又到了邦友選車的環(huán)節(jié)，今天的這位邦友選車有著十分明確的目標，一起來看一下：
工作彈性、到處采風，設計師這個職業(yè)聽起來不僅高大上，就連工作內(nèi)容也很高大上啊~
咳咳，回歸正題，總結一下，這位小伙伴的需求有以下幾點：
1、要有顏值，有調(diào)性（重點）；
2、日常通勤 40 km 左右，周末開車自駕游，不能有續(xù)航問題，不能是純電動車；
3、接上一條，經(jīng)常出去，那SUV車型要更好一些；
4、預算25萬元；
所以其實你想要的是一輛插電混動的SUV，純電續(xù)航里程最低 50 km 起，乍一看，目前市面上能夠滿足你需求的車還挺多的， 純電續(xù)航 50 km 的SUV車型一抓一大把。但是結合你的重點需求（顏值調(diào)性）、其他要求以及售價，我能想到的就只有一款車——領克01 PHEV。
■ 都市對立美學，回頭率不高都難
先來說說外觀，畢竟一輛車的外觀合不合眼緣十分的重要。早前上市的領克01的外觀就是完全原創(chuàng)的，另外就是十分的與眾不同。
這輛領克01 PHEV也一樣，現(xiàn)在再看，造型靈感來自北極之光的日間行車燈，與前格柵形成一個整體、采用LED光源的大燈組，黑色包圍，這些元素集合在一起，整個前臉個性之中透露著前衛(wèi)。就當下來說，領克01 PHEV這樣超前的外觀設計不會被每個人所接受，但是，這并不妨礙他成為追求個性、前衛(wèi)時尚這類人群的首選項。尾部同樣個性十足，采用了能量晶體設計的后大燈組辨識度極高，并且和英文LOGO融為一體，十分的精致。
這樣的造型，想要不吸睛都難。
■ 內(nèi)飾沒有外觀個性，但勝在質(zhì)感
內(nèi)飾設計同樣基于原創(chuàng)，雖然沒有外觀那么個性前衛(wèi)，但是勝在用料十足，質(zhì)感突出。另外灰色內(nèi)飾+金屬拼接也給車內(nèi)帶來了一股北歐的性冷淡風；細節(jié)方面，整個中控臺基本都是被軟性材質(zhì)包裹，除了手感舒適，檔次感也有所體現(xiàn)。門板扶手附近還采用了真皮覆蓋，有著不錯的豪華感。
中控區(qū)域整體向主駕位置傾斜了15°，方便駕駛員進行操作，這樣的設定讓這輛有著一定豪華感的車又增添了一定的運動感。10.2英寸的中控屏放在當下的眾多車型中，絕對不是最大的，但使用起來，無論是清晰度還是流暢度都達到了很高的水準。
10.25 英寸的全液晶儀表盤分辨率達到了 1 080 p，顯示效果十分細膩，各項行車信息也一目了然。座椅采用了真皮+Nubuck翻毛皮拼接的處理方式，提升檔次感。
■ CMA架構的產(chǎn)物，各方面有保障
CMA 全稱Compact Modular Architecture，由沃爾沃和吉利聯(lián)合開發(fā)的緊湊型車模塊架構。太技術的就不說了，簡單說，基于 CMA 的車型性能品質(zhì)更高，產(chǎn)品實力也更高。
而領克01 PHEV正是出自 CMA 架構，與沃爾沃 XC40 師出同門，品質(zhì)當然不用擔心。另外在安全方面也是無可挑剔，畢竟，沃爾沃向來是以最安全的車著稱的。
■ 安全是重中之重，領克01 PHEV也不例外
有著沃爾沃技術背書的領克，在安全方面也稱得上不遺余力，除了車身采用大量高強度鋼材，以及前排雙氣囊、側(cè)面安全氣囊和頭部安全氣簾這種常規(guī)被動安全配置外，領克01 PHEV還配備了目前幾乎能叫得上名字的主動安全配置，諸如FCW前方碰撞預警系統(tǒng)、帶行人識別的AEB主動緊急剎車系統(tǒng)，DAC駕駛員疲勞警示系統(tǒng)、LDW車道偏離警示+LKA車道保持系統(tǒng)、CVW車輛快速接近警示、LCW變道警示系統(tǒng)、RCTA后方交通警示系統(tǒng)等等一些配置一個不落，這些東西組合在一起，能夠使得這輛領克01 PHEV在主被動安全方面有著一個十分不錯的表現(xiàn)。
對于插電混動車型來說，動力電池的防護也與安全息息相關。領克01 PHEV的動力電池布局就屬于比較有講究的那種。
有些廠家將插混車型的電池放在了后備箱或者后排座椅下方，除了侵占儲物、乘坐空間以外，在一些極端情況下（碰撞、托底等），安全方面會有一定的隱患。而領克01 PHEV的動力電池采用了中置式的布局設計，說白了就是放在了中央通道的下方，這樣做的好處就是能最大化的保證電池安全，另外還能為后備箱空間、乘坐空間做出貢獻。
■ 1.5T發(fā)動機+電動機組合，動力表現(xiàn)優(yōu)秀
領克01 PHEV采用的1.5T發(fā)動機+電動機組合，采用P2.5架構，整套系統(tǒng)綜合最大功率 188 kW，0~100km/h 加速 7.3 s，這樣的動力在市區(qū)道路上超個車十分簡單。跑得快也要剎得住才行，領克01 PHEV的 100~0 km/h 剎車距離為35 m ，這樣的成績不論放在哪個級別的車型中，都屬于十分能打的那種，當然那種幾百萬的超跑不算~
還有一點就是，領克01 PHEV的動力電池容量為 9 kW·h，能夠讓車輛實現(xiàn)51公里的純電續(xù)航，所以日常通勤純電模式完全沒問題，在配合上家用慢充樁，不出遠門的情況下，只用電就行，能省下不少費用；周末節(jié)假日出個遠門，續(xù)航焦慮也不會存在——官方表示這款車的最大綜合續(xù)航里程為 992 km，當然這樣有些理想化，不過一箱油跑個七八百公里還是比較靠譜的。
■ 除了動力，底盤調(diào)校也很重要
如果光有充足的動力，單沒有與之匹配的底盤，那這輛車也不會好開到哪里去。領克01 PHEV采用了前麥弗遜獨立懸掛+后多連桿獨立懸掛的組合，底盤的調(diào)校十分的扎實，減震系統(tǒng)能夠很好的過濾掉來自路面的顛簸，并且在過彎時，車身的側(cè)向支撐也很到位。整體的行駛品質(zhì)放在同級別中，稱得上數(shù)一數(shù)二的。
另外中置式的電池布局，能夠保證電池的重心接近車輛質(zhì)心的位置，這樣做也能為車輛的操控性做出一定的貢獻。
■ 配置一大堆，挑幾個來說
配置尤其是科技配置一向都是領克車型的長處，領克01 PHEV也不例外，你能想到的、常用的這輛領克01 PHEV身上一個不缺，這里不多說，撿幾個我覺得體驗還不錯的地方說一下。
1、語音控制這個功能在近兩年來火的不行，好的語音控制確實能給人提供不少便利，領克01 PHEV的語音控制就是這樣，大部分常用的導航、空調(diào)、電話、多媒體等類別的語音指令，它都能很好的識別并且執(zhí)行，類似“我有點冷”、“我想吃火鍋”這種自然語義的話語也都不成問題，有著不錯的實用性；
2、哈曼 Infinity 10 揚聲器音響，這種稱得上豪華的配置并不是所有人都care的，但如果你恰好是音樂發(fā)燒友，又喜歡邊開車邊聽歌曲，那這個配置的價值就一下子體現(xiàn)出來了，畢竟這個配置很少在這個價位車型中出現(xiàn)。
3、ACCQA自適應巡航，能夠?qū)崿F(xiàn)排隊、跟停，尤其是在城市擁堵的路況下行車，可以說相當?shù)膶嵱茫軌蚝艽蟪潭鹊慕档椭黢{的疲勞度，誰用誰知道~
■ 買車不光是買車，還有服務也很重要
相比其他一些“一錘子買賣”的東西來說，汽車這種“大件”有著一定的特殊性，車輛本身的質(zhì)量固然重要，但是再好的零件在到達了一定使用期限時，也會鬧一些“小脾氣”。這時候就要看廠家的售后服務怎么樣了。
領克01 PHEV在這一方面做的也是十分到位，為首任車主提供了非易損件終身質(zhì)保的承諾，讓這輛車有有了最堅實的保障。
另外，領克01 PHEV還提供了終身道路救援、終身數(shù)據(jù)流量、終身電池質(zhì)保的服務政策。總的來說，用車方面可以無后顧之憂了。
■ 補貼后售價符合預算，直接入手頂配
有位偉人曾說過，“直接頂配，一步到位”。結合你的購車預算，我建議聽一下這位偉人的話，畢竟配置夠用的體驗是一回事，配置豐富的體驗就是另一回事了。當然，這輛車到底怎么樣，光聽我說肯定不夠，建議您直接去試駕一番，相信會有不錯的體驗的。
最后，最重要的一點，馬上就要到6月25日了，也就是傳說中的補貼退坡就要來了，領克01 PHEV的售價可能也會有所變動，所以，如果你覺得這款車還不錯，就要盡快下手了，在6月25號之前，還是能夠享受3.3萬元的補貼的。
