7月25日，法拉利296 GTB與296 GTS亮相于V1天津國(guó)際賽車場(chǎng)，其中296 GTS系在國(guó)內(nèi)首次亮相。
法拉利296 GTB系法拉利旗下首款采用新型120° V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的法拉利公路跑車，這款車可外接充電式混合動(dòng)力，其最高時(shí)速可達(dá)330km/h，0-100km/h加速時(shí)間僅需2.9s，0-200km/h加速時(shí)間加速僅需7.3s。
在法拉利專業(yè)教練團(tuán)隊(duì)的相伴下，現(xiàn)場(chǎng)嘉賓駕駛著法拉利296 GTB于直道上從容疾馳，在發(fā)夾彎與直角彎上應(yīng)對(duì)自如。這臺(tái)躍馬杰作憑借超凡的性能表現(xiàn)，帶來(lái)酣暢淋漓的駕趣體驗(yàn)，完美征服了賽道和每一位駕駛者。
得益于法拉利70余年來(lái)在賽車運(yùn)動(dòng)中積累的無(wú)可比擬的成功經(jīng)驗(yàn)，法拉利296 GTB所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是這款跑車“躍動(dòng)的心臟”，更在躍馬超跑史中具有劃時(shí)代的意義，領(lǐng)創(chuàng)V6躍馬新時(shí)代。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)663cv，并以221 cv/l的優(yōu)異表現(xiàn)刷新了量產(chǎn)車功率系數(shù)紀(jì)錄。搭配輸出功率為122千瓦（167 cv）的后置電動(dòng)機(jī)，綜合輸出功率高達(dá)830 cv。得益于此，這套可外接充電式混合動(dòng)力系統(tǒng)不僅能最大限度確保實(shí)用性能，還可助力進(jìn)一步提升駕駛樂(lè)趣。在強(qiáng)悍動(dòng)態(tài)性能的加持下，
令人嘆服的出眾性能歸功于全新動(dòng)力系統(tǒng)，其中包括一臺(tái)渦輪增壓內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速雙離合變速箱和電子差速器（E-Diff）以及位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的動(dòng)能馬達(dá)發(fā)電機(jī)單元（MGU-K）。此外，法拉利專為296 GTB特別開發(fā)了全新配件，包括過(guò)渡管理制動(dòng)器（Transition Manager Actuator）和6路底盤動(dòng)態(tài)傳感器（6w-CDS) ——這在汽車領(lǐng)域是世界首創(chuàng)。
純電和混動(dòng)模式之間的切換平滑流暢，支持平穩(wěn)、恒定的加速度；當(dāng)需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，動(dòng)力總成能快速響應(yīng)，滿足動(dòng)力需求。兩套動(dòng)力模式在動(dòng)態(tài)駕駛過(guò)程中均扮演著重要的角色，并由eManettino控制按鍵與傳統(tǒng)的Manettino旋鈕協(xié)同工作。其中，eManettino控制按鍵可切換四種不同的動(dòng)力操控模式：eDrive模式（eDrive）、混合動(dòng)力模式（Hybrid）、性能模式（Performance）和排位賽模式（Qualify）。
獲益于緊湊的車身造型與創(chuàng)新的動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，法拉利296 GTB的操控表現(xiàn)十分驚艷，可瞬時(shí)響應(yīng)駕駛者的指令。
同時(shí)，其設(shè)計(jì)元素均以展現(xiàn)整車性能為核心，動(dòng)感優(yōu)美的設(shè)計(jì)也彰顯鮮明的摩登風(fēng)范，不禁讓人回想起1963年推出的法拉利250 LM，其雕塑般的車身線條、B柱設(shè)計(jì)、側(cè)翼與進(jìn)氣口融合的獨(dú)特設(shè)計(jì)以及比例精妙的Kamm Tail車尾造型，都賦予了法拉利296 GTB設(shè)計(jì)師們無(wú)限靈感。
引擎聲浪音色方面，法拉利296 GTB堪稱全面革新之作，它完美地將兩種截然相反的特質(zhì)相融合：渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力與自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)和諧的高頻聲浪。
即使在低轉(zhuǎn)速下，獨(dú)特悅耳的排氣聲浪亦可傳入座艙，完美呈現(xiàn)V12發(fā)動(dòng)機(jī)清晰純粹的和聲次序，隨著轉(zhuǎn)速的提升，躍馬標(biāo)志性的高頻聲浪隨之而來(lái)。法拉利這一獨(dú)特的排氣聲浪與跑車卓越的性能表現(xiàn)完美融合，帶來(lái)了前所未有的駕駛互動(dòng)性與操控趣味性。
除了在賽道上沉醉于法拉利296 GTB的操控性能，同場(chǎng)國(guó)內(nèi)首次亮相的法拉利296 GTS亦給嘉賓們留下了深刻的印象。與法拉利296 GTB一脈相承，296 GTS得益于躍馬品牌著名的可折疊式硬頂敞篷（RHT）設(shè)計(jì)，在車速不高于45公里/小時(shí)的情況下，輕量化的可折疊式硬頂敞篷僅需14秒便可輕松開啟或閉合。敞篷開啟時(shí)，跑車無(wú)與倫比的雅致美感展露無(wú)遺；敞篷閉合時(shí)，簡(jiǎn)潔精煉的流線造型一望即識(shí)，非凡性能一觸即發(fā)。
無(wú)論是賽道競(jìng)速或是靜態(tài)品鑒，V1天津國(guó)際賽車場(chǎng)都為法拉利296 GTB與296 GTS兩款跑車提供了絕佳的展示平臺(tái)，躍馬杰作的迅捷與雋美在津門畫下一道獨(dú)特的風(fēng)景線。
