日前，梅賽德斯-奔馳卡車（Mercedes-Benz Trucks）展示了幾項車輛創(chuàng)新，重點為產(chǎn)品組合的電氣化。梅賽德斯-奔馳卡車認同巴黎氣候協(xié)議（Paris Climate Agreement）及其為汽車行業(yè)制定的脫碳目標，即到2050年，最終實現(xiàn)道路上無二氧化碳排放。

戴姆勒卡車公司負責梅賽德斯-奔馳卡車的管理委員會成員Karin R?dstr?m表示：“梅賽德斯-奔馳卡車致力于在歐洲實現(xiàn)二氧化碳中和運輸。到2030年，我們希望在歐洲銷售的新車中有一半以上實現(xiàn)零排放。根據(jù)客戶的不同用例，將遵循基于電池和燃料電池電動卡車的雙重電氣化戰(zhàn)略。但是就基礎設施以及可靠的監(jiān)管框架方面還需要采取更多措施?！?/p>

2021年6月，用于重型配送運輸?shù)膃Actros正式推出，并計劃于2021年10月在W?rth投入全面生產(chǎn)。而將于2022年下半年用于市政用途的eEconic已完全實現(xiàn)電氣化，并實現(xiàn)二氧化碳中和。目前，eEconic相關密集測試還在進行中，之后將與客戶進行實際試驗。關鍵技術規(guī)格與eActros基本相同；eEconic垃圾車旨在覆蓋Econic運行的絕大多數(shù)典型收集路線，無需臨時充電。在全面生產(chǎn)開始之前，丹麥的一家廢物處理公司就已經(jīng)訂購了11輛eEconic車輛。從2024年開始，eActros LongHaul純電動長途卡車計劃實現(xiàn)批量生產(chǎn)。2027年，第一輛批量生產(chǎn)的、氫基燃料電池驅動的GenH2卡車會在配送途中下線。這兩款車都將在長途路線上實現(xiàn)本地二氧化碳中和公路貨運。