最近邦老師發(fā)現(xiàn)一個問題，很多新手朋友買車的時候，總是會被車子名稱或者尾標(biāo)騙到。隨便舉個例子，比如“EX 360”，名字很容易上新手車主認(rèn)為這個車?yán)m(xù)航360公里，當(dāng)然這么說也沒毛病，人家最大續(xù)航就是360公里嘛，但是它的綜合續(xù)航只有318公里。

那么今天邦老師就統(tǒng)計一下主流電動車名字里的續(xù)航、最大續(xù)航和綜合續(xù)航到底差多少，看看哪輛車最誠實，哪輛車最能吹？

■ 車名和尾標(biāo)一般都是最大續(xù)航

如果你是電動車?yán)纤緳C(jī)，這部分和下一部分可以不用看，直接跳到那張表就可以了。

首先要明確的是，我們不能說電動車們在“騙人”，因為尾標(biāo)和車名一般用的都是最大續(xù)航，這就好比我吃完飯體重是55公斤，不吃飯是53公斤，別人問我體重，我當(dāng)然說是53公斤了，都是可以理解的。

而比較接近真實用車場景的是綜合續(xù)航，就是在NEDC測試工況下的續(xù)航，當(dāng)然它也不是最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，目前在歐洲已經(jīng)逐漸被WLTP（全球統(tǒng)一輕型車測試規(guī)程）取代了；同時還有美國EPA、日本JC08標(biāo)準(zhǔn)等不同的續(xù)航測試標(biāo)準(zhǔn)。

我們在這里也不多說了，大家可以點這個鏈接了解更詳細(xì)的內(nèi)容：白話新能源：電動車?yán)m(xù)航到底誰說的最靠譜？

■ 尾標(biāo)“騙人”自古以來就有

其實尾標(biāo)和車名“騙人”這個現(xiàn)象也不只出現(xiàn)在電動車上，燃油車也沒少干過，隨便舉個例子，比如昂科威，尾標(biāo)的28T很容易讓新手理解成2.8T的發(fā)動機(jī)，其實這是2.0T發(fā)動機(jī)的“昵稱”。

其實尾標(biāo)騙人的始作俑者是奧迪，它在十年前就這么干了，旗下有30TFSI、35TFSI、40TFSI、45TFSI和50TFSI等等騙人的尾標(biāo)，再加上豪華品牌的定位，讓人覺得搭載一個5.0T的發(fā)動機(jī)也沒毛病。

■ 主流廠商電動車?yán)m(xù)航對比表

話不多說直接上表：

從上面的表我們可以看出，最實在的是新勢力威馬，名字叫EX500，綜合續(xù)航460公里，差了40；EX360也不錯，綜合續(xù)航318，只差了42公里。

當(dāng)然眾泰E200 Pro也很值得一提，名字叫“200”，實際續(xù)航有300多，這個估計是當(dāng)初取名的時候沒覺得自己能上200，一不小心進(jìn)步太大了……另外眾泰的Z500 EV Pro，是燃油車本身叫Z500，人家可沒叫“眾泰Z EV 500”來引起誤會啊。

而蔚來ES8的綜合續(xù)航和最大續(xù)航差了145公里，是以上37款車?yán)锊罹嘧畲蟮?，但是人家也沒叫“蔚來ES8 500”，也不算欺騙消費者。

■ 邦點評

總結(jié)一下，如果你碰見車名中帶續(xù)航數(shù)字的車，那么這個數(shù)字減去七八十左右就是車子的綜合續(xù)航里程了，個別廠家差的少的在四五十左右也是有可能的；至于你看到廠商宣傳的最大續(xù)航數(shù)字后，想大致推出綜合續(xù)航里程就不太容易了，還是仔細(xì)看看廠商公布的數(shù)據(jù)比較好。

其實現(xiàn)階段不管是廠商和媒體，最大續(xù)航和綜合續(xù)航標(biāo)注的還是非常清楚的，購車的朋友們一定要仔細(xì)看看，一般綜合續(xù)航比較有參考性。當(dāng)然這也和個人的駕駛習(xí)慣有關(guān)，有些續(xù)航挑戰(zhàn)賽活動中，有老司機(jī)能開出比最大續(xù)航還長的距離。如果希望你的車子續(xù)航長一點，溫和駕駛，開大能量回收等都是有用的策略。