九月末，凱迪拉克發(fā)言人David Caldwell確認(rèn)公司正在努力推出改進(jìn)型的ELR，而所謂的改進(jìn)主要集中在工程升級(jí)上。而在和廣州車展同期進(jìn)行洛杉磯車展上，凱迪拉克發(fā)布了2016款ELR，新車使用了雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)的增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將在2015年上半年投放市場(chǎng)。  

凱迪拉克改款ELR

外觀方面，凱迪拉克新款ELR與老款車型相差不大。改款后的ELR前進(jìn)氣格柵依然采用的是經(jīng)典的盾形設(shè)計(jì)，中央嵌有全新品牌LOGO，前大燈組造型犀利酷炫，照明采用了LED光源。此外，新車尾部設(shè)計(jì)依然平滑順直，配合家族式的垂直尾燈，從后向前看，仍然十分霸氣有個(gè)性。  

凱迪拉克改款ELR前臉

凱迪拉克改款ELR車尾造型

動(dòng)力方面，凱迪拉克新款ELR搭載了雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)的增程式混動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)和1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)組成，其中電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)動(dòng)力輸出，增程式發(fā)動(dòng)機(jī)可反向充電進(jìn)行能量補(bǔ)給。

之前曾有謠言稱凱迪拉克ELR會(huì)采用通用最新的1.0L高效ECOTEC三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以提高純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程；也有人表示改款后的ELR可能會(huì)配備1.4升Ecotec渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可提升效率5%?，F(xiàn)款ELR的電池容量為16千瓦時(shí)，綜合最大輸出功率出為207馬力，峰值扭矩為400牛·米，百公里加速時(shí)間在10秒左右，綜合續(xù)航約為480公里。不過(guò)鑒于目前官方并沒(méi)有披露更多改款后的ELR細(xì)節(jié)，動(dòng)力以及續(xù)航是否有所提升，目前尚未可知。  

此外，凱迪拉克ELR這款增程式混合動(dòng)力車型的價(jià)格一直都是“硬傷”。據(jù)悉，2016款凱迪拉克不會(huì)改變現(xiàn)有7.6萬(wàn)美金的定價(jià)，但本屆洛杉磯車展上，凱迪拉克官方并沒(méi)有公布改款ELR的定價(jià)，所以請(qǐng)及時(shí)關(guān)注電動(dòng)邦的后續(xù)報(bào)道。