可以確信未來必然有電動(dòng)車的出頭之日，成為主流只是時(shí)間問題。隨著人為制造的“限牌、限行”措施的范圍擴(kuò)大，以及排放標(biāo)準(zhǔn)的逐年拔高，順利的搖號(hào)買車已經(jīng)變得命運(yùn)多舛，其中的艱辛足以寫成一篇搖號(hào)中簽者的獨(dú)白。如果你還有夢(mèng)想在北上廣這種城市，享受買車隨心的暢快看來也只有電動(dòng)車了，運(yùn)氣好的點(diǎn)城市還能購(gòu)買PHEV（插電混動(dòng)）車型。
在國(guó)內(nèi)，電動(dòng)車與燃油車購(gòu)買的支持與限制也變得喜憂參半。一邊是跌漲不穩(wěn)的油價(jià)、上牌門檻提高凸顯的大勢(shì)已去，另一邊對(duì)于購(gòu)買電動(dòng)車卻在使用政策上伸出橄欖枝。倡導(dǎo)發(fā)展電動(dòng)車，在霧霾不斷、傳統(tǒng)能源涉及國(guó)家戰(zhàn)略安全的大背景下，著實(shí)有些大義滅親的使命感。連我也開始樹立起為地球減排為、為能源安全減壓的責(zé)任。的確，電動(dòng)車有這么多實(shí)際使用與精神層面的優(yōu)越性，輿論也將成為電動(dòng)車主包裝的富有社會(huì)責(zé)任感，對(duì)于喜歡獲得別人認(rèn)同和贊譽(yù)的中國(guó)式買車思維來說，不買輛電動(dòng)車感受下充電，都顯得有些不好意思和人打招呼。不過，在成為電動(dòng)車主之前你應(yīng)該理性的了解它，不然它的那些缺點(diǎn)反而會(huì)成為你堅(jiān)持駕駛它的阻礙。
別被補(bǔ)貼牽著鼻子走，理性購(gòu)買結(jié)合實(shí)際
我的一位朋友不了解補(bǔ)貼政策，確切的說他也懶得看一長(zhǎng)串復(fù)雜的敘述，就毅然買了一輛續(xù)航160公里的某品牌電動(dòng)車。它還是宇宙銷量第一，綜合性能優(yōu)越的典型代表。相比純自主品牌，除了電動(dòng)機(jī)帶來的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，在底盤、工藝、設(shè)計(jì)都高于目前國(guó)內(nèi)的水平。這么一分析買它也沒錯(cuò)??！但問題是他所在地區(qū)的補(bǔ)貼能享受到PHEV插電混動(dòng)車型，用車長(zhǎng)期處于遠(yuǎn)距離通勤，也是家中首輛車。由于銷售告訴他這輛電動(dòng)車能獲得更多的補(bǔ)貼，還享受免費(fèi)充電，萬不得已沒電還可以獲得24小時(shí)快速救援，想加油都沒地兒加，保養(yǎng)極為也簡(jiǎn)單。試駕過程中，這輛車擋桿的操作方式、行駛的靜謐性、頭段加速的迅猛都讓它買車的理智瞬間被擊碎，“好，就是它我要了，從此告別加油站”！
而幾個(gè)月的使用體驗(yàn)也是前所未有的省心，還時(shí)不時(shí)的通過微信告訴我，某牌的EA系列發(fā)動(dòng)機(jī)又看到車主熟練的添加機(jī)油?？墒菃栴}出現(xiàn)了，它家的孩子因?yàn)橐ヒ凰玫膶W(xué)校，所以每天就需要50公里接送，完事兒在去上班。實(shí)際算下來160公里續(xù)航也足夠折騰，但問題是每次都要充電要不然返回的時(shí)候到不了家，或者到家就不能去接孩子。由于單位目前還沒有申請(qǐng)到裝充電樁的資質(zhì)，所以每天充電極為麻煩，晨風(fēng)沒有提供給購(gòu)車者220V插座的充電選擇，它充電還要跑到更遠(yuǎn)的地方，總之就是到了充電站基本上就快空血了。
從以上的實(shí)例可以看到，好的純電動(dòng)車確實(shí)能給你帶來不錯(cuò)的使用感受，但由于充電網(wǎng)建設(shè)的滯后，會(huì)給先期使用帶來不少麻煩與勞頓。如果購(gòu)買的是人生第一輛車，并且也確實(shí)想省油錢，不妨考慮下插電混動(dòng)車型也許會(huì)讓這位車主生活更輕松一些。這就是一個(gè)雙向選擇，你是過于超前的擁有電動(dòng)車這個(gè)未來的主流，還是選擇當(dāng)下更靠譜務(wù)實(shí)的PHEV。因此，根據(jù)補(bǔ)貼實(shí)際選擇更務(wù)實(shí)的車型就顯得尤為重要，首輛車更需要結(jié)合實(shí)際購(gòu)買，不要只看到眼前的福利，忽視后面的使用環(huán)節(jié)。
動(dòng)畫片導(dǎo)演也是導(dǎo)演，PHEV也是電動(dòng)車！
為了增加電動(dòng)車使用體驗(yàn)，有些廠商甚至指出購(gòu)車者需要提供有效的充電樁安裝場(chǎng)地與車位，才會(huì)賣車給他。對(duì)于一些不能裝充電樁，或者安裝確實(shí)有制約的地區(qū)，并且你的地區(qū)提供購(gòu)買插電混動(dòng)車型的補(bǔ)貼，建議還是選擇后者吧。PHEV也是電動(dòng)車，大部分有資質(zhì)獲得補(bǔ)貼的車型都有50公里的純電續(xù)航，按照每天通勤100公里來算，你省了一半的燃油，并且另一部分行程也是在混合模式下，還不用擔(dān)心高強(qiáng)度使用帶來的充電制約。目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有部分可享受補(bǔ)貼的PHEV車型，車型覆蓋20萬至60萬區(qū)間：傳祺GA5、榮威E550Plug-in、比亞迪·秦、寶馬530Le、沃爾沃S60L Plug-in都是典型的代表。
續(xù)航多點(diǎn)好還是剛好最適合
對(duì)于沒有PEHV車型補(bǔ)貼的限購(gòu)城市，如果你不是購(gòu)買那種動(dòng)輒400公里+續(xù)航的電動(dòng)車，并且確實(shí)有購(gòu)車需求選擇還是不少的。160-250公里左右續(xù)航車型占到主流。如果未來還有置換更長(zhǎng)續(xù)航車型的打算，先期只是代步需求的話，買個(gè)性價(jià)比高的國(guó)產(chǎn)車型也不錯(cuò)。電動(dòng)車行駛質(zhì)感的差異不會(huì)太大，由于電動(dòng)機(jī)的特性，相比燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配難度更小。那些補(bǔ)貼后10萬左右的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車足矣勝任，它們有些續(xù)航能力在60公里等速可以達(dá)到245公里，對(duì)于經(jīng)常堵車的城市，60-80公里時(shí)速行駛還屬于理想通行狀態(tài)，這樣的續(xù)航足夠了。
不要迷信“電池續(xù)航夠用就好，續(xù)航短的電池充電時(shí)間更少，重量輕有利于操控”。續(xù)航160與200公里車型的電池重量差異不會(huì)太大，如果A車電池類型的密度沒有B車大，B車反而在相同體積的電池下，儲(chǔ)電能力更強(qiáng)。在續(xù)航與價(jià)格差異不大的情況下，不管你是人生的第幾輛車，都沒有理由不購(gòu)買續(xù)航更多的車型。
獲得足夠的車型信息
和買燃油車差不多，最好在購(gòu)買前多泡壇子、多聊群，了解一些車主實(shí)際使用發(fā)現(xiàn)的問題。尤其是有些車型的電池，車廠會(huì)有不同批次的供應(yīng)商。而這些用戶在使用過程中，有些會(huì)發(fā)現(xiàn)不同品牌電池在穩(wěn)定性或者使用差異問題，這個(gè)對(duì)于準(zhǔn)車主很有必要關(guān)注。不要過分的迷信電池的技術(shù)，在國(guó)內(nèi)大部分廠家都使用磷酸鐵鋰與三元鋰電池，還有極個(gè)別的使用錳酸鋰電池。它們各有優(yōu)勢(shì)，有些缺點(diǎn)完全依賴于廠家的技術(shù)優(yōu)化能力，越先進(jìn)的技術(shù)用在電動(dòng)車技術(shù)剛起步的車廠，反而會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)。有些國(guó)內(nèi)電動(dòng)車品牌為了安全與穩(wěn)定，都采用國(guó)外知名的電池配套商確?？煽啃浴?/p>
電池布局還會(huì)造成底盤行駛動(dòng)態(tài)的差異。大部分電動(dòng)車都將電池放置在底部，對(duì)于這種布局車廠似乎都已達(dá)成默契的共識(shí)。它的優(yōu)勢(shì)在于將車身最重的部件放到車底，降低了整車重心，相當(dāng)于一個(gè)秤砣的作用，增加了行駛沉穩(wěn)的質(zhì)感。之前曾經(jīng)試駕過一款采用后置電池布局的車型，在靜止?fàn)顟B(tài)作用于后車軸的重量，使得整車處于前高后低“起飛狀態(tài)”，行駛中方向的虛無加上前輪下壓力不足，開到80公里時(shí)速都感覺很快、很嚇人，人車完全沒有溝通感。相反，底置電池就能很好的解決解決車輛重心，同時(shí)還減少了對(duì)空間的占用。
電動(dòng)車使用單級(jí)變速箱與電動(dòng)機(jī)匹配，所以不存在擋位間換擋速度品質(zhì)的差異，并且電動(dòng)機(jī)扭矩具有瞬間反應(yīng)的特性。試駕一款電動(dòng)車動(dòng)力體驗(yàn)要點(diǎn)有哪些？可以感受下在頻繁走停中，變速箱與電動(dòng)機(jī)的平順性。有些車型單級(jí)變速箱在這種行駛狀態(tài)下，你會(huì)明顯的感覺到變速箱接合與斷開產(chǎn)生的頓挫感，這種就屬于電控?fù)Q擋結(jié)構(gòu)匹配不好的，有可能是換擋油路壓力與電磁閥調(diào)校的產(chǎn)生的問題。在實(shí)際駕駛中，電動(dòng)機(jī)也不是完全的悄無聲息有些車型動(dòng)力艙隔音并不好，轉(zhuǎn)子的聲音依然會(huì)傳到車廂內(nèi)，介意這一點(diǎn)的用戶同樣需要在購(gòu)買時(shí)加以關(guān)注。
電動(dòng)邦小結(jié)：對(duì)于購(gòu)買電動(dòng)車，不要被補(bǔ)貼數(shù)額誘惑，要考慮實(shí)際用車環(huán)境與需求選擇保守的方案會(huì)讓你用車更輕松。對(duì)于純電動(dòng)車型，不要過分迷信續(xù)航里程，沒有必要為續(xù)航里程花大價(jià)錢埋單，但可以在價(jià)格差異不大的情況下選擇續(xù)航盡可能多的車型。了解到電動(dòng)車與汽油車的差異，有針對(duì)性的試駕對(duì)于購(gòu)買的幫助會(huì)很大。
