據(jù)外媒報(bào)道，坊間一度盛傳日產(chǎn)在打造大尺寸版的Leaf車(chē)型，該款新車(chē)或?qū)⑹且豢罴冸妱?dòng)SUV或跨界車(chē)。在日產(chǎn)Leaf發(fā)布七年后，日產(chǎn)高管宣稱，將基于IMx概念車(chē)打造純電動(dòng)Leaf跨界車(chē)并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

歐洲的日產(chǎn)設(shè)計(jì)（Nissan Design）負(fù)責(zé)人Mamoru Aoki于本周向我們證實(shí)了該條信息的正確性。他說(shuō)道：“IMx可不僅僅是一款概念車(chē)型，在未來(lái)數(shù)年內(nèi)，該款車(chē)型將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。”

令人感到驚奇的是，該款I(lǐng)Mx概念車(chē)的外觀頗為前衛(wèi)，許多人并未預(yù)料到該款車(chē)型會(huì)被量產(chǎn)，因?yàn)槿债a(chǎn)曾將該款車(chē)型稱為“未來(lái)的愿景（vision of the future）”。

該款概念車(chē)于去年10月亮相，日產(chǎn)稱該款車(chē)型搭載了兩臺(tái)高輸出電動(dòng)機(jī)，分別位于車(chē)輛的前后，可實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng)。雙電機(jī)設(shè)計(jì)使該款車(chē)輛的最大功率及峰值扭矩分別達(dá)到320千瓦、700牛·米。

盡管尚未透露電池的容量，但日產(chǎn)表示，其蓄電池組屬于大容量電池，且提升了電池的能量密度，續(xù)航里程數(shù)在600公里（約372英里）以上。

Aoki還談道：“其內(nèi)部空間比常規(guī)車(chē)輛要大，可利用空間也較多，這得益于其純平的車(chē)身地板設(shè)計(jì)，蓄電池組在車(chē)身地板的下方。”

■ 邦點(diǎn)評(píng)

IMx概念車(chē)前衛(wèi)科技的外觀內(nèi)飾我們至今記憶猶新，實(shí)在是沒(méi)想到這么快就能量產(chǎn)。日產(chǎn)Leaf是一輛在歐洲電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上頗具競(jìng)爭(zhēng)力的選手，若推出跨界版或SUV版本，無(wú)疑增加了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；而獨(dú)特前衛(wèi)的風(fēng)格也會(huì)吸引不少嘗鮮者。既然Leaf在國(guó)內(nèi)有啟辰晨風(fēng)，那我們是否可以期待一下，這款車(chē)也將會(huì)引入國(guó)內(nèi)?