十一的黃金周假期終于到來，邦老師在這里先祝各位小伙伴們節(jié)日快樂。趁著“金九銀十”的熱度還在，各大廠商也都在準(zhǔn)備著大招，希望通過推出更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品以奪取更多的市場(chǎng)份額。那么在這個(gè)銷售旺季的尾巴，10 月有哪些新車要上市？我們一起來看看吧~~

■ 廣汽新能源Aion LX

NEDC工況續(xù)航：503—650 km

定位：中型SUV

預(yù)售價(jià)：25萬元起

廣汽新能源Aion LX曾在成都前夕就已公布了預(yù)售價(jià)，總體分為兩驅(qū)版和四驅(qū)版，其中兩驅(qū)版補(bǔ)貼后 25 萬元起，四驅(qū)版補(bǔ)貼后 30萬元起。

Aion LX 基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺(tái) GEP2.0 打造，定位中型純電 SUV。新車前臉采用了和 AION S 相同的“穿云箭”設(shè)計(jì)語言，時(shí)尚與侵略性并重。

車身側(cè)面線條流暢凌厲，比例協(xié)調(diào)，并且采用了懸浮式車頂和隱藏門把手設(shè)計(jì)，輪拱和下圍均輔以黑色裝飾。尾部設(shè)計(jì)飽滿簡(jiǎn)潔，車尾采用流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，夜間點(diǎn)亮效果出色。車身尺寸方面，長寬高分別為 4 786/ 1 935/ 1 685 mm，軸距為 2 920 mm。

Aion LX 的中控屏、換擋方式、空調(diào)出風(fēng)口、中控臺(tái)設(shè)計(jì)等方面均與旗下轎車 Aion S 差異較大。中控臺(tái)造型略微偏向駕駛員一側(cè)，整體非常簡(jiǎn)潔。儀表和中控位置的曲面二連屏是最大亮點(diǎn)，兩塊屏的尺寸均為 12 英寸。

動(dòng)力方面，結(jié)合廣汽新能源之前透露的消息以及工信部的申報(bào)信息，新車將提供 4 種不同的續(xù)航版本，其中續(xù)航 600 km 的四驅(qū)版百公里加速達(dá)到 3.9 s。具體參數(shù)見下表：

600 km 的續(xù)航以及30萬元左右的價(jià)格，是大多數(shù)消費(fèi)者最關(guān)注的兩個(gè)點(diǎn)。我們分別和已上市和即將上市的競(jìng)品簡(jiǎn)單比較一下。

如上表所示，僅從“航價(jià)比”而言，跟現(xiàn)有競(jìng)品相比毫無疑問是很劃算的，尤其是和定位高端品牌的蔚來相比。但在低續(xù)航版本中跟比亞迪唐EV 會(huì)有明顯競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，當(dāng)然 Aion LX 目前還只是留有余量的預(yù)售價(jià)，最終價(jià)格值得期待。但上升到 650 km 續(xù)航版本，只需多花 3 萬元！這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力目前就難覓對(duì)手了，續(xù)航 650 km 的 80款是毫無疑問的殺手锏。

■ 比亞迪全新秦EV

NEDC工況續(xù)航：421km

定位：緊湊型轎車

預(yù)售價(jià)：13.98萬元和14.68萬元

比亞迪全新秦EV 此前已經(jīng)亮相很多次了，并且也在成都車展開啟了預(yù)售。目前來看全新秦EV 將推出高續(xù)航版尊貴型和高續(xù)航版豪華型 2 款配置，綜合補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)分別為13.98萬元和14.68萬元。

全新秦EV 這次的改變相當(dāng)?shù)拇?，外觀換裝了 Dragon Face 的家族式設(shè)計(jì)語言，前臉采用封閉式矩陣格柵，鍍鉻裝飾貫穿其中并去兩側(cè)LED大燈相連，裝飾條中央位置則是由小篆體書寫的“秦”。

新車的長寬高分別為4675/1770/1500mm，軸距為2670mm。側(cè)面采用多層次腰線設(shè)計(jì)，使車身整體更加舒展。輪胎根據(jù)不同配置提供兩種規(guī)格可選，分別為205/55 R16與205/50 R17。新車尾部并未采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，整體造型與前臉呼應(yīng)。

內(nèi)飾同樣換裝了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體比較簡(jiǎn)約，可旋轉(zhuǎn)的中控屏搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。新車并沒有采用全液晶儀表，而是采用了機(jī)械+液晶屏的組合。

動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率 100 kW，最大扭矩 180 N·m；續(xù)航方面，全新秦EV 搭載 53.1 kWh 的三元鋰電池，NEDC 工況續(xù)航 421 km。

比亞迪秦在之前比亞迪的產(chǎn)品線中是一個(gè)偏向中高的定位，售價(jià)在15萬~20萬元之間。不過現(xiàn)在這個(gè)定位的產(chǎn)品已經(jīng)被秦Pro代替了，秦就成為了15 萬元以下更加實(shí)惠、更加大眾化的選擇。

■ 現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)

NEDC工況續(xù)航：500 km

定位：小型SUV

現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)在國外的知名度比較高，國外版本叫“Kona Electric”，該車150 kW 的電機(jī)還入選“2019沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。國內(nèi)版的昂希諾純電動(dòng)最早在今年上海車展亮相，計(jì)劃是在 10 月份上市，具體時(shí)間官方還沒有公布。

新車外觀與燃油版昂希諾造型類似，分體式大燈組很有辨識(shí)度。前中網(wǎng)采用了封閉式設(shè)計(jì)，中網(wǎng)下方的大尺寸梯形進(jìn)氣口給新車增加了一絲運(yùn)動(dòng)氣息。

昂希諾純電的尾部整體造型比較飽滿，尾燈燈組也用了分體式設(shè)計(jì)，上方為示寬燈、剎車燈，下方為倒車燈、轉(zhuǎn)向燈和后霧燈。

內(nèi)飾方面，新車基本保持了燃油版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。與燃油版車型的相比，新車改用了按鍵式換擋機(jī)構(gòu)。配置方面，昂希諾純電版搭載了主/副駕駛座椅加熱、電子手剎、AUTO HOLD 自動(dòng)駐車系統(tǒng)以及7英寸儀表等配置。

動(dòng)力方面，昂希諾純電的三電系統(tǒng)供應(yīng)商為大陸集團(tuán)，采用的是EM15系列高電壓電驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)、變頻器、減速器高度集成，重量為76.9 kg，而最大功率為150 kW，峰值扭矩為310N·m。

電池采用寧德時(shí)代的NCM 523 三元鋰電池，容量為 64.2 kWh，電池能量密度為 146.6 Wh/kg，NEDC 工況續(xù)航 500 km；電池組采用液冷系統(tǒng)，能夠保證 - 30℃ ~ 55℃ 之間電池正常工作。

國內(nèi)純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，“合資的一個(gè)能打的都沒有”的聲音已經(jīng)持續(xù)了很久，最主要的原因就是目前上市的合資純電動(dòng)車型續(xù)航里程相比國產(chǎn)自主品牌有著不小的差距。不過在今年，這個(gè)局面已經(jīng)開始變化。NEDC工況500 km的昂希諾純電動(dòng)，在國內(nèi)的純電動(dòng)車市場(chǎng)中已經(jīng)稱得上是非常能打的選手了，而且又有合資品牌的身份加持，如果上市后可以有個(gè)合理的定價(jià)，銷量肯定不是問題。

■ 歐拉R1 青春版

NEDC 工況續(xù)航：351 km

定位：微型車

歐拉R1青春版是R1新增的一款配置車型。青春版在R1其他售車型的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)及動(dòng)力上保持一致，只是配置有所不同。

外觀方面，歐拉R1青春版車型和在售車型一致，整體線條比較圓潤，看起來非?？蓯邸＼嚿沓叽绶矫?，新車定位微型車，長寬高分別為 3 495 mm / 1 660 mm / 1 560 mmm，軸距為 2 475 mm。

內(nèi)飾整體看上去比較簡(jiǎn)潔，在方向盤的多功能按鍵、儀表盤以及空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)用了很多圓形的元素，透出濃濃的可愛風(fēng)。此外，青春版的車內(nèi)還采用了帶有綠色縫線的織物座椅，與車身顏色呼應(yīng)。

動(dòng)力方面，青春版車型依舊延續(xù)現(xiàn)款車型的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率 35 kW，峰值扭矩 125 N·m。動(dòng)力電池采用三元鋰電池，電池容量為 33 kWh，NEDC 工況續(xù)航里程為 351 km。

歐拉R1憑借復(fù)古可愛的造型，讓微型車與老年代步車徹底劃清界限。自去年 12 月上市以來，銷量持續(xù)上漲，今年上半年共賣出了1.8萬多臺(tái)，在微型車的市場(chǎng)的表現(xiàn)非常不錯(cuò)。目前歐拉R1在售的有靈趣版、親子版和女神版 3 款配置車型，青春版上市之后可以進(jìn)一步豐富產(chǎn)品的配置陣容。

■ 榮威RX5 eMAX

純電續(xù)航：70 km

定位：緊湊型SUV

預(yù)售價(jià)為 21-24 萬

RX5 eMAX 是榮威旗下全新SUV，定位 A+ 級(jí)，尺寸介于 RX5 和 RX8 之間。新車曾在8月份開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為21萬~24萬元，計(jì)劃將于10月中下旬上市并交付。

外觀方面，榮威 RX5 eMAX 整體設(shè)計(jì)風(fēng)格硬朗，在榮威家族式律動(dòng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，引入更加“方正”的設(shè)計(jì)。前臉的進(jìn)氣格柵更大，下方兩側(cè)的進(jìn)氣口造型夸張，為前臉增加了不少動(dòng)感和硬氣，整體風(fēng)格更像 RX8。

▲ 燃油版榮威RX5 MAX

目前新車的內(nèi)飾還沒有正式公布，我們可以先參考一下燃油版車型，插混版的內(nèi)飾與燃油版估計(jì)大差不差。鍍鉻+皮質(zhì)+鋼琴烤漆+大屏幾乎是近幾年每輛榮威的標(biāo)配，雖然不如外觀那么搶眼，但整體看起來比較清爽。

新車還搭載了 SKY EYE 天眼系統(tǒng)，上車可自動(dòng)攝像頭掃描人臉；踩剎車啟動(dòng)，不用手動(dòng)啟動(dòng)，還能自動(dòng)調(diào)座椅氛圍燈shaded；360° 全景影像等配置，高配車型還有 L2 級(jí)別的 AI Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括帶行人識(shí)別的 AEB ，帶排隊(duì)跟車功能的全速域 ACC ，車道保持，交通擁堵輔助等功能。

▲ 榮威RX5 eMAX 的申報(bào)信息

動(dòng)力方面，RX5 eMAX 搭載一套由1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+電池組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 126 kW，電動(dòng)機(jī)最大功率 91 kW，純電續(xù)航里程 70 km。

作為又一款定位 A+ 級(jí)的插混產(chǎn)品，免不了跟目前大熱的宋Pro DM 做一番對(duì)比，但至少從價(jià)格方面來看，宋Pro DM 售價(jià)為 16.98-21.98 萬元，目前來看會(huì)略有些優(yōu)勢(shì)。不過一般來說上市的價(jià)格都會(huì)比預(yù)售價(jià)低，并且還會(huì)伴隨推出一些列的優(yōu)惠大禮包，所以最終的售價(jià)還得等上市后揭曉。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

總體來看，10 月即將上市的 5 款新車都是非常值得期待的，比亞迪秦EV、廣汽新能源Aion LX 以及現(xiàn)代昂希諾純電都是關(guān)注度比較高的產(chǎn)品，近期有購車打算的同學(xué)可以關(guān)注一下。如果這幾款車暫時(shí)還不符合您的需求，敬請(qǐng)期待下個(gè)月的廣州車展，到時(shí)候還會(huì)有一大波新車來襲。