近日，據(jù)海外媒體報道，長城汽車即將推出一個全新高端新能源品牌。該品牌在長城內部代號為“SL項目”，中文名暫定為“沙龍汽車”。其首款車型將是高端純電動SUV產(chǎn)品，或將對標蔚來ES8。

據(jù)悉，長城高端新能源品牌計劃由仙豆智能創(chuàng)始人、長城汽車數(shù)字化執(zhí)行官李鵬擔任董事長。而他本人近日在北京出席活動的時候也隱晦地證實了這一消息。

值得注意的是，相關報道提到該項目將由長城汽車投資，并采取多元化融資結構。未來產(chǎn)品將由長城工廠代工，但保持獨立運營。

在長城汽車曾經(jīng)的發(fā)展規(guī)劃中，新能源車型更像是一個應對“雙積分”政策而不得已而為之的舉措。其歐拉品牌自2018年成立之初，主要面向B端出行市場以及生產(chǎn)大家都很熟悉的A0級電動小車。

但經(jīng)過幾年的發(fā)展，市場形勢的變化顯然讓長城開始對新能源市場更加重視。今年11月，歐拉銷售了11,592輛新車。歐拉好貓等幾款產(chǎn)品也成為了今年國內新能源市場的亮點產(chǎn)品。

目前，國內新能源市場高端車型和低端車型“兩極分化”的態(tài)勢愈發(fā)明顯。傳統(tǒng)汽車廠商也紛紛開始把握機遇，相繼宣布各自的高端電動品牌計劃。

從東風的嵐圖到廣汽埃安獨立，從上汽聯(lián)合阿里打造智己汽車，再到長安、華為、寧德時代聯(lián)合打造全新高端品牌，長城的加入無疑將讓高端新能源細分市場變得越發(fā)熱鬧。