8月23日，成都車展前夕，吉利銀河旗下首款純電轎車——吉利銀河E8曝光部分車型信息了，其中我們看到了一個官方稱之為「45英寸8K無界智慧霸屏」的配置。據(jù)悉這塊“巨屏”的有效顯示區(qū)域達(dá)到了1130mm*138mm，同時還具備8K準(zhǔn)視網(wǎng)膜級分辨率、98%屏占比，超薄設(shè)計(jì)，以及內(nèi)裝高通驍龍8295旗艦級智能座艙芯片和全新的車機(jī)系統(tǒng)。

新技術(shù)、新功能、新配置固然讓消費(fèi)者興奮不已，尤其是對于正在計(jì)劃買車的朋友而言，這樣的屏幕極具誘惑力。但我們作為行業(yè)觀察者，也要看到吉利銀河E8這塊行業(yè)罕見的巨屏背后，吉利是如何突破瓶頸和阻撓，最終將“星辰大?！背晒β涞?，為你我所用。

「霸屏」難在哪？

雖然我們目前還無法看到這款屏幕真實(shí)的樣子，但根據(jù)之前露出的消息來看，這塊屏幕將貫穿吉利銀河E8的整個前排中控臺，肯定要比現(xiàn)在市面上的很多“帶魚屏”還要有視覺沖擊力。另外如果用現(xiàn)實(shí)生活中的電子產(chǎn)品來做參考的話，我覺得當(dāng)人們面對吉利銀河E8的這塊巨屏的時候，會像坐在家里的曲面顯示器或電視面前一樣，有很強(qiáng)的包圍感；另外這塊屏幕的高度138mm，與市面上很多智能手機(jī)的長度相當(dāng)，所以吉利銀河E8這塊顯示屏，我們可以想象為一堆智能手機(jī)“排排站”，成為一整塊顯示器。

可這有啥難的？我覺得研發(fā)的難度可以分為「環(huán)境」、「工藝」兩大部分。首先是環(huán)境，要知道這塊巨屏可并非是放在有空調(diào)，有暖氣，不會遭受嚴(yán)寒暴曬的室內(nèi)環(huán)境里的，而正相反是放在容易出現(xiàn)高溫、低溫，以及不斷移動的汽車座艙里。

所以車內(nèi)的顯示屏面臨的第一個挑戰(zhàn)就是：溫度，如何在一些極端環(huán)境下，也能保證零部件的完好，以及功能可以正常流暢運(yùn)行，這背后就需要很巧妙的控溫系統(tǒng)了。而對于吉利銀河E8來說，它在環(huán)境上還需要克服車輛移動時如何保證自己的穩(wěn)定，包括硬件和軟件兩個部分，這就像我們造一棟摩天大樓，需要克服大風(fēng)和地殼運(yùn)動產(chǎn)生的晃動一樣。

這同時也是「工藝」層面的第一個要求，與此同時這塊屏的工藝還在于8K分辨率成像的質(zhì)量如何達(dá)到全覆蓋，屏幕上的一些動態(tài)效果的信號流轉(zhuǎn)如何做到快速高效，以及如何最大化發(fā)揮驍龍8295芯片在處理信息上的功力。

所以這可就不只是使用可靠的高品質(zhì)零部件來解決「硬件工藝」了，這里還涉及了數(shù)字化、智能化兩個「軟件工藝」了，不僅吉利銀河自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模要擴(kuò)大，就連優(yōu)秀的合作伙伴也需要更多。

當(dāng)然除了這塊屏本身生產(chǎn)制造和裝配上車的難點(diǎn)以外，行業(yè)內(nèi)沒有成功的先例，則是一個心理上的挑戰(zhàn)。此前雖然有很多品牌在概念車上展現(xiàn)了大屏，甚至無邊界的投影是什么樣子的，但到了實(shí)際量產(chǎn)階段卻都沒有一個能百分百還原上車的。所以無論是主機(jī)廠，還是零部件供應(yīng)商，都不太敢，或者不愿花費(fèi)大力氣將座艙前排屏幕進(jìn)一步“放大”，而對于吉利來說，就是很難找到合適的零部件供應(yīng)商。

與其自己放棄，不如一起努力

可吉利銀河的團(tuán)隊(duì)還是成功了，他們將這款創(chuàng)下行業(yè)多項(xiàng)“首個”的45英寸巨屏裝配在了量產(chǎn)的吉利銀河E8身上了。

雖然我們目前還無法驗(yàn)證這塊屏幕是否順利克服了「環(huán)境」和「工藝」帶來的挑戰(zhàn)，但最起碼我們看到了吉利在面對「行業(yè)難題」的時候，并沒有自己選擇放棄，而是將合作伙伴團(tuán)結(jié)在一起，共同努力鉆研，克服了「心理挑戰(zhàn)」。我們看到此前有消息曝出，吉利聯(lián)合行業(yè)頂級供應(yīng)商在這塊屏幕上投入了超過1億元，經(jīng)過1年半的時間，與京東方、創(chuàng)維等知名屏幕生產(chǎn)制造商進(jìn)行了深度「共創(chuàng)」。

也正是因?yàn)檫@些動作，才讓我們對吉利銀河E8座艙里的這塊「霸屏」充滿期待，它不僅是一項(xiàng)“爆款”配置，更是引領(lǐng)了行業(yè)向前邁了一大步。想象一下，如果屏幕可以這樣「共創(chuàng)」打造，那么其它配件呢？更多的軟件呢？它們都用這種模式的話，那么汽車行業(yè)的融合度將更高了，這將是極好的。

邦點(diǎn)評

大約從“蔚小理”誕生算起，國內(nèi)汽車行業(yè)的智能電動化普及已經(jīng)走過了6、7年的時間了，無論是消費(fèi)者還是技術(shù)研發(fā)的工程師們，對于“大彩電”及其背后的一整套軟件系統(tǒng)和車載應(yīng)用體驗(yàn)，都到了一定的「疲勞期」或者研發(fā)瓶頸了。這個時候吉利銀河E8配備的這塊超寬屏幕，一定會讓人眼前一亮，同時在行業(yè)里掀起新一輪的技術(shù)迭代更新。

而吉利也將憑借這塊屏幕，展現(xiàn)其擁抱行業(yè)、擁抱用戶的態(tài)度，與大家在一起的態(tài)度。在此寒冬未過之際，這才是「抱團(tuán)取暖」的真諦。