前幾天，微軟公司創(chuàng)始人、蟬聯(lián)十幾年的全球首富比爾·蓋茨公開表示，他相信乘用車的電動(dòng)化是未來汽車的發(fā)展方向，也是大勢(shì)所趨，目前來看，已經(jīng)有了一定的進(jìn)步。但是，蓋茨聲稱電動(dòng)半掛車和電動(dòng)噴飛機(jī)“很可能永遠(yuǎn)不會(huì)”出現(xiàn)。也就是說，在蓋茨看來特斯拉Semi“很可能永遠(yuǎn)都不會(huì)成為現(xiàn)實(shí)（probably never be a practical solution）。”

對(duì)此，埃隆·馬斯克在推特上回應(yīng)一位粉絲說順便對(duì)蓋茨的觀點(diǎn)進(jìn)行了回應(yīng)，他毫不客氣的稱蓋茨對(duì)電動(dòng)卡車“一竅不通（He has no clue）”。

據(jù)了解，在比爾·蓋茨看來，電池存在重量大、體積大的問題，運(yùn)輸?shù)闹亓吭街兀枰獮檐囕v供電的電池就越多。但是，使用的電池太多，車輛自身的重量就增加了，需要的功率也就增大。即使電池技術(shù)取得了重大突破，電動(dòng)汽車也可能不會(huì)成為18輪重型卡車、貨船和飛機(jī)等大型運(yùn)輸工具的解決方案。電驅(qū)動(dòng)可以滿足短距離行駛，但對(duì)于重型、長(zhǎng)途運(yùn)輸車，需要另外的解決方案。

很明顯，馬斯克與蓋茨的觀點(diǎn)完全不同。目前來看，電池“重量大、體積大”的現(xiàn)狀確實(shí)制約著電動(dòng)重型卡車的發(fā)展，但隨著電池技術(shù)的突破、能量密度的提升、充/換電技術(shù)的進(jìn)步，重型卡車完全有可能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。馬斯克作為蓋茨眼中的“后浪”，完全有可能把“前浪”拍在沙灘上。

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