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『邦老師選車』保障全家安全,好看又好開的新能源SUV選哪個?
來自:電動邦
作者:邦老師
2018-05-23 09:18:00

您這個需求比較清晰,考慮上海的牌照獲取難度,邦老師也理解您購買新能源車型(尤其插混)還是比較合適的。考慮您的預(yù)算,以及“既好看又好開”的需求,目前在售車型中(中型插電混動SUV),符合您條件的選擇只有一款,就是剛剛上市的WEY P8

先拿P8的低配版簡單看下參數(shù):

■ 為什么只有一個推薦?

在這個級別的細(xì)分市場,目前可選擇項比較少,只有WEY P8和比亞迪唐兩位,但是目前版本下邦老師在品質(zhì)和駕駛感層面更推薦前者。為什么呢?因為您的需求里特別強調(diào)了“好看+好開”——這兩點上,邦老師看來P8還是有一定優(yōu)勢的,下面主要說下推薦P8的幾個理由。

■  WEY P8值得推薦的4個原因

1.平臺特性——自主開發(fā)有保障、兼顧性能與節(jié)能

混動市場,是一個拼知識產(chǎn)權(quán)的神奇戰(zhàn)場,由于關(guān)鍵技術(shù)被日歐美的主機廠及供應(yīng)商把持,并且構(gòu)建了一定的專利壁壘,留給其他人的路并不多。而目前愿意砸血本下大力氣、扎扎實實搞出一套插混平臺的,國內(nèi)也就是WEY品牌,這點首先就值得稱贊。

▲Pi4平臺應(yīng)用于P8的主要部件構(gòu)成

基于Pi4平臺,P8選擇了P0+P4的獨特結(jié)構(gòu)。體現(xiàn)出的最大優(yōu)勢就是性能與節(jié)能兼顧,技術(shù)流的原理就不多說了,簡單總結(jié)就是:

在大小兩個電機的協(xié)同護駕下,發(fā)動機可以一直運轉(zhuǎn)在最佳工況下。并且由于后橋電機獨立驅(qū)動一個軸,無需中間傳動軸,還可提升傳動效率,兼顧空間布局和性能。

▲無需中間傳動軸的4驅(qū)形式,在效率和空間利用上擁有一定優(yōu)勢。

2.整體品質(zhì)感——品質(zhì)和工藝這事,看過實車便知

什么國際化團隊和研發(fā)基地啊,歷時5年啊,一百多億的研發(fā)投入啊,就不細(xì)說了。邦老師恰好參觀過WEY的研發(fā)基地(不是工廠),見識過其對品質(zhì)的苛求:相對印象深刻、值得一提的是其4.5萬平米的大型綜合試驗室,甚至一些項目還是國內(nèi)首創(chuàng),比如:動力總成匹配測試試驗室和保障控制單元可靠性的硬件在環(huán)仿真試驗室等。

▲動力總成匹配試驗室,可實現(xiàn)動力系統(tǒng)匹配,及整車控制器控制策略開發(fā)驗證測試。

▲硬件在環(huán)仿真試驗室,可進行需求驗證和功能安全驗證,可7x24小時不間斷測試。

不過評價一款產(chǎn)品,更多還是要從實際產(chǎn)品表現(xiàn)和體驗上見真章不是。

首先設(shè)計也是品質(zhì)的一部分,P8在相當(dāng)程度上延續(xù)了燃油車型VV7的設(shè)計,無論外觀內(nèi)飾,整體表現(xiàn)出很強的設(shè)計感,小眼+大嘴也算是當(dāng)下流行趨勢的組合了,整體還是非常耐看的。這點邦老師不過多主觀評價,建議去看看實車。

另外,從試駕活動再到車展,在與實車接觸的過程中,我們看到,P8無論是工藝還是用料細(xì)節(jié)上,都展現(xiàn)出比較細(xì)膩的質(zhì)感,工藝上甚至比暢銷車型VV7還稍有進步。車窗關(guān)閉后,隔音降噪也具有相當(dāng)水準(zhǔn),仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn),P8連前排側(cè)車窗都采用了雙層隔音玻璃,這是廠家都沒有提過的細(xì)節(jié)哦。

3.舒適性和駕駛感受兼顧——甭管豪不豪華,好開不鬧心是起碼的

“快”對于日常通勤算不上主導(dǎo)因素,而且這是插混車型的優(yōu)勢,WEY P8的6.5秒的加速性能應(yīng)對日常絕對綽綽有余。著重要說的是插電混動車型最大痛點,就是發(fā)動機和電動機切換時,整個動力系統(tǒng)表現(xiàn)出的平順性。相比而言,P8的“油電”系統(tǒng)表現(xiàn)出的協(xié)同度非常高,包括起步時的寧靜感和發(fā)動機介入時的平順度(振動噪音都抑制的很好),后軸的兩檔減速器又很好的平衡了扭矩和極速,行駛品質(zhì)是P8的顯著優(yōu)勢,顯然是經(jīng)過用心調(diào)校的。

WEY P8具備5種駕駛模式AUTO、EV、SPORT、SAVE、AWD)、3種地形模式(雪地、泥地、沙地),動能回收分3擋,應(yīng)對各種情形路況時交給程序就好了,也很省心。

另外P8的爬坡性能很突出,這點邦老師也有所體驗。憑借其獨特的驅(qū)動結(jié)構(gòu)和低速扭矩,60%的坡度慢速行駛也可輕松登頂,偶爾跑遠點撒個野P8也足以應(yīng)對。

4.配置水平——邦老師更看重安全

常規(guī)的豪華配置就不說了,什么矩陣式LED大燈、座椅加熱、全景天窗、氛圍燈、大屏和各種網(wǎng)聯(lián)功能都是標(biāo)配。關(guān)鍵主打的是什么?是安全——全系標(biāo)配的安全配備,先挑幾個有亮點的:ESP、頭部氣簾、上坡輔助、自動駐車、前后雷達+360全景影像。另外還擁有全套主動安全配置:ACC自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警、自動緊急制動、車道保持系統(tǒng)、疲勞駕駛探測、車道偏離預(yù)警——總共26項主動安全技術(shù)。

更深技術(shù)層面,P8還搭載了國內(nèi)首個斷電保護系統(tǒng):如果車輛發(fā)生事故,整車控制器HCU能夠在0.3秒內(nèi)將電源供給切斷,防止電池發(fā)生短路發(fā)生自燃。說到底,什么豪華感、科技感畢竟是錦上添花的東西,安全才是最大豪華。

當(dāng)然P8也不是沒有缺點,比如后備廂受電池包“拖累”,地臺升高了10公分,雖然不會大幅影響實用性但也帶來了少許不便。有的人可能擔(dān)心,發(fā)生追尾事故后的尾部電池的安全性,為此P8還特別在中汽研監(jiān)督下進行了國內(nèi)首次插混車型公開的尾碰測試,證明了其安全防護能力,詳情看這里。

▲1361公斤的臺車以80公里/小時速度進行尾碰,撞擊重疊率為70%,電池安然無恙

■ 邦點評

在WEY VV7車型在燃油市場大獲認(rèn)可之后,P8進而強勢進軍插電市場。整體而言,P8這款車對于WEY的價值,一定程度上是要樹立高端形象、傳達突破創(chuàng)新的理念,并為后來者鋪平道路,按理說必定是要傾注足夠心力和重視的。

考慮P8全國按統(tǒng)一售價售賣,上海當(dāng)下還有買新能源車送牌照的政策,既免購置稅又沒有牌照成本,還保有燃油車的使用體驗。而且它不但匹配您“好開、好看,安全舒適”的需求,還足夠豪華有質(zhì)感,走在路上回頭率必定杠杠的。目前P8上市后還沒過“滿月”,應(yīng)該還需要等車,所以如果真的著急用車,就趕緊去看看車,想好之后就抓緊交定金排上隊吧。

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WEY P8
插電式
25.98 - 27.98 萬
純電續(xù)航
50 km
最高電池容量
- kwh
慢充時間
4.00 小時
快充時間
- 小時
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