5月13日，廣汽本田發(fā)布了凌派銳·混動的技術細節(jié)，新車將搭載第三代SPORT HYBRID i-MMD混合動力系統(tǒng)。該套系統(tǒng)共有EV、混合動力、發(fā)動機直驅(qū)三種行駛模式，下面邦老師就帶大家了解一下。

在EV模式下，系統(tǒng)會優(yōu)先使用電力驅(qū)動，此模式下整車的油門響應非常迅速，動力輸出也很線性，和一款純電車的駕駛感受完全相同。但當油門踏板的開度超過系統(tǒng)所設定的比例時，發(fā)動機就會自動介入，系統(tǒng)會迅速切換為混動模式。

混動模式下，車輛在行駛時會以發(fā)動機供電為主，多余的電能則會給動力電池充電。在急加速時，車輛會由發(fā)動機和電池共同驅(qū)動車輛，此模式下動力表現(xiàn)最為出色。

當車輛進入高速巡航狀態(tài)后，系統(tǒng)就會自動切換成由發(fā)動機直接驅(qū)動車輛的行駛方式，此時系統(tǒng)的工作邏輯與燃油車完全相同。這樣的設計也是出于發(fā)動機和電機各自的特性所考慮，隨著車速的上升，電機所輸出的扭矩逐漸下降，而使用發(fā)動機直接驅(qū)動車輛的經(jīng)濟性要更好。不過一旦需要加速時系統(tǒng)又會迅速切換到混動模式，這也是為了保持一個更加出色的駕駛體驗。