在2017上海車展上，前途汽車再次首發(fā)了重磅作品前途K50。該車自發(fā)布以來(lái)便引來(lái)不少關(guān)注，是一款高性能、充滿“駕趣”的純電動(dòng)跑車。接下來(lái)，我們通過(guò)十個(gè)相關(guān)問(wèn)題，共同了解下它。
1、前途K50的背景？
長(zhǎng)城華冠旗下的前途汽車在2016年正式推出這款純電動(dòng)跑車，并定名為前途K50。新車采用兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，在純電模式下可續(xù)航里程超過(guò)300km。
2、前途汽車為何成為熱名詞？
在特斯拉的示范效應(yīng)下，高端電動(dòng)車這些年成為了中國(guó)資本角逐的新興熱點(diǎn)，各路科技公司半路出家，PPT和概念車層出不窮。游俠X、FFZero1、蔚來(lái)汽車、樂(lè)視汽車、北汽ARCFOX-7、泰克魯斯·騰風(fēng)等等不勝枚舉。當(dāng)然，前途汽車也是生存在這種環(huán)境下。
3、前途K50在產(chǎn)品上有何策略？
在產(chǎn)品策略上，前途汽車堅(jiān)持“前途主導(dǎo)、聯(lián)合開(kāi)發(fā)”的理念。前途汽車跟蹤最先進(jìn)的技術(shù)，采購(gòu)最好的產(chǎn)品，與最專業(yè)的團(tuán)隊(duì)合作，但最核心的部分都是自己設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的，比如前途K50的大腦——控制電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)RESS，以及充電系統(tǒng)的整車控制管理系統(tǒng)（VCU），這樣做的目的就是持續(xù)不斷的積累Know-How。
4、這樣一款性能超跑，造型是否值得津津樂(lè)道？
簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)，前途K50可以稱為自主品牌，造型可以媲美國(guó)外各品牌。從前途K50的外觀來(lái)看，車頭既保持了運(yùn)動(dòng)線條，但又不過(guò)分夸張。由于采用純電動(dòng)動(dòng)力總成，傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵造型也隨即消失。溜背式設(shè)計(jì)的車尾線條極具流線感，雙色車身設(shè)計(jì)也更顯時(shí)尚。車身尺寸方面，長(zhǎng)/寬/高分別為4628/2064/1254mm，軸距達(dá)到了2650mm。
5、前途K50的“駕趣”是如何體現(xiàn)的？
前途K50是博世在中國(guó)參與調(diào)校的第一款純電動(dòng)跑車，整車定位專注于“駕趣”，因此，ESP等電子系統(tǒng)的介入時(shí)機(jī)、介入強(qiáng)度、彎道控制等方面更加注重平順性和運(yùn)動(dòng)性的平衡，要在保證安全的前提下，提升操控感和駕駛樂(lè)趣。
6、跑車造型，是否有與之匹配的動(dòng)力？
動(dòng)力方面，前途K50采用兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，分別被布置在前軸和后軸上，從而實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。新車的最大功率為300kW，峰值扭矩為650N·m。在純電模式下，K50可續(xù)航超過(guò)300km。而0-100km/h加速小于4.6秒，最高時(shí)速或?qū)⒊^(guò)200km/h。
7、打鐵還需自身硬，動(dòng)力電池系統(tǒng)不需第三方公司提供？
前途汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)是由長(zhǎng)城華冠的子公司華特電動(dòng)提供的，從模塊到系統(tǒng)集成，電池組溫度控制、電池能量均衡、BMS主板、以及各種軟硬件等都是由華特電動(dòng)來(lái)負(fù)責(zé)。
8、如此強(qiáng)大的產(chǎn)品力，供應(yīng)商品質(zhì)能否保證？
前途K50的外部核心供應(yīng)商，全是國(guó)內(nèi)外最頂尖的汽車零部件公司：博世的ESP、博格華納的減速器，海拉的LED大燈，康得新的碳纖維車身，江森自控的座椅，倍耐力的輪胎，布雷博的制動(dòng)器，忠旺鋁業(yè)的鋁合金車身、精進(jìn)電動(dòng)的電動(dòng)機(jī)等等。
9、經(jīng)過(guò)了博世牙克石冬季試車場(chǎng)的測(cè)試，完成了哪些項(xiàng)目的測(cè)試？
2月底3月初，前途K50剛剛完成了在博世牙克石冬季試車場(chǎng)的測(cè)試，主要測(cè)試了低附著路面的車輛驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力控制，具體測(cè)試項(xiàng)目包括制動(dòng)防抱死系統(tǒng)ABS、分軸牽引力控制TCS、車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)VDC、動(dòng)態(tài)駐車用緊急制動(dòng)CDP、拖滯扭矩控制DTC、制動(dòng)能量回收RBS、液壓制動(dòng)輔助HBA、液壓真空助力器輔助HBB、液壓助力失效補(bǔ)償HBC、坡道輔助起步HHC、彎道控制CBC、制動(dòng)燈高頻閃爍HAZ。
10、前途K50研發(fā)處于什么階段？
前途K50可分為六個(gè)階段，概念車-F1階段原型車-F2階段原型車-P階段試量產(chǎn)車-SOP試裝車最終量產(chǎn)車-最終量產(chǎn)，目前處于F1和F2原型車階段，具體上市時(shí)間未知。
