[電動邦 行業(yè)資訊] 作為互聯(lián)網(wǎng)一線企業(yè)的百度已經(jīng)踏上車輛智能互聯(lián)和自動駕駛這趟快車，L3事業(yè)部是其中非常重要的一個部門，你知道它正在做什么嗎？

1. 百度L3事業(yè)部是做什么的？

百度把自動駕駛的分為4個階段，L3實際上就是專門負責(zé)Level 3第三階段的部門。

L3屬于高級駕駛輔助，主要目標(biāo)是協(xié)助汽車廠商實現(xiàn)自動駕駛的智能化升級，實現(xiàn)一定程度的自動駕駛，比目前特斯拉的AutoPolit更進一步。

2. 百度L3的核心技術(shù)是什么？

Learning Map。

故名思議，這兩個英文單詞翻譯成中文就是“地圖學(xué)習(xí)”，但是這個Learning的是一般的Map，是高精度地圖。

百度L3部門借助百度地圖反饋的數(shù)據(jù)，通過車輛的行走軌跡來生成更詳盡的地圖路徑；

通過搭載在車輛上的攝像系統(tǒng)，自動識別記錄各種的路障、交通標(biāo)識、燈桿等道路設(shè)施，再經(jīng)過人工的后期修改和復(fù)審，與上面提到路徑軌跡共同合成高精度地圖。

3. 高精度地圖的精度多高？

高精度地圖會精確到每一條車道，誤差控制在20厘米之內(nèi)，我們現(xiàn)在使用的導(dǎo)航地圖大概精度在15-20米。

4. 高精度地圖什么時候會實際應(yīng)用？

高精度地圖的部分采集工作從兩年前就開始了，實際就是用的用戶使用手機百度地圖的返回數(shù)據(jù)。

至于高精度地圖什么時候能聯(lián)動車輛的自動駕駛功能推向市場，這不是百度決定的，最終還是要看廠商的匹配能力和規(guī)劃進度，百度扮演的更像是一個幕后工作者的角色。如果樂觀點預(yù)測，到2018年可能會有相應(yīng)的落地化車型推出。

5. 目前百度L3有哪些產(chǎn)品？

已經(jīng)落地的產(chǎn)品包括CarLife、CoDriver和MapAuto。

CarLife是一套車機解決方案，跟蘋果CarPlay類似，實現(xiàn)手機和車機互聯(lián)映射，最有用的功能就是把手機地圖映射到車載屏幕上，目前已經(jīng)有不少車型支持CarLife。

CoDriver，百度推出的一款集行車記錄儀和車載導(dǎo)航等功能的車內(nèi)后視鏡，核心功能是語音識別。我實際體驗過這款產(chǎn)品，語音識別很好使，但功能無亮點，人機交互體驗很差（比如地圖字體過?。?，只是相當(dāng)于把一臺手機放在了車載后視鏡處而已，或許它在第二代產(chǎn)品上有所優(yōu)化。

MapAuto是專門的車載地圖，希望它能針對車機使用有一些優(yōu)化，此前高德早已推出相應(yīng)的產(chǎn)品。

邦總結(jié)：

目前國內(nèi)外很多車企都在與百度進行深入合作，比如長安展示過的自動駕駛汽車就是和百度技術(shù)聯(lián)合開發(fā)。百度L3事業(yè)部的重點就是高精度地圖的采集制作，更重的角色是一位幕后工作者，現(xiàn)在來談?wù)撍坪跤行闀r過早，但百度想告訴大家，他們在很認真的做地圖，并致力于改變下一階段的汽車生態(tài)。