2016年北京車展上，起亞發(fā)布了旗下全新混動(dòng)SUV-Niro。今年初紐約車展全球首發(fā)后，這款定位在緊湊級(jí)的SUV就獲得了很多關(guān)注，而它也將在今年十月正式引入國內(nèi)銷售。在韓國本土，Niro憑借折合人民幣15萬元的親民售價(jià)取得了良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，那么這款混動(dòng)SUV到底有何過人之處呢？讓我們一起去看一看。

對(duì)起亞產(chǎn)品有所了解的邦友不難發(fā)現(xiàn)，Niro的外形設(shè)計(jì)具有典型的起亞家族化特征，但其外形并沒有與某一款起亞旗下的SUV車型雷同。從這一點(diǎn)我們不難看出，這并不是一款基于汽油版車型改換混動(dòng)系統(tǒng)而來的車型。事實(shí)上，Niro是起亞全新的混動(dòng)平臺(tái)eco-car量產(chǎn)的首款車型，是一款以新能源設(shè)計(jì)要求打造的全新SUV。

移步車內(nèi)，Niro的內(nèi)飾設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)及科技感，功能控制區(qū)域向駕駛員一側(cè)傾斜，帶來了更好地使用體驗(yàn)。在做工和用料方面，Niro的水準(zhǔn)一流，而其豐富的配置更是給人留下了深刻的印象。

Niro搭載的混動(dòng)系統(tǒng)由1.6升排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，其中1.6升排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用了強(qiáng)調(diào)燃油經(jīng)濟(jì)性的阿特金森循環(huán)，最大功率105馬力，峰值扭矩147牛米，匹配6速雙離合變速箱。電機(jī)的最大功率為44馬力，峰值扭矩170牛米。這套動(dòng)力組合的綜合最大功率為146馬力，最大扭矩264牛米，綜合油耗4.2升/100公里。