價格對購買電動汽車的用戶來說，絕對是一項重要考慮的因素，而目前15萬元左右是家用電動汽車的主流區(qū)間，因此，小編就以價格為標(biāo)準(zhǔn)，推薦3款15萬左右的純電動轎車，看到底符不符合你的心理預(yù)期呢？

它們分別是2017年3月9日正式上市的帝豪EV300、2017年3月20日正式上市的比亞迪e5 300與2017年6月26日正式上市的北汽EU400（均為新款）。

一，除北汽EU400外，帝豪EV300&比亞迪e5售價基本一致

吉利帝豪EV300與比亞迪e5分別都有三款車型，其低配、中配、高配版補貼后售價基本一致，最多不過1100元差距（低配版），可忽略不計。

而作為剛剛上市的北汽EU400，其目前只有一款車型，補貼后售價為15.89萬元，較帝豪EV300和比亞迪e5的高配版約貴了九千元左右。

二，除后備箱容積外，車身尺寸無太大差距

在比對了三輛車的車身尺寸后，眼尖的車友肯定已發(fā)現(xiàn)，除在后備箱容積方面，帝豪EV300較比亞迪e5多出了230L之外（北汽EU400未知），其他參數(shù)方面差距都在幾毫米至幾十毫米之間。

帝豪EV300這多出的230L后備箱容積，可是塊兒不小的儲物空間，實用價值比較大。

三，續(xù)航里程北汽EU400占優(yōu)勢，帝豪EV&比亞迪e5相差無幾

不得不說，在續(xù)航里程方面，剛剛上市的北汽EU400以官方續(xù)航360km的里程占據(jù)了優(yōu)勢，電動邦拿車后還會對這款車的實際續(xù)航里程做測試。而對于帝豪EV300與比亞迪e5，電動邦之前已對其實際續(xù)航里程做過多次測試，兩輛車分別開出了375.5km（帝豪EV300）和373.4km（比亞迪e5）的極限續(xù)航，可見兩款車的官方續(xù)航都很實在。

P：通過對比上表的動力配置，你會發(fā)現(xiàn)帝豪EV300的電池容量是最小的，那它為什么還會有和比亞迪e5相當(dāng)?shù)睦m(xù)航里程呢？這是因為新款帝豪EV300續(xù)航里程的增加并非增加了電池容量，而是對電控軟件部分進行升級，更好的提高電池的利用效率，當(dāng)然，之前提到的ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)也起到了不小作用。

四，三款車外觀、內(nèi)飾、空間比對，哪個更勝一籌？

1. 帝豪EV300

外觀

新款帝豪EV300與老款車型基本保持一致，只能從前進氣隔柵、日間行車燈與下方的中網(wǎng)造型中看出些變化。從正面看，新款帝豪EV300增加了藍色回紋前格柵，日間行車燈位置居中且更纖細，新款車型保險杠處的隔柵造型設(shè)計為倒梯形，內(nèi)部鏤空紋理采用云紋造型，中國風(fēng)滿滿；而在車身側(cè)面，翼子板處多了一個EV標(biāo)識來凸顯新能源身份。

內(nèi)飾

新款帝豪EV300相比老款車型更年輕活潑，增加了百萬紀(jì)念款的設(shè)計元素，換裝三幅多功能方向盤彰顯整車運動氣息，還換裝了全新造型的電子檔桿，整體設(shè)計簡潔硬朗、實用性強。

空間

目前在售的一些電動車普遍存在個問題，那就是動力電池置在車底盤下而使得底盤厚度增加，為保證乘客的頭部空間，有些電動汽車就降低了座椅高度，使得舒適性大減。但在帝豪EV300的身上，并沒出現(xiàn)這個問題，前后排乘坐都很舒適，后排空間乘坐三人完全沒問題，可謂良心滿滿。

比亞迪e5

外觀

新款比亞迪e5將主要精力放在了配置的提升上，而在外觀上并沒有進行太大改動，基本保持了老款踏實、簡單、實用的設(shè)計風(fēng)格。前臉前鍍鉻進氣格柵內(nèi)部也裝飾藍色飾條，體現(xiàn)科技感與新能源屬性，車尾有EV標(biāo)識。

內(nèi)飾

在內(nèi)飾上，e5也基本延續(xù)了老款的設(shè)計，但更加精致。值得一提的是，新車尊貴型/尊榮型配備了車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾系統(tǒng)，為健康加分。

空間

在這方面，e5 300表現(xiàn)也比較不錯，乘坐空間受電池組影響不大，前后排都還比較舒適，可滿足正常家用。

北汽EU400

外觀

北汽EU400進行了小幅度的變化，中網(wǎng)采用封閉式設(shè)計，左上角加入Blue新能源標(biāo)識，此外，其尾部標(biāo)識和Logo也有微小變動，再次表明新能源身份。

內(nèi)飾

內(nèi)飾顏色上，EU400采用了全黑配色，并增加藍色內(nèi)飾條點綴，整體感較強，而此前家庭氛圍相對削弱；此外，中控臺按鈕增加了牽引力控制按鈕。

空間

不得不說的是，北汽EU400雖在各方面都有不錯的提升，但后排“小板凳”問題依然沒得到很好的解決，空間依舊比較局促，乘坐不是很舒適。

好，上述我們在價格、尺寸、動力、外觀、內(nèi)飾、空間多方面對比了三款車，接下來還要就每款車各自的版本做下分析。

五，帝豪EV：推薦中高配型

通過上述三個不同版本的配置可看出，帝豪EV300在人群劃分上很細化，最基本的進取型補貼后12.88萬元的售價比較有吸引力，其核心配置也與高配車型基本保持一致，但基本配置顯得不夠豐富。因此，小編要推薦這款車的中高配型，也就是精英型與尊貴型。

精英型補貼后售價比進取型貴了1.1萬，但這貴出的1.1萬主要花在了副駕駛安全氣囊、7寸中控屏、倒車影像、電動天窗、GPS導(dǎo)航、藍牙/車載電話、WiFi熱點等比較實用的配置上，因此精英型性價比更高。

當(dāng)然，如果想要更搶眼的配置的話，那當(dāng)然就是尊貴型，尊貴型比精英型貴出了1萬元，這1萬元主要花在了能滿足乘客安全需求的前后排頭部安全氣囊、前排側(cè)氣囊、TMPS胎壓監(jiān)測、車窗防夾等配置及增強移動互聯(lián)體驗的G-Netlink 3.0智能車載系統(tǒng)、語音控制等配置。

六，比亞迪e5：推薦尊貴型

2017款e5的最低配車型為e享型，客觀的講，該車整體安全配置比較豐富，但在科技性配置方面，e享型并沒有太大亮點。因此，小編推薦尊貴型。

尊貴型在e享型的基礎(chǔ)上，增加了前后頭部安全氣囊、前排側(cè)氣囊、倒車影像、倒車雷達、電動天窗、車窗防夾、空氣凈化過濾、中控彩色屏、GPS導(dǎo)航、藍牙/車載電話等，在提升安全性與實用性的基礎(chǔ)上，還突出了科技感，因此這一萬元花的還是很值得。

而高配尊榮型只是在尊貴型的基礎(chǔ)上增加了胎壓監(jiān)測、前駐車雷達、主駕駛座電動調(diào)節(jié)、DVD系統(tǒng)等，讓消費者多花一萬元來購買這些基礎(chǔ)配置，小編個人覺得不太值。

七，北汽EU400目前只有一個版本

6月26日，北汽新能源EU400剛剛正式上市，如上述表格所示，此次上市的車型只有一個版本——樂享版，補貼后售價15.89萬，要比高配版帝豪EV300與高配版比亞迪e5高出九千元左右。

那EU400在配置上又有哪些亮點呢？小編認為其最大的配置亮點就是智能互聯(lián)系統(tǒng)與續(xù)航里程。

1. 衛(wèi)藍合伙人計劃，車主可創(chuàng)建個人微店，進行老帶新的車輛銷售獲相應(yīng)積分；

2. EU400提供充電吧手機app服務(wù)，還能進行當(dāng)前位置查樁的智能充電導(dǎo)航；

3. 整車集成了互聯(lián)系統(tǒng)，提供車輛實時狀態(tài)查詢；

4. 60km/h等速行駛情況下EU400續(xù)航可達460km，工況續(xù)航達到360km。

邦總結(jié)

雖然北汽EU400的確在智能互聯(lián)系統(tǒng)與續(xù)航上贏得了一票關(guān)注，但其單一的車型配置與并沒有效改善的乘坐空間問題，也使一些車友對此質(zhì)疑。而且，作為只有一個版本的北汽EU400，并沒給用戶自由選擇的空間，或損失一批客戶。

那無論從售價、續(xù)航、車型和配置上分析，帝豪EV300最大競爭對手還是比亞迪e5。但通過多方面分析，我們發(fā)現(xiàn)，這兩款車并不存在巨大差距而直接影響購買行為。而從車身設(shè)計升級上看，帝豪EV300或進步更大，動感的外型與潮流內(nèi)飾會更受年輕人歡迎。