HI，各位朋友，六月馬上就結(jié)束了，這也意味著2018年已經(jīng)過完一半了，你們?cè)┒ㄏ碌男∧繕?biāo)實(shí)現(xiàn)了嗎？健身房按時(shí)去了嗎？書讀了幾本？升職加薪了嗎？下半年，邦老師也會(huì)努力提升自己，為大家?guī)砀猛妗⒏鼘I(yè)的汽車測(cè)評(píng)，大家也要持續(xù)關(guān)注邦老師哦！我們一起努力，走上人生巔峰。

正當(dāng)邦老師提筆開始寫半年總結(jié)之時(shí)，突然想起了我們的好朋友，是他們，讓幾家獨(dú)大的汽車市場(chǎng)變得風(fēng)生水起，愈加有趣；是他們，讓我們汽車媒體人憑空多了幾百個(gè)選題，他們就是一直處在風(fēng)口浪尖的——造車新勢(shì)力們。

2018年可以說是新能源的元年，也是造車新勢(shì)力交付的元年，今天邦老師就帶大家看一下，承諾18年交付新車的幾家新勢(shì)力到底交付了沒？當(dāng)年吹過的牛逼實(shí)現(xiàn)了嗎?

■ 都誰夸下?？谡f18年交付？

從各大新勢(shì)力發(fā)布的規(guī)劃來看，承諾18年交付新車的有這么幾家：蔚來汽車、小鵬汽車、前途汽車、威馬汽車和奇點(diǎn)汽車，那么這幾家的產(chǎn)品真的交到或者將要交到消費(fèi)者手中了嗎？我們一個(gè)一個(gè)分析。

■ 蔚來汽車——有質(zhì)疑，但依舊穩(wěn)步向前

承諾交付車型：蔚來ES8

售價(jià)：44.80-54.80萬

亮點(diǎn)：換電計(jì)劃、服務(wù)等

承諾交付時(shí)間：一直在變化，最新時(shí)間為6月28號(hào)開始向普通用戶交付，9月前完成10000輛交付

蔚來ES8的交付計(jì)劃可謂是充滿波折和質(zhì)疑，使得很多媒體和消費(fèi)者都處于一種“看熱鬧不嫌事大”的心情中，再加上其采用“江淮代工”模式，從此網(wǎng)絡(luò)上的議論就沒斷過，不是擔(dān)心品質(zhì)不過關(guān)，就是懷疑產(chǎn)能，頗有當(dāng)年批判“奇瑞捷豹路虎”的氣勢(shì)，但總之是，最近開始交付了。

說到江淮，某種意義上可以說是“坑”，蔚來曾表示，其與江淮達(dá)成合作關(guān)系的時(shí)間比蔚來公司成立的時(shí)間都早，言語中充滿了對(duì)江淮的肯定；而江淮也實(shí)行低調(diào)不多話的作風(fēng)，蔚來體驗(yàn)店中ES8尾標(biāo)也去掉了“江淮蔚來”的logo，并且不出現(xiàn)在蔚來的任何發(fā)布會(huì)上。

不過，朋友們也無需過分擔(dān)心，從目前來看，蔚來汽車無疑是各路新勢(shì)力里最靠譜的一家，至少ES8已經(jīng)實(shí)打?qū)嵉穆涞亓?，還給各家媒體來了一波試駕；并且蔚來也表示：合肥新工廠采用全新設(shè)備和工藝，將是全球自動(dòng)化和先進(jìn)化程度最高的工廠之一，工藝不是江淮原先工廠可以達(dá)到的，蔚來方面僅制造和質(zhì)量控制團(tuán)隊(duì)就有600人。

▲ 總裝車間內(nèi)的ES8車型

而邦老師也親身試駕過ES8，該車的外觀、內(nèi)飾、空間等看的見的東西確實(shí)無可挑剔，至于動(dòng)態(tài)部分，底盤循跡性和懸掛調(diào)校都比較優(yōu)秀，車身反應(yīng)迅捷，除去加速性能以外，整個(gè)車身底盤的表現(xiàn)也是不錯(cuò)的。

邦老師認(rèn)為，蔚來最大的賣點(diǎn)倒不是ES8本身，而是在其背后的新型的服務(wù)模式，包括FELLOW模式、體驗(yàn)店、換電模式、蔚來APP等，蔚來希望靠這些人性化的東西抓住消費(fèi)者的心，培養(yǎng)他們對(duì)品牌的忠誠(chéng)度，從而與其支持其較高的價(jià)格和定位。至于蔚來的未來如何，似乎不用我們過多擔(dān)心，李斌表示：一切都在計(jì)劃之中！

■ 小鵬汽車——造車新勢(shì)力第一張綠牌

承諾交付車型：小鵬汽車G3

售價(jià)：補(bǔ)貼前20-28萬元

亮點(diǎn)：“逆向開發(fā)”，快速迭代

承諾交付時(shí)間：2018年廣州車展前（11月左右）

小鵬汽車和很多造車新勢(shì)力不同，人家的車是“逆向研發(fā)”的，自己也沒建工廠，選擇海馬汽車代工。對(duì)于逆向研發(fā)這檔子事，邦老師不置可否，這種行為雖說很不值得提倡，但優(yōu)點(diǎn)是縮短了整車的開發(fā)周期，而且產(chǎn)品的完善度會(huì)非常高，同時(shí)消費(fèi)者可能會(huì)得到一個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格。

既然在“造車”這件事上走了捷徑，小鵬必須把精力和時(shí)間放在互聯(lián)網(wǎng)上，小鵬汽車是一個(gè)按照互聯(lián)網(wǎng)公司架構(gòu)的汽車公司，所有車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品都是由一個(gè)獨(dú)立的研發(fā)團(tuán)隊(duì)來完成的，而這個(gè)團(tuán)隊(duì)的核心成員幾乎全部來自于互聯(lián)網(wǎng)公司或智能硬件公司。

這樣看來，如果小鵬G3不拿出一套驚天地泣鬼神的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和一個(gè)靠譜的價(jià)格，實(shí)在是對(duì)不起觀眾??！不過小鵬G3是新勢(shì)力中第一個(gè)拿到綠牌的，G3目前采取“盲訂”的方式，即在沒見過沒體驗(yàn)過實(shí)車之前為車子買單，你們會(huì)pick小鵬嗎？

■ 前途汽車——說出來你可能不信，我要交付一輛跑車

承諾交付車型：前途K50

售價(jià)：70萬左右

亮點(diǎn)：這是一款跑車

承諾交付時(shí)間：6月19日上市，上市即交付

比起其他造車勢(shì)力瘋狂交付SUV，前途顯得很有個(gè)性，第一次交付就來跑車你說6不6？不過仔細(xì)想想，前途選擇先做跑車的原因跟蔚來和特斯拉差不多，多半是為了拉高品牌定位，為后續(xù)跑量的車型定個(gè)基調(diào)。

此前，前途K50曾宣稱6月19日上市，但是這眼看都七月了也沒個(gè)水花，逗我呢？

不過前途是為數(shù)不多的拿到“準(zhǔn)生證”的企業(yè)，其母公司長(zhǎng)城華冠也有著多年的造車經(jīng)驗(yàn)，我們也有理由相信他的實(shí)力。就是這自上而下的切入方式能不能成功，還要待時(shí)間檢驗(yàn)，邦老師也希望今年下半年能看見K50在北京的大街上馳騁。

■ 威馬汽車——驚爆價(jià)來襲，準(zhǔn)備好了嗎？

承諾交付車型：威馬EX5

售價(jià)：9.9-21.63萬

亮點(diǎn)：堪比燃油車的勁爆的價(jià)格

承諾交付時(shí)間：9月30日（或者前后）

講真，在這個(gè)價(jià)格面前，什么都是浮云了，一個(gè)緊湊級(jí)純電SUV，續(xù)航380+公里只要9.9萬，你還有什么不滿足的？近期能逼近這個(gè)價(jià)格的也只有帝豪GSe了，威馬這波可是在新能源車圈里掀起了腥風(fēng)血雨。

不過，威馬后續(xù)的聲音似乎少了一些，最近最搶眼的新聞居然是“因采用了谷神的電池（搭載在某品牌車型上著火），導(dǎo)致近30%退單”以及創(chuàng)始人回懟“退單率0.3%都沒有”，邦老師也曾在6月中旬與威馬聯(lián)合創(chuàng)始人陸斌先生進(jìn)行了一些溝通，得到的消息是：

1. 威馬的內(nèi)部APP可以實(shí)時(shí)顯示訂單情況，包括預(yù)定、退訂和退訂原因都有統(tǒng)計(jì)，網(wǎng)上的傳言因?yàn)殡姵赝藛蔚挠?0%并不屬實(shí)；

2. 威馬一共有四家電池供應(yīng)商，分別是寧德時(shí)代、力神、宇量和谷神，4個(gè)電池提供商，每個(gè)電池都有3個(gè)續(xù)航版本。而此次陷入危機(jī)的只是谷神一家，大家只要選擇其他供應(yīng)商的版本就行了。

在確定了電池問題已經(jīng)有解決方法的前提下，只要威馬EX5能有個(gè)中規(guī)中矩的品質(zhì)，配上這個(gè)10萬不到的起步價(jià)（雖然不面對(duì)個(gè)人消費(fèi)者），足以讓新勢(shì)力乃至傳統(tǒng)車企膽寒了。

■ 奇點(diǎn)汽車——怎么最近沒動(dòng)靜呢？

承諾交付車型：奇點(diǎn)iS6

售價(jià)：20-30萬

亮點(diǎn)：有B柱的對(duì)開門

承諾交付時(shí)間：2018下半年

奇點(diǎn)iS6從17年就發(fā)布了預(yù)售價(jià)，隨后就一直走低調(diào)路線，先是在北京車展跑場(chǎng)子，后來又在CES上亮相；除了宣布與北汽新能源達(dá)成合作外，不管是正面消息還是負(fù)面消息統(tǒng)統(tǒng)沒有，你這是要突然宣布上市交付給大家一個(gè)surprise？

說實(shí)話，奇點(diǎn)iS6的外觀邦老師有點(diǎn)get不到，其搭載的配置雖說看起來噱頭十足，但仔細(xì)想想還是拋不開那些東西，在 車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)沒有進(jìn)行質(zhì)的飛躍前，其實(shí)所有廠家的東西都是差不多的。

▲ 這個(gè)B柱大家感受一下

最讓邦老師覺得有趣的是奇點(diǎn)iS6的對(duì)開門，這是個(gè)有B柱的對(duì)開門……我們要對(duì)開門不就是為了沒有B柱的敞亮感和炫酷感，你這B柱杵在那是什么操作？

好吧，說了這么多吐槽的話，其實(shí)邦老師也是很喜歡低調(diào)這種風(fēng)格的，就像明星一樣，天天上熱搜博眼球的大家見多了說不定會(huì)厭煩，那種“不鳴則已，一鳴驚人”的，反而經(jīng)常會(huì)帶給我們驚喜。我們也希望奇點(diǎn)iS6能響應(yīng)這句古話，給大家一個(gè)驚喜吧！

■ 邦點(diǎn)評(píng)

說了這么多，大家是不是覺得邦老師對(duì)造車新勢(shì)力吐槽過度？其實(shí)并不是這樣，邦老師對(duì)造車新勢(shì)力們還是持肯定態(tài)度的，畢竟對(duì)于我們“吃瓜群眾”來說，汽車市場(chǎng)的游戲參與者越多，互相之間的競(jìng)爭(zhēng)越激烈，我們的收益就越大。畢竟“一枝獨(dú)秀不是春，百花齊放春滿園”嘛。

我們也希望新勢(shì)力們能做汽車市場(chǎng)的鯰魚，就像當(dāng)年的自主品牌們一樣，憑借著自己的實(shí)力讓在中國(guó)市場(chǎng)躺著賺錢的合資品牌們不敢小覷，2018年下半年，新勢(shì)力們會(huì)不會(huì)在汽車市場(chǎng)掀起腥風(fēng)血雨，讓自主品牌、合資品牌乃至豪華品牌們心驚膽戰(zhàn)？我們拭目以待！

最后說一句，下半年，你們5個(gè)讓我看見車子在北京跑好嗎？