日前，據(jù)路透社報(bào)道，寧德時(shí)代對(duì)于赴美建設(shè)動(dòng)力電池工廠的評(píng)估已進(jìn)入到最后階段，候選的建廠地點(diǎn)包括美國(guó)的肯塔基州與南卡羅來(lái)納州，新工廠或?qū)閷汃R和福特的電動(dòng)車(chē)供應(yīng)動(dòng)力電池，預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間為2026年前后。

此前有消息傳出，寧德時(shí)代計(jì)劃在美國(guó)選址建設(shè)一座動(dòng)力電池工廠，總投資額高達(dá)50億美元（約合人民幣318億元），目標(biāo)年產(chǎn)能約80 GWh，員工規(guī)模達(dá)1萬(wàn)名。同時(shí)有消息人士稱(chēng)，就南卡羅來(lái)納州的潛在工廠而言，其目標(biāo)是在 2026 年開(kāi)始電池生產(chǎn)。寶馬已經(jīng)是寧德時(shí)代的一個(gè)客戶。而寧德時(shí)代其他客戶包括特斯拉和大眾汽車(chē)。

5月5日，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在2021年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，由于本地化生產(chǎn)需求，寧德時(shí)代正和所有主流海外車(chē)企商談如何落地服務(wù)。對(duì)于赴北美建廠傳聞，曾毓群回應(yīng)稱(chēng)：『公司與美國(guó)客戶共同探討了各種可能的供應(yīng)及合作方案，以及本地化生產(chǎn)的可能性，但具體情況需考慮到工人培訓(xùn)、效率、工會(huì)等因素對(duì)品質(zhì)與成本的影響。』

寧德時(shí)代若能在美國(guó)建廠，便是邁出了自身全球化進(jìn)程的關(guān)鍵一步。2019年9月，寧德時(shí)代宣布投資18億歐元在德國(guó)圖林根建設(shè)首座海外工廠。今年4月，德國(guó)圖林根州工廠正式獲得8GWh的電芯生產(chǎn)許可，預(yù)計(jì)于今年年底投后達(dá)到規(guī)劃產(chǎn)能14GWh，其將為寶馬和其他汽車(chē)制造商提供服務(wù)。

據(jù)路透，除寧德時(shí)代還有其他好幾家計(jì)劃在美建廠的亞洲公司，包括韓國(guó)的 LG 新能源、SK 創(chuàng)新和三星 SDI。據(jù)報(bào)道，日本的松下也在想辦法購(gòu)買(mǎi)土地建廠，以此為特斯拉提供服務(wù)。面對(duì)同行的激烈競(jìng)爭(zhēng)，曾毓群表示，應(yīng)海外客戶要求，公司會(huì)爭(zhēng)取從下一個(gè)定點(diǎn)周期開(kāi)始，即2026年之后，甚至到2035年，加大供應(yīng)比例，成為其最主要的供應(yīng)商。