■ 國內(nèi)新能源市場為何豪華品牌集體“遲到”？
從 2015 年開始，中國市場開始向消費者普及新能源車型，往后的幾年里一直是國內(nèi)車企“唱獨角戲”。這種局面一直持續(xù)到 2018 年，我們已經(jīng)看到了有合資品牌向國內(nèi)新能源市場蠢蠢欲動。
至于像 ABB 這樣的豪華品牌，在國內(nèi)新能源市場這場爭奪戰(zhàn)中，集體選擇“遲到”。但從奧迪剛剛推出的 e-tron 和奔馳 EQC，這兩款主打高端市場的純電車型來看。豪華品牌遲到的原因在于，純電車型的側(cè)重點并不是車輛的綜合續(xù)航有多高，而是在于品質(zhì)、安全、技術(shù)底蘊等方面綜合實力提升，打造一款真正用起來放心的車型。
■ 續(xù)航不是重點精準(zhǔn)定位受眾人群使用場景
銷量高、關(guān)注度火爆的入門級純電動車型中，除國產(chǎn)與合資品牌外，豪華品牌基本處于一個空白地帶。而奧迪率先打破了這一尷尬局面，向市場推出了定位為緊湊級純電 SUV 的 Q2L e-tron。
隨著電動出行的發(fā)展與新能源汽車的普及，新能源汽車正迎來“消費升級”時代。國內(nèi)市場電動車?yán)m(xù)航里程普遍以高續(xù)航為主要競爭力，反而目前的新能源消費者的關(guān)注點卻由原來的“牌照傾向、“里程焦慮”升級為對新能源車更為均衡產(chǎn)品力的關(guān)注。所以合資品牌電動車更加注重駕乘品質(zhì)以及安全可靠等方面。而像奧迪 Q2L e-tron 這種豪華品牌純電車型來說，會更精準(zhǔn)的定位受眾人群以及多種使用場景。
就豪華品牌而言，較大部分的受眾人群為高端白領(lǐng)，此前有專家曾對當(dāng)下白領(lǐng)的每天上下班距離進行過抽樣調(diào)查，數(shù)據(jù)顯示他們的通勤距離平均在 60 km左右。所以對于他們來說，一周充一到兩次電是完全可以接受的，而更多的需求在于品牌與品控上。
而他們有著追求時尚與生活品質(zhì)平衡的特點，其中絕大多數(shù)人愿意嘗試新鮮事物，所以對于奧迪 Q2L e-tron 這樣一款豪華品牌的入門級純電車型來說會更具傾向性。不僅在日常通勤的續(xù)航上可以滿足他們的用車需求，同時豪華品牌的駕乘品質(zhì)也為他們賺足了“面子”。
一方面奧迪 Q2L e-tron 滿足了職場人的用車需求，另一方面也滿足了其在居家旅行方面的用車剛需。此前電動邦經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，對于一個月收入在 3.6 萬元左右的家庭來說，他們對購車的重點在于品牌和品質(zhì)兼得，他們的用車需求通常在于上下班通勤、接送孩子以及周末約上三五好友來個短途郊游這些方面。
如果對于燃油車來說，這樣的家庭的購車標(biāo)準(zhǔn)一般會在豪華品牌中進行挑選，而車型一般會定位在緊湊級 SUV。畢竟 SUV 車型更適合多用途使用，而豪華品牌的緊湊級車型價格也剛好適合此類家庭。而在純電車型當(dāng)中，恰巧奧迪 Q2L e-tron 是符合此類用車剛需的純電車型，相比燃油車型來說純電車型有著較低的后期用車成本以及良好駕乘體驗。
■ 如何吸引他們？奧迪 Q2L e-tron 擁有怎樣的自身優(yōu)勢
在北京上海這種限號城市，純電車型有非常明顯的優(yōu)勢。對于注重品牌選擇的消費者來說，如果細數(shù)豪華品牌在 20 萬 ~ 30 萬元的純電動車型的話，目前也就是只有奧迪 Q2L e-tron 可以選擇。
從現(xiàn)在已經(jīng)上市的合資品牌以及進口品牌的純電車型來看，雖然在該領(lǐng)域發(fā)力較晚，但他們的共同點都在于，絕大多數(shù)都使用燃油版的爆款車型進行純電版車型的開發(fā)。
奧迪 Q2L e-tron 基于燃油版 Q2L 打造而來，采用大眾 MQB-A1 平臺，定位為緊湊級純電動 SUV 車型，綜合續(xù)航 265 km。新車共推出 2 款配置車型，綜合補貼后售價為 22.68 萬 ~ 23.73 萬元。
1. e-tron專屬設(shè)計，時尚滿格
奧迪 Q2L e-tron 的外觀沿用了奧迪家族式設(shè)計風(fēng)格，采用了多出 e-tron 專屬設(shè)計，電動車專屬的半封閉式前格柵彰顯電動車身份。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為 4 237/1 785/1 548 mm，軸距為 2 628 mm，相比燃油版車型，長度增加 1 mm，高度降低 7 mm。
車尾與 Q2L 唯一的不同點在于右下角的車輛標(biāo)識，“ 30 e-tron ”的標(biāo)識表示出其是一輛純電動車型。
另外，奧迪 Q2L e-tron 全系標(biāo)配低風(fēng)阻專屬輪輞以及低滾阻輪胎，通過使用低滾阻輪胎，可使車輪滾阻相比較 Q2L 下降 0.9 %，從而達到降低百公里電耗的同時，通過測試發(fā)現(xiàn)在使用低滾阻輪胎是可提升 9.7 km續(xù)航里程。
內(nèi)飾方面，奧迪 Q2L e-tron 與燃油版差別不大，整體采用了奧迪虛擬座艙的設(shè)計理念，在中控兩側(cè)還配備有多種色度可調(diào)的內(nèi)飾氛圍燈點綴，彰顯年輕活力。
2. 全面進入互聯(lián)網(wǎng)時代，科技滿格
奧迪 Q2L e-tron 搭載懸浮升降式的最新 MMI 多媒體系統(tǒng)顯示屏，該系統(tǒng)不僅支持導(dǎo)航及 WiFi 熱點功能，還支持 Apple CarPlay 及 AndroidAuto 智能手機的連接。
12.3 英寸的液晶虛擬儀表盤，抬頭顯示系統(tǒng)，使車輛顯得科技感十足。
3. 全方位防護系統(tǒng)，安全滿格
消費者面臨購買純電車型最大的阻礙在于安全，畢竟電動車的構(gòu)造與燃油車有著較大的不同，三電系統(tǒng)的安全可靠性幾乎占據(jù)了車輛安全的全部。奧迪 Q2L e-tron 在三電安全方面進行了多項嚴(yán)苛的測試。
▲ 奧迪 Q2L e-tron 動力總成
電池方面，奧迪 Q2L e-tron搭載寧德時代的三元鋰電池組，電池容量為 38 kWh，電池能量密度為 125 Wh/kg。整個電池包采用高強度電池殼體，最大程度保證電池包的堅固及耐久性。
電驅(qū)方面，新車配備一臺最大功率 100 kW，峰值扭矩 290 N·m的永磁同步電機，0~50km/h的加速時間為 3.7 s，最高車速為 150 km/h。這得益于整套電驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)過了嚴(yán)苛的耐久性測試，從而保證驅(qū)動系統(tǒng)的驅(qū)動性能以及穩(wěn)定性。
電控方面，通過對車輛經(jīng)歷 -35 ℃嚴(yán)寒到 50 ℃酷暑等嚴(yán)苛環(huán)境試驗，確保電控性能穩(wěn)定
在三電系統(tǒng)得到較高級別的安全保障之外，奧迪 Q2L e-tron 還具備較全面的主被動安全，其中包括配備整體式預(yù)防安全系統(tǒng)前部版、前后倒車?yán)走_帶模擬圖像、智能泊車系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)、主動式保持系統(tǒng)、側(cè)向輔助系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、影像和距離傳感器、定速巡航、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等。
而在被動安全方面，車輛在研發(fā)階段進行了 100 余項車輛被動安全試驗。其涵蓋了滑車試驗、靜態(tài)安全試驗、行人保護試驗、濫用試驗等。奧迪 Q2L e-tron 在安全方面的主旨為用戶建立堅實可靠的安全屏障，給用戶帶來更高級別的安全保證。
4. 續(xù)航有保障，服務(wù)滿格
隨著奧迪 Q2L e-tron 的上市，奧迪同時推出了四項保障服務(wù)，分別為“隨 e 購”、“隨 e 充”、“隨 e 行”和“隨 e 保”。
隨 e 購當(dāng)中，奧迪承諾與 4 家合作保險公司，在責(zé)任范圍內(nèi)提供對動力電池的保障，購車可享受專屬保險禮包的同時，還可享受 9 750 元的置換補貼等購車優(yōu)惠活動。
隨 e 充當(dāng)中，根據(jù)不同車主類型，安裝家用充電樁的用戶可贈送 4 000 元充電卡，而不安裝的車主可獲得 3 000 元全國通用電卡。另外，奧迪 Q2L e-tron 首批車主可享受 7 000 元充電卡等更多福利。
隨 e 行當(dāng)中，奧迪針對 Q2L e-tron 車型提供 7 * 24 h全天候安全狀態(tài)保障、3 年不限次數(shù)全天免費救援，以及奧迪一動出行服務(wù)優(yōu)惠租車服務(wù)。
隨 e 保當(dāng)中，奧迪 Q2L e-tron 動力電池質(zhì)保周期為 8 年 12 萬公里，同時還提供 6 年整車質(zhì)保、NEV 專屬服務(wù)通道、動力電池回收等方面的服務(wù)。
■ 邦點評
豪華品牌的入門級純電車型雖然讓消費者等的久了，但從價格、品質(zhì)、安全、服務(wù)等方面取拿出了一份滿意的答卷。
購買奧迪 Q2L e-tron 的消費者，續(xù)航并不是他們重要關(guān)注的，對于日常使用來說只要夠用即可，而他們更關(guān)心的是奧迪的豪華品牌扎實的底蘊，奧迪對于電動車型的技術(shù)保障以及整車的駕控品質(zhì)等方面。所以，如果你現(xiàn)在手握 25 萬元，不注重續(xù)航里程卻想要高品質(zhì)和品控的話，那奧迪 Q2L e-tron 是一個非常不錯的選擇。
