據(jù)外媒報道，印度財政部長Tarun Bajaj8月25日在印度汽車制造商協(xié)會（SIAM）組織的一次會議上說：“我非常愿意與你們接觸，看看我們能做什么，甚至是在GST稅率方面，研究一下我們能做哪些調(diào)整，以確保某些（車輛）細(xì)分領(lǐng)域得到應(yīng)有的鼓勵?！?/p>

這表明，面對汽車制造商長期以來提出的降低稅率的談判要求，印度持接受態(tài)度。

然而Bajaj也表示，他希望從汽車制造商那里更好地了解為什么汽車銷量在過去一年中一直不溫不火，并且希望得知造成此現(xiàn)象的原因是否只是因為稅收過高，還是有其他原因。他表示，希望可以確定通過哪些方式來振興汽車行業(yè)，印度政府將該行業(yè)視為幫助其實現(xiàn)增長目標(biāo)的關(guān)鍵行業(yè)。

圖片來源：馬魯?shù)兮從?/p>

主要背景：印度對機(jī)動車（包括汽車、摩托車和卡車）所征收的聯(lián)邦商品和服務(wù)稅（GST）高達(dá)28%。此外，各邦還會征收其他稅。

汽車企業(yè)高管表示，如此高的稅率導(dǎo)致大部分印度消費(fèi)者無力購買汽車，特別是在原材料價格高漲，以及為滿足更嚴(yán)格的安全和排放規(guī)則而進(jìn)行的升級進(jìn)一步推高了價格的背景下。

馬魯?shù)兮從径麻LR.C. Bhargava表示，過去幾年中，成本大幅提升導(dǎo)致人們越來越難以購買汽車。近年來印度汽車銷量增長速度放緩，究其原因，首先是由于2019年的經(jīng)濟(jì)放緩，其次是2020年的疫情大流行。最近，全球半導(dǎo)體短缺等問題再次影響了銷量。多年來，汽車企業(yè)一直在游說印度政府降低GST稅率，稱此舉有助于促進(jìn)銷量提升。