在剛剛過去的成都車展媒體日，榮威發(fā)布了旗艦車型MARVEL X，并同時推出了名為“超級用戶服務(wù)計劃”的服務(wù)體系，包括免費(fèi)送電權(quán)益、免費(fèi)充電權(quán)益等11項(xiàng)服務(wù)權(quán)益。作為高端車型獨(dú)享的付費(fèi)服務(wù)，現(xiàn)階段其關(guān)注度確實(shí)有限，但它卻是繼蔚來“無憂”服務(wù)之后，國內(nèi)第一套專屬付費(fèi)服務(wù)產(chǎn)品。
今天我們將二者進(jìn)行簡單對比，但高下卻不是重點(diǎn)。它們的攜手出場，標(biāo)志著“新老”勢力對消費(fèi)者痛點(diǎn)和體驗(yàn)的多維度關(guān)注開啟。
榮威的“超級客服服務(wù)計劃”：
蔚來的服務(wù)無憂和能量無憂套餐：
■ 直接看結(jié)論，想看詳細(xì)后有表格
1. 在成本占比最大的保險部分投入基本相當(dāng)（因車價而異）；僅從當(dāng)下電動車非常不劃算的保險部分來說就很劃算了。
2. 兩者都有充電、送電服務(wù)，并組合了維保、出行、流量等項(xiàng)目。
3. 蔚來明顯更著力于加電，思路重點(diǎn)在于解決充電焦慮（能量無憂）。
4. 單就服務(wù)無憂和榮威對比，在一些便利性和尊榮服務(wù)上，簡單說各有長短，邦老師就不多作評價了。
5. 僅在2018年內(nèi)，榮威的性價比顯得更高（年內(nèi)購車5.8折購買服務(wù)套餐）。但蔚來的電池免費(fèi)升級也很顯眼，這項(xiàng)優(yōu)勢可能是其他車企相當(dāng)長時間內(nèi)不具備的。
另外，除去以上這些賬面因素，目前階段尚不確定榮威的主要服務(wù)提供方是外包還是自營，以及更具體的體驗(yàn)和細(xì)節(jié)，還是只有車主才有發(fā)言權(quán)了。
■ 一張表看清兩套服務(wù)
■ 關(guān)于榮威的超級客戶服務(wù)，邦老師還為大家打聽到了以下細(xì)節(jié)：
1.送電服務(wù)：
服務(wù)方：“上汽榮威授權(quán)經(jīng)銷商”
超級用戶擁有每月三次的送電服務(wù)權(quán)益。超出三次權(quán)后，收費(fèi)規(guī)則如下：
a) 按出車距離和時段收取出車費(fèi)，出車距離收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：20公里以內(nèi)（含20公里）單次100元（以系統(tǒng)計算送電車輛與被服務(wù)車輛之間的導(dǎo)航距離為準(zhǔn)）；超出后按1.5元每公里收費(fèi)。高速公路通行費(fèi)需由用戶自行承擔(dān)，按高速公路費(fèi)用發(fā)票面額支付給送電車服務(wù)人員；
b) 對于夜間出車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：服務(wù)時間在22:00-06:00之間的，額外加收夜間出車服務(wù)費(fèi)用50元；
上海地區(qū)將于10月20日率先上線，其他地區(qū)用戶敬請期待。
2.流量
連續(xù)12個月訂購音樂流量包（僅限蝦米音樂）。訂購的音樂流量包規(guī)格為2GB，有效期為訂購當(dāng)月。未使用完將在月底清零，不結(jié)轉(zhuǎn)到次月。
3.接送機(jī)服務(wù)
超服計劃提供與AVIS協(xié)議項(xiàng)下的城市接送機(jī)服務(wù)。送機(jī)服務(wù)時間以與客戶約定的到達(dá)時間開始計算（若司機(jī)等候不超過半小時，以客戶實(shí)際上車時間起計算；反之則以約定的到達(dá)時間起計算）。對于接機(jī)服務(wù)，客戶航班到達(dá)后1小時內(nèi)免費(fèi)等候，若超出則收取超時費(fèi)用。接送機(jī)產(chǎn)品已包含過路、過橋費(fèi)，客戶每額外增加一個停車點(diǎn)則需支付50元一次的服務(wù)費(fèi)。
■ 邦點(diǎn)評
通過分級服務(wù)來解決體驗(yàn)——有的人看作是產(chǎn)品之外的補(bǔ)充和用戶運(yùn)營策略，有的人卻視作決勝未來的關(guān)鍵。也許現(xiàn)在我們還不習(xí)慣將焦點(diǎn)放在服務(wù)體驗(yàn)上，但隨著電動汽車產(chǎn)品在未來幾年逐漸趨同，包括對充電焦慮的解決方案、對網(wǎng)聯(lián)化智能化的支持、以及售后的保障，必將更多代表品牌的理念、特性甚至基因。
在邦老師看來，這種提升體驗(yàn)的付費(fèi)服務(wù)，能蔓延到中低端產(chǎn)品才好呢，哪怕進(jìn)一步分級。其好處對于消費(fèi)者不言而喻，而車企要做的，就是平衡好成本和體驗(yàn)的關(guān)系了。
