如果你要問(wèn)現(xiàn)在誰(shuí)能讓消費(fèi)者把手里的錢(qián)動(dòng)起來(lái)？我想除了“政策”估計(jì)再難有他人。這不隨著前段時(shí)間發(fā)布的《北京市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》和《〈北京市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實(shí)施細(xì)則》正式在2021年1月1日實(shí)施之前，很多老北京人手里多余的指標(biāo)基本都換購(gòu)成了新車(chē)，這也算是變相的將多個(gè)指標(biāo)的使用能效進(jìn)行最大限度的延期使用。
在新修訂的實(shí)施細(xì)則中，主要的目的便是治理“一人名下多車(chē)”、向“無(wú)車(chē)家庭”傾斜等一系列小客車(chē)調(diào)控變革落地，其最核心目標(biāo)便是讓盡可能多的家庭擁有一輛車(chē)。”但綜合來(lái)看，這樣的“政策”導(dǎo)向則使汽車(chē)銷(xiāo)量以及二手車(chē)商們賺的盆滿缽滿。接下來(lái)我們聊聊在這場(chǎng)向無(wú)車(chē)家庭轉(zhuǎn)變的“新政”中新能源會(huì)是最大的受益者嗎？
■ 首當(dāng)其沖宏光MINI EV
首先在這場(chǎng)變革的“新政”中，最讓人引發(fā)聯(lián)想的便是最近異?；鸨奈辶夂旯釳INI EV，對(duì)于這款車(chē)是我本月第三次提及它，但實(shí)際上它在多方面帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)的提升也讓我不得不繼續(xù)正視它。其11月銷(xiāo)量達(dá)到了33094輛，綜合上市到目前的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了77370輛，而在新能源市場(chǎng)行列中，它做到了第二，這也足矣說(shuō)明其重要性了。并且隨著各車(chē)企向新能源方向轉(zhuǎn)變，新能源或是“主戰(zhàn)場(chǎng)”。
在這場(chǎng)“換車(chē)大戰(zhàn)”中宏光MINI EV或許起到了至關(guān)重要的作用。根據(jù)一位車(chē)商朋友表示，因?yàn)橐恍┫M(fèi)者錯(cuò)誤解讀“新政”導(dǎo)致很多人誤以為賣(mài)車(chē)騰指標(biāo)后，必須要在年底完成新車(chē)購(gòu)置，所以目前很多品牌幾乎沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，同時(shí)他還透露本次“新政”的實(shí)施前，本月27日前將不再受理這樣騰指標(biāo)過(guò)戶的效用。而很多車(chē)主們則很大程度上將剩余部分燃油指標(biāo)轉(zhuǎn)為電車(chē)指標(biāo)。那五菱宏光MINI EV則成為了他們眾多指標(biāo)選購(gòu)車(chē)型的一員。
誠(chéng)然，在新能源銷(xiāo)量榜上，它是唯一一款微型電動(dòng)車(chē)，在市場(chǎng)基本沒(méi)有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，短期它仍會(huì)是一家獨(dú)大的現(xiàn)象。同時(shí)，回顧近幾年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，做微型電動(dòng)車(chē)的企業(yè)不止上汽通用五菱一家，并且月銷(xiāo)量過(guò)3萬(wàn)的車(chē)型也不少，曾經(jīng)微型電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量占據(jù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的半壁江山。因此，五菱MINI EV的成功有著市場(chǎng)基礎(chǔ)。并且隨著“新政”陸續(xù)出臺(tái)，汽車(chē)市場(chǎng)逐漸壓縮，而微型車(chē)在一定程度上滿足消費(fèi)者日常的需求，所以在新能源市場(chǎng)中，因?yàn)槲⑿碗妱?dòng)車(chē)的門(mén)檻較低，所以微型車(chē)還是有很大生存空間。
■ 特斯拉/蔚來(lái)/理想同樣很忙！
上文也提到了，在這次“新政”中，有很多車(chē)主將指標(biāo)“懸掛”起來(lái)，等待2021年再選購(gòu)新車(chē)落戶。在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中的這些明星產(chǎn)品或許是剩余指標(biāo)中選擇的焦點(diǎn)。
首先便是特斯拉，它可以說(shuō)在今年的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)風(fēng)光無(wú)兩，從年初國(guó)產(chǎn)化到如后來(lái)的用降價(jià)促銷(xiāo)量以及獲得補(bǔ)貼，連續(xù)半年占據(jù)著新能源單車(chē)的銷(xiāo)量榜首的位置，其Model 3車(chē)型1-11月銷(xiāo)量113655輛，而這樣的銷(xiāo)量在特斯拉Model 3全球累計(jì)銷(xiāo)量占到了35%左右。同時(shí)國(guó)產(chǎn)化的Model 3在一定程度上肩負(fù)起了歐洲市場(chǎng)的產(chǎn)能。
接著便是蔚來(lái)汽車(chē)，可以說(shuō)蔚來(lái)汽車(chē)是從大家“口水”中走出來(lái)的，從新車(chē)推出被質(zhì)疑到如今股價(jià)數(shù)十倍反彈，蔚來(lái)讓很多人富了起來(lái)，單看11月銷(xiāo)量，蔚來(lái)共交付了5219輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)109.3%，已經(jīng)連續(xù)第四個(gè)月創(chuàng)品牌單月交付量新高。而且總量來(lái)看，蔚來(lái)汽車(chē)先期主打的蔚來(lái)ES6/ES8前11月銷(xiāo)量分別位于第八位、第十四位。同時(shí)，蔚來(lái)推出的換電項(xiàng)目也讓大家看到了新能源汽車(chē)解決續(xù)航焦慮的依托。值得注意的是，目前全國(guó)已超上百家蔚來(lái)?yè)Q電站，并且它成功打通G2/G4高速路網(wǎng)的換電服務(wù)，所以遠(yuǎn)途也不再是很難的問(wèn)題。
接下來(lái)要說(shuō)的便是理想ONE了，雖然理想汽車(chē)僅有一款產(chǎn)品，但它的吸引量同樣不低，在11月仍交付了4646臺(tái)汽車(chē)，而在“新政”之下，仍會(huì)擁有質(zhì)的增長(zhǎng)。
這不，隨著東風(fēng)汽車(chē)旗下的高端品牌嵐圖FREE車(chē)型發(fā)布，在為增程式動(dòng)力行列提供一員大將，同時(shí)，嵐圖FREE車(chē)型的到來(lái)也再次將理想ONE推到了風(fēng)口浪尖，而這次也是很正面的宣傳，并且短期內(nèi)理想汽車(chē)的市場(chǎng)前景并不會(huì)被看衰，所以增程式仍會(huì)是大家選擇的重點(diǎn)。
■ 邦點(diǎn)評(píng)：
“指標(biāo)仍為燃油車(chē)而活”！話說(shuō)回來(lái)，此次“新政”的實(shí)施在一定程度上只是起到了一小部分的作用，其本意是最大程度的改變是為了不至于導(dǎo)致有些人家中有很多輛車(chē)，而有些人家中一輛車(chē)也沒(méi)有。
但實(shí)際上給了絕大多數(shù)家庭一個(gè)換車(chē)的契機(jī)，雖然多個(gè)指標(biāo)可以分給妻子、孩子并且不受是否有駕照、是否是成年人等方面的限制，但這個(gè)問(wèn)題短時(shí)間內(nèi)暫不能解決這些指標(biāo)過(guò)多的問(wèn)題，畢竟現(xiàn)在“搖號(hào)”難于上青天，而且早期便擁有多輛車(chē)的家庭，再次購(gòu)車(chē)也不是什么大問(wèn)題。參考目前使用新車(chē)使用周期一般在十年左右，所以此次“新政”的可見(jiàn)效果也只有到那個(gè)時(shí)候才能看見(jiàn)。
綜合而言，“新政”的實(shí)施提振了十二月的汽車(chē)銷(xiāo)量，可以肯定的是燃油車(chē)市場(chǎng)的增量要更大，而新能源汽車(chē)市場(chǎng)也可以在燃油汽車(chē)市場(chǎng)包裹下分得一杯羹，至于“新政”能為新能源市場(chǎng)提振多少銷(xiāo)量，我們等等十二月銷(xiāo)量榜且窺探一二。
