2017年東京車展上
日產(chǎn)發(fā)布了一款純電動(dòng)概念車
IMx
在大部分媒體報(bào)道中
它是一輛純電動(dòng)汽車
擁有600+公里
最大電機(jī)功率320千瓦
最大電機(jī)扭矩700牛米
對(duì)開門設(shè)計(jì)，藍(lán)色元素點(diǎn)綴
新能源汽車身份體現(xiàn)
……
一款集日產(chǎn)智行科技于一身的高技術(shù)產(chǎn)品
被如此草率簡(jiǎn)單地介紹
實(shí)在“暴殄天物”
不如隨我一起
全面、深入探究
IMx的智行科技
IMx是一款看上去簡(jiǎn)單之至的車
它的駕駛模式兼顧手動(dòng)與自動(dòng)
以人為本，簡(jiǎn)單之至
手動(dòng)駕駛模式中
方向盤展開
油門剎車踏板推出
后臺(tái)啟動(dòng)兩大系統(tǒng)
360°感知系統(tǒng)遍布車身周圍的探測(cè)器和IMx自身高速運(yùn)算
讓車擁有感知、理解道路環(huán)境的能力
當(dāng)你遇到對(duì)向來車，需要錯(cuò)車的時(shí)候
IMx會(huì)識(shí)別出道路形狀
對(duì)向車的時(shí)速、距離
指導(dǎo)出通過路線
此時(shí)，方向盤會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力度
配合駕駛者安全駛過
當(dāng)你駕車遇到突發(fā)情況時(shí)
中控臺(tái)左方會(huì)顯現(xiàn)紅色警報(bào)
車前顯示器會(huì)以AR形式
直觀地顯示情況
提醒剎車
如果駕駛者未能第一時(shí)間反應(yīng)
系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)踩下剎車
以免事故發(fā)生
IMx以駕駛者偏好為基礎(chǔ)
采用了全景彎曲顯示屏、AR-HUD和木紋環(huán)抱式中控臺(tái)
可以識(shí)別人眼、手勢(shì)的動(dòng)作以及語音
在行駛中，IMx會(huì)利用攝像頭和自我運(yùn)算
協(xié)助駕駛者警醒潛在危險(xiǎn)，理解道路環(huán)境
比如上圖所示情況
我車時(shí)速50公里/小時(shí)，意欲右并線超車
前方車輛時(shí)速47公里/小時(shí)，距我車18米
后方車輛時(shí)速57公里/小時(shí)，距我車21米
即將形成追前車，被后車超越情況
右側(cè)代替后視鏡的顯示屏放大后視視野
閃爍紅警示燈，提醒右側(cè)來車，建議采取避讓操作
當(dāng)然，在你駕駛疲累時(shí)，可以將車輛駕駛?cè)珯?quán)交給IMx
在ProPILOT駕駛模式中
車輛將完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛
司機(jī)身份將轉(zhuǎn)換為乘客
與駕駛相關(guān)的部件處于收縮狀態(tài)
給駕駛者留有最大限度的空間享受
當(dāng)你的雙手被完全自動(dòng)駕駛所解放
將開啟基礎(chǔ)設(shè)施與汽車的融合時(shí)代
我歸納為一個(gè)公式：車=生活服務(wù)+到那里
IMx利用互聯(lián)網(wǎng)信息，根據(jù)用戶個(gè)人喜好
自動(dòng)推送生活服務(wù)信息
當(dāng)車輛被自動(dòng)駕駛到停車場(chǎng)
遠(yuǎn)程人工操作員實(shí)現(xiàn)“最后一公里”的停放
快速找到停車位，指引車輛前往
未來，遠(yuǎn)程人工操作員將被AI取代
目前一位操作員擁有同時(shí)服務(wù)20輛車能力
IMx擁有大容量電池
且在2022年前，日產(chǎn)要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)純電動(dòng)車600公里續(xù)航目標(biāo)
大容量電池被裝載在量產(chǎn)車上成必然趨勢(shì)
通過車輛對(duì)電網(wǎng)的反向輸出
用電低谷充電，用電高峰放電（賣電）
減輕電網(wǎng)壓力的同時(shí)
方便家庭用電，節(jié)省開支
為什么IMx的內(nèi)飾設(shè)計(jì)成下圖樣貌？
概念車的美學(xué)？
不，美學(xué)很重要，但不是最重要的
IMx追求駕駛更安全，操作更簡(jiǎn)單
于是型生發(fā)于“心”
才有了如此面貌
-駕駛更安全-
通過以下6大原則，應(yīng)用不同技術(shù)實(shí)現(xiàn)
①消除瞥視時(shí)間，令駕駛員注意力不分散
如下圖所示，駕駛員注意力呈同心圓狀
IMx使用語音告知及震動(dòng)提示
令駕駛員注意力不分散到外圓上去
②將視線移動(dòng)降到最低，令駕駛員保持前視姿勢(shì)
如下圖所示，分別利用三種技術(shù)
保證駕駛員不會(huì)因?yàn)榧婋s的信息
影響駕駛的專注力
③將識(shí)別信息時(shí)間降到最低，令駕駛員得出判斷更快
統(tǒng)一、集中信息顯示
④不需要移動(dòng)雙手操作，減少肢體動(dòng)作造成的精力分散
應(yīng)用自然語音識(shí)別系統(tǒng)
⑤小幅雙手操作
多功能控制方向盤
⑥將雙手離開方向盤的時(shí)間降到最低
應(yīng)用手勢(shì)控制系統(tǒng)
-更簡(jiǎn)單-
通過以下6大原則，應(yīng)用不同技術(shù)實(shí)現(xiàn)
①針對(duì)首次使用用戶，引導(dǎo)完成操作學(xué)習(xí)
②減小操作的復(fù)雜程度，降低學(xué)習(xí)成本
③消除需要?jiǎng)邮植僮鞑襟E，無需記憶操作步驟
④單一的操作界面，減少記憶操作負(fù)擔(dān)
IMx可以實(shí)現(xiàn)的功能，生活方式很概念，在實(shí)現(xiàn)過程中一定會(huì)出現(xiàn)很多細(xì)節(jié)問題，比如一地的基礎(chǔ)設(shè)施不完備，諸如GPS、道路、法律等等，就會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的無法使用。然而，這篇文章的意義不在于考究IMx在哪里真的完成某些功能，而是考究分析日產(chǎn)的未來技術(shù)發(fā)展方向。
在2017東京車展上，不僅僅是日產(chǎn)一家車企表明，在自動(dòng)駕駛方面，智能汽車方面，信息互聯(lián)方面，新能源動(dòng)力方面有成果有計(jì)劃有概念車型，本田、豐田、奧迪、三菱等等車企均在圍繞這些話題拿出理想藍(lán)圖，從一家，多家言中我們能夠感知未來，這才是重要的。
