10 月 21 日夜晚，廣汽本田VE-1正式上市，新車共有出行版/舒適版/豪華版三款配置，補貼后售價分別為 15.98 萬/ 16.98 萬/ 17.98 萬。
▲ 這價格，各位看客，感覺如何？
■ 簡單了解一下廣汽本田VE-1的基本信息
1、新車定位小型純電SUV，軸距2610mm，基于廣汽本田繽智打造而來；
2、VE-1電機最大功率120kW，最大扭矩280N·m，官方給出的 0-100 km/h 加速時間為 9.3 秒；
3、搭載容量為 53.6 kWh 的 NCM 523 方形電池，能量密度 143 Wh/kg，電芯來自天津力神，Pack 為東軟睿馳制造；
4. NEDC 續(xù)航里程為 401 km，官方給出的百公里耗電為 14 kWh；
5. 官方 30% ~ 80% 快充時間為 ≤ 30分鐘，慢充 5% ~ 100% 充電時間 ≤ 9小時；
都說合資車都續(xù)航短，但從參數(shù)上來說，廣汽本田VE-1已經(jīng)是非常主流的水平。我們將同為小型純電SUV的廣汽新能源GE3 530來做對比，在長寬高尺寸均高于VE-1的情況下，關乎車內(nèi)空間的軸距數(shù)據(jù)，VE-1卻比GE3 530高出一大截。價格方面，廣汽本田VE-1比GE3 530貴出大約3萬元左右。
如果放在電動車的圈子里，再考慮到合資屬性，VE-1的定價是比較合理的。
VE-1基于廣汽本田繽智打造，廠商在發(fā)布會上已經(jīng)隨后的采訪中也沒有回避這一點，但略有尷尬的是，這款被公關叮囑一定要稱作“廣汽本田VE-1”的它，實際上懸掛的是廣汽本田的合資自主品牌“理念”的商標，官網(wǎng)上也將它清晰地分到了“理念品牌”專區(qū)。
不過從產(chǎn)品端來說，掛誰的標并不重要，因為車子的研發(fā)是中方和日方共同完成的。
■ 出行版：推薦指數(shù) ★★★★☆（最值得購買）
如果你想要購買廣汽本田VE-1，那么如小標題所說，出行版是我最推薦的一款。VE-1的價格并不復雜，每一款依次遞增1萬元，但動力系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、車身尺寸等方面據(jù)保持一致，差價主要體現(xiàn)在配置的多少不同。
我很少為大家推薦入門版的配置，但是補貼后售價15.98萬元的出行版，無論從性價比，還是配置分布來說，都比較合適。首先是最基礎的主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙進入、一鍵啟動、8英寸中控屏、按鍵式換擋機構(gòu)、GPS導航、藍牙、多媒體、車聯(lián)網(wǎng)、CarLife、主副駕化妝鏡、外后視鏡電動調(diào)節(jié)、電動車窗、自動空調(diào)、PM2.5過濾裝置等均為全系標配。
按道理說，相比同定位的自主品牌小型純電SUV來說，以上這些配置遠遠談不上豐富，也就基本夠用?？煞彩戮团聦Ρ?，我們來看下比出行版貴了1萬元的舒適版會多了哪些配置呢？首先是倒車影像，這個很實用，但卻沒有倒車雷達，只有在頂配的豪華版上才會有雷達出現(xiàn)；建議購買了出行版的朋友，自己去選裝前后兩個倒車雷達即可。
其次是真皮多功能方向盤、仿皮的座椅、外后視鏡加熱，這三個配置基本上屬于可有可無的存在。因為VE-1的中控臺上保留了很多實體按鍵，所以多功能方向盤就稍顯雞肋；而以我實際開過的高低配兩款試駕車來說，出行版的織物座椅反而更軟一些，也不會出現(xiàn)冬天凍屁股，夏天燙屁股的現(xiàn)象。
最后是多了LED的近光燈和4喇叭，這兩項中只有LED近光燈很有必要。這么看來，多花1萬塊錢，得到的比較實用的功能只有倒車影像和LED近光燈。這兩樣配置即便去后市場自己裝，2000塊錢以內(nèi)就能解決，沒有必要花這冤枉錢。
■ 舒適版和豪華版：視購車預算而定
至于舒適版和豪華版，購車預算充足的朋友當然可以考慮。不過大家也能從下面的這張表上看出來，豪華版和舒適版的配置差異：
豪華版作為頂配車型，前后排頭部安全氣囊、后倒車雷達、全景天窗、LED日間行車燈、自動大燈、6喇叭、化妝鏡照明燈都出現(xiàn)了。可是能看得出，即便頂配車型售價已經(jīng)達到了17.98萬元的標準，廣汽本田也稍顯摳門，連最起碼的前雷達、全LED燈源、前排座椅加熱、后排出風口等電動車常見的配置都沒有。
■ 邦點評
對廣汽本田VE-1這種級別的車型來說，消費者主要就是用來上下班通勤，不會像更高一個級別的車型一樣，當做家里的主力車型來用。因此對于配置，只要夠用就好，更多的配置花更多的錢即沒必要也沒需求，更何況花的錢還沒那么有性價比。
我非常認可我的同事老濤的結(jié)論：VE-1 雖然產(chǎn)品力還不錯，但你說銷量多爆那是不現(xiàn)實的，可作為在國內(nèi)投放的第一款純電動車，它依然是一款重要的產(chǎn)品。
