量密度達(dá)到 170 Wh/kg，車身風(fēng)阻系數(shù) 0.29，綜合續(xù)航里程超過 503 km。另外可加入獨立電池包后還可增加 120 km 的續(xù)航里程。該車預(yù)計 2019 年第四季度上市并交付。
■ 易至E180
易至是江鈴集團(tuán)的新能源品牌，之前已經(jīng)推出了一款 A0 級小車易至EV3，雖然是 A0 級，但是卻配有電尾門、HUD 抬頭顯示、并線輔助等預(yù)計配置。不知道此次申報的易至E180 還會不會延續(xù)這個優(yōu)良傳統(tǒng)。
申報信息顯示，易至 E180的長寬高分別為 3 500/1 646/1 450 mm，軸距為 2 340 mm，比易至EV3（ 3720/1 640/1 485 mm，軸距 2 390 mm）小一圈。易至E180 的電機功率為 30 kW，小于易至EV3 的 35 kW。上市后易至E180 的定位將會低于易至EV3，猜猜會是多少？
■ 名爵eHS
今年 1 月份，上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民在接受我們專訪時曾透露，名爵在今年將會推出純電動 EZS 以及 HS 的插電混動版 eHS 兩款新能源產(chǎn)品。此次申報車型中我們就看到了 eHS 的身影。
eHS 的外觀廓造型與普通燃油版名爵HS 基本一致，預(yù)計外觀也只是比燃油版名爵HS 多一個充電口。動力方面，新車將搭載最大功率 119 kW 的發(fā)動機，以及一臺最大功率 90 kW 的電動機，電池組將采用來自寧德時代的三元鋰離子電池。
■ WEY VV7GT 插電式混動版
WEY VV7GT 插電式混動版的消息很早就有傳言，今天終于看到申報信息。新車搭載 2.0T 發(fā)動機+電機組成的插電式混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大輸出功率為 167 kW。車輛整備質(zhì)量為 2281 kg，輪胎尺寸有 20 和 21 兩種規(guī)格。
■ 本田艾力紳混動版
廣本的奧德賽銳·混動剛上市不久，東本這邊艾力紳的混動版就來申報了。艾力紳混動版在外觀方面相比普通版在大燈上增加了一圈藍(lán)色的裝飾，其它地方變化不大。動力方面，艾力紳混動版和奧德賽混動版一樣，2.0L 發(fā)動機和電機組成的混動系統(tǒng)。
這套被本田稱為“第三代i-MMD”的混動系統(tǒng)在時代雅閣銳·混動上已經(jīng)被充分的驗證，最大優(yōu)勢就是省油、平順。雖然說二三十萬級別的 MPV 王位一直被別克GL8 穩(wěn)坐，但是在混動版的奧德賽和艾力紳推出之后就不一定了，因為混動版車型在油耗上有著巨大的優(yōu)勢。
■ 金康 SERES SF5增程版
金康 SERES SF5 在上海車展已經(jīng)開啟預(yù)售，推出純電版和增程版 2 種車型，預(yù)售價 27.80 ~ 45.80 萬元。此次申報的車型是增程版，搭載 1.5T 四缸發(fā)動機，發(fā)動機只負(fù)責(zé)發(fā)電，不參與驅(qū)動。
■ 理想ONE
理想ONE 我們已經(jīng)很熟悉了，4 月份公布價格，只有 1 款配置，綜合補貼后的全國統(tǒng)一價為 32.8 萬元。該車采用增程電動技術(shù)，NEDC續(xù)航 800 km。新車搭載前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率 240 kW，最大扭矩 530 N·m，0~100 km/h加速時間達(dá)到 6.5 s。
