知豆很長時間霸占純電動單一車型銷量冠軍，這與它精準(zhǔn)把握當(dāng)前市場用戶需求有關(guān)，也與多渠道銷售車輛有關(guān)，據(jù)廠家透露，截止至2017年10月，知豆累計9.7萬臺銷量中，有60%+的銷量為私人用戶貢獻，剩余的30%多銷量為租賃共享等渠道消化。

臨近知豆新款車型D3（知豆D3于濟南工廠與吉利遠景混產(chǎn)）上市，我們來到專門生產(chǎn)D2和D2 S的蘭州工廠，一睹銷冠車型是如何生產(chǎn)出來的，又有哪些技術(shù)改造在提高生產(chǎn)效率，支撐著市場不斷增長的需求。

知豆蘭州工廠獲得了1億元資金改造后，目前擁有較為完善的研發(fā)及制造體系，集沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線及純電動汽車專屬的試驗室及檢驗、檢測設(shè)備于一身，已采用自動化、智能化、信息化的操控與管理系統(tǒng)，由于機器人參與到生產(chǎn)過程中，令工廠生產(chǎn)效率、生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品質(zhì)量得到了提高。 

在參觀工廠一行中，我們主要對對沖壓、焊裝、涂裝、總裝及零部件實驗室進行了觀覽了解。

進到工廠，首當(dāng)其沖，是給每位媒體老師發(fā)放安全帽，畢竟安全生產(chǎn)高于一切，戴上安全帽，緊挨著大門口的便是沖壓車間，這里是汽車生產(chǎn)流程的第一道工序。

從照片中我們能夠看出，工人很少，這是因為AGV小車等設(shè)備的應(yīng)用，工廠自動化程度被大幅提高，導(dǎo)致車間班組編制人員逐漸減少。

這家僅擁有700余人的工廠，面積不大，不一會兒便走過沖壓車間，來到焊裝車間。蘭州工廠的年產(chǎn)能達到了4萬臺，雖然無法與動輒幾十萬的大廠媲美，但其產(chǎn)能水平足以應(yīng)對目前市場需求。

焊裝車間是知豆蘭州工廠自動化程度最高的車間，共有15臺機器人在此服役，與沖壓車間一樣，在減少人力成本的同時，生產(chǎn)效率和質(zhì)量大大提高。目前該車間選用的機器人來自世界四大機器人巨頭之一瑞士ABB機器人。

下一個參觀的是涂裝車間，在涂裝前處理時，生產(chǎn)線采用垂直擺桿輸送鏈裝置，以便對工件表面進行機械加工和磷化、氧化和鈍化等化學(xué)處理。知豆使用陰極電泳技術(shù)用于底漆噴涂，可防止電泳層被破壞，避免車漆出現(xiàn)起泡現(xiàn)象。

知豆在涂裝過程中，包括PVC、中涂、面漆、精飾均采用滑撬輸送系統(tǒng)，面漆采用集中自動供漆，中涂采用3C2B工藝，車身外表面采用機器人自動噴涂，同時在四大工藝之一的烤漆環(huán)節(jié)知豆業(yè)已實現(xiàn)全部機器人自動化，自動化技術(shù)的大量運用，讓知豆的噴涂品質(zhì)和效率大為提高。

其中，知豆的車漆采用了來自德國巴斯夫，美國PPG和杜邦品牌的高溫2K清漆，保證漆品質(zhì)量的同時，該種類漆品更可有效避免劃痕。

最后，我們來到總裝車間，這里將標(biāo)準(zhǔn)模塊零件裝配在一起，生產(chǎn)出整車。

在知豆總裝車間，輪胎分裝線、前后風(fēng)擋分裝線、前后橋分裝線、電機總成分裝線等設(shè)備一應(yīng)俱全，皆為機械化模式生產(chǎn)，同時在主要工位還增加了定扭矩操作設(shè)備，以保證安裝扭力穩(wěn)定。

AGV小車設(shè)備作為總裝車間里僅次于機器人的關(guān)鍵設(shè)備，可根據(jù)設(shè)定程序，沿電磁軌道，自行將分裝線上的零部件源源不斷地運送到總裝線上，使得生產(chǎn)效率成倍提升，得益于此，目前總裝車間的生產(chǎn)節(jié)拍為3分鐘/輛。

作為純電動汽車的核心部件，電池供應(yīng)肯定是關(guān)鍵。知豆蘭州工廠特別規(guī)劃了電池PACK車間，從供應(yīng)商處采購的單體電池直接運到工廠進行裝配，避免以往電池單體在異地組裝后，通過運輸造成的效率和成本問題。該自動化電池PACK生產(chǎn)線每天最多可裝配300個電池總成。

上圖為知豆D2電池總成。

而零部件實驗室會對每一個來到工廠的電池總成進行性能、充放電等指標(biāo)的監(jiān)測，以保證部件并無質(zhì)量問題。

到此為止，一輪參觀過后，我們對知豆蘭州工廠有了一個較全面了解，知豆D2/D2S雖小，但制造工序全面自動化，質(zhì)量較人工操作更有保障，只可惜本次參觀活動沒有涉及知豆D3的濟南工廠，畢竟臨近11月10日在杭州上市D3是大家更加期待車型，現(xiàn)在也只能等待D3上市之后，我們得到機會再為大家揭曉它的神秘面紗了。