根據(jù)美國加州空氣資源管理委員會（CARB）近日發(fā)布的一份數(shù)據(jù)報告顯示，預(yù)計到2023年底，加州將有100個加氫站投入運營。

 CARB表示，這份報告所展現(xiàn)的數(shù)據(jù)超出了預(yù)期，這也預(yù)示著加州的加氫網(wǎng)絡(luò)發(fā)展將很快從新冠大流行的陰影中恢復過來。根據(jù)之前的報告顯示，加州加氫網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)從2020年開始明顯放緩。

報告還指出，到2026年加州將擁有超過176個加氫站，滿足25萬氫燃料電池汽車的補能需求。

 然而，值得注意的是加氫站和氫燃料電池汽車的銷售一直低于預(yù)期，這其中除了新冠大流行之外，「氫」在與「電」的博弈中不占主導地位也是因素之一。之前加州曾計劃到2020年全州實現(xiàn)100座加氫站，但最終計劃流產(chǎn)，現(xiàn)又將時間向后推了三年。

 另外，毗鄰美國西海岸的加州是颶風的「重災(zāi)區(qū)」，2020年10月的颶風澤塔就曾摧毀了加州一個重要的液氫供應(yīng)設(shè)施，導致加氫網(wǎng)絡(luò)癱瘓。

 目前來看，加州的加氫網(wǎng)絡(luò)建設(shè)「困難重重」，除了要面臨天災(zāi)人禍，還要寄希望于「氫」能在與「電」的對抗中脫穎而出。不過好消息是，大力研發(fā)氫能源的現(xiàn)代汽車已經(jīng)決定，將從2023年開始在加州開展氫燃料電池卡車的測試工作。