加速、制動、涉水、智能科技挑戰(zhàn)……2021年7月22日，第八屆CEVR電動汽車挑戰(zhàn)賽迎來了性能評測賽，所有參賽車型集結(jié)在西寧市南川工業(yè)園區(qū)的美玉大橋進行專業(yè)性評測。

本屆比賽對車型性能評測方案將一如既往保持著專業(yè)水準，采用如聲級計、踏板力計、AMB計時設(shè)備、TAG Heuer表等專業(yè)評測儀器設(shè)備對車輛進行評測。評測地點-美玉大橋，封閉道路，平坦的瀝青路面，縱向坡度不超過1%，長度不小于400米，寬度不少于6米。

參加性能評測賽的車型包括：紅旗E-HS9、R汽車 MARVEL R、嵐圖FREE、R汽車 ER6、全新榮威Ei5、北京EU5 PLUS、哪吒U Pro、比亞迪 漢EV、奇瑞大螞蟻和長安奔奔E-Star國民版。

作為從北京來的媒體，肯定更關(guān)注北京EU5 PLUS的表現(xiàn)，在看到這些參賽車輛之后，就覺得“老鄉(xiāng)”壓力山大啊，它的這些對手都不是善茬。

可誰曾想，第二天在青海湖邊公布成績的時候，北京EU5 PLUS居然拿了個最佳操控性能獎。

這個獎，顧名思義，不僅要有不錯的車輛性能，還需要讓駕駛員感受到很好的操控感覺，能在這些車里脫穎而出，不容易。

7月23日的賽程中，車隊雖然來到了美麗的青海湖，但明顯誰都沒什么心思去關(guān)注路邊的風景，因為比賽還在進行。

最終，北京EU5 PLUS在當天的賽事當中斬獲了一個十分接地氣的獎項-最佳續(xù)航能力獎。之所以說這個獎接地氣，完全是因為我們普通人在選電動車的時候還是會十分在意它的續(xù)航，而能在高海拔地區(qū)展現(xiàn)出不錯的續(xù)航能力，毫無疑問是對一臺電動車的褒獎，而這一能力也為轉(zhuǎn)天的賽段奠定了基礎(chǔ)。

7月24日，車隊要前往達坂山，全程將近350公里，海拔最高可達3940米。

因為海拔的落差以及整體的距離，這段路對所有車輛和車手都提出了更高的考驗，操作不當可能就需要被保障車拖回基地了，而北京EU5 PLUS再次憑借自己良好動力儲備和不錯的續(xù)航能力完成了這次挑戰(zhàn)。

綜合看下來，北京EU5 PLUS經(jīng)歷了這幾天的比賽再一次證明了自己的產(chǎn)品實力，不管是續(xù)航，還是涉水，甚至是操控和加速都在這場比賽當中取得了不俗的成績。

7月25日晚，第八屆環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽落下帷幕，通過幾天的比拼，我們看到了中國電動車崛起的速度，北京EU5 PLUS也通過這個平臺向所有人宣告了自己的實力，希望未來我們能在更多的舞臺上看到這臺車的身影。