未來出行除了新能源汽車之外還有誰最火？當然是飛行汽車了。兩年前要談起飛行汽車可能覺得離我們很遠，覺得很不靠譜。但經過這兩年的發(fā)展，可以清晰地感覺到飛行汽車就在我們身邊，有的已經成功試飛了，甚至有的已經量產了。我們一起來看看世界上“吊炸天”的飛行汽車都是什么樣的，我們什么時候能夠使用上這些飛行汽車。

■ Transition

推出公司：Terrafugia

產品進度：2018年10月接受預定，2019年上市交付

售價：28萬美元（約190萬人民幣））

Transition是目前離我們最最最近的飛行汽車，因為它已經在去年10月展開預定，預售價28萬美元，定金1萬美元，首批100輛的訂單已被搶空。

Terrafugia創(chuàng)辦于2009年，在2017年8月被吉利控股集團收購，在去年10月推出首款飛行汽車——Transition。Transition擁有一對折疊機翼，既能在地上跑也能在天上飛，因此想要駕駛它，駕駛員不僅需要汽車駕照，還需要飛行執(zhí)照！

Transition可以乘坐2人，最大飛行高度為1萬英尺（3048米），最高飛行速度為160公里/小時，可實現空中續(xù)航640公里，每小時需燃燒19升燃油，百公里油耗約為11.87升，僅相當于2.0T的汽車。關鍵是這款飛行汽車用的是無鉛汽油發(fā)動機，可以在任何一個加油站加油。

看了這么多是不是心動了？但是心動也沒辦法，首批訂單只針對美國市場，并且早就被搶空了。

■ PAL-V Liberty

推出公司：PAL-V

產品進度：2012年試飛，預計2019年交付

售價：39.9萬/59.9萬美元（約270萬/400萬人民幣）

PAL-V Liberty由荷蘭的飛行汽車制造商PAL-V打造，分為Liberty Sport（標準版）和Liberty Sport（個性版）兩個版本。兩個版本的不同之處在于個性版可以選擇獨特的內飾和外部裝飾，標準版售價39.9萬美元，個性版售價59.9萬美元。

PAL-V Liberty兩個版本在動力方面沒有區(qū)別，配置了一個容量為26.4加侖（100升）的油箱，陸地上加滿油單次可跑1300公里，最高速度每小時160公里；空中滿油航行距離最遠可達500公里，最大操作高度3500米，最高速度每小時180公里。從汽車形態(tài)轉變?yōu)轱w行形態(tài)需要5-10分鐘。但是起飛和降落都需要在跑道上完成，起飛時需要540英尺（約165米）的跑道，著陸所需跑道為100英尺（約30米）。

■ BlackFly

推出公司：Opener

產品進度：2019年接受預定，交付時間未知

售價：未知

BlackFly由美國一家初創(chuàng)公司Opener打造，可搭載一名乘客，已在加拿大和美國試飛成功，計劃在今年發(fā)布并接受預訂，但是具體時間和價格還沒有消息。

BlackFly采用純電驅動，可垂直升降，用戶在美國駕駛BlackFly無需飛行執(zhí)照（其它國家根據法規(guī)而定），但只能在郊區(qū)以外進行使用。

■ Cora

推出公司：Kitty Hawk

產品進度：2018年3月完成試飛，計劃2021年投入運營

售價：未知（主打出租車市場，推出后應該更關心每公里的車費）

Cora是由Google創(chuàng)始人佩奇投資的飛行出租車公司Kitty Hawk開發(fā)的，在去年三月份試飛成功。Cora的外形更像傳統(tǒng)的飛機，與傳統(tǒng)的汽車好像沒什么相似度，這種設計結構也使Cora不可能在公路上行駛。

Cora的駕駛艙可容納兩人，機艙后部是電池組件。Cora在起飛時不需要跑道，和直升機一樣可實現垂直起降，飛行高度150-900米左右，升空后利用尾部的單個螺旋槳提供前進動力，時速可達180公里，最大飛行距離約為100公里。飛行過程中由于Cora是全自動操作，因此駕駛（乘坐）這款飛行汽車并不需要駕駛照。

■波音飛行汽車

推出公司：波音公司

產品進度：2019年1月完成試飛，計劃2023年投入運營

售價：未知

波音公司推出的飛行汽車已經在上個月試飛成功，在距離地面幾英尺的高度做短暫的停留，最后實現軟著陸。

關于這款汽車的相關信息，波音公司沒有透漏太多，只提到了“長30英尺（約9米）”，“是直升機、無人機以及固定翼飛機的結合體”一些皮毛信息。

不過波音公司已與Uber旗下的空中出租車服務uberAIR合作，計劃在2023年左右通過智能手機提供“飛的”服務，到時候上下班就可以“打飛的”了？

■ EVTOL

推出公司：勞斯萊斯

產品進度：2018年7月發(fā)布，推出時間未知

售價：都勞斯萊斯了，售價就……

勞斯萊斯做飛行汽車一點也不奇怪，以為它本身就是一家優(yōu)秀的發(fā)動機制造商，空客飛機部分型號用的就是勞斯萊斯的發(fā)動機。2018年7月份，勞斯萊斯在Twitter上發(fā)布了“飛行出租車”開發(fā)項目，隨后在范堡羅國際航空航天展覽會上展示了 “飛行出租車”的概念車EVTOL，至于推出時間，勞斯萊斯并沒有明確說明。

EVTOL使用燃氣輪機技術發(fā)電，不需要充電，搭載4-5人，最高時速可達400公里/時，續(xù)航里程超過500英里（805公里）。EVTOL在達到一定巡航高度后，機翼上的螺旋槳就會折疊起來，以減少阻力和機艙噪音。隨后，由兩個后螺旋槳將為飛行汽車提供推進力。

雖然買不起萊斯萊斯，但是日后打車可以打個勞斯萊斯。

■ WD-1

推出公司：底特律飛行汽車公司（Detroit Flying Cars）

產品進度：試飛階段，推出時間未知

售價：未知

WD-1在去年12月突然火了一把，因為這款飛行汽車在進行飛行測試時過程中意外墜落地面，所幸飛行汽車中唯一的駕駛員，同時也是底特律飛行公司聯合創(chuàng)始人Sanjay Dhall僅在事故中受了輕傷。

▲ WD-1墜落現場（照片質量不佳，請諒解）

WD-1采用碳纖結構，翼展在飛行狀態(tài)下接近8米（26英尺），整備質量僅為680千克，可乘坐兩人。該車在陸地行駛時該車由一臺功率為40千瓦的電動機驅動，純電行駛續(xù)航約為80公里，一臺發(fā)動機作增程器可將續(xù)航里程擴展至644公里；而在飛行狀態(tài)下該車由發(fā)動機驅動，最大功率約101馬力，續(xù)航里程為644公里。

■ Pop.Up.NEXT

推出公司：奧迪

產品進度：2017年3月亮相，推出時間未知

價格：未知

Pop.Up.NEXT由奧迪、空客以及意大利汽車設計公司Italdesign（為瑪莎拉蒂設計了第一款運動型SUV）聯合打造。這款飛行汽車有別于以上幾款車型，采用了分體式設計，可以自由組合。該車的飛行模塊采用了4軸8槳的公理系統(tǒng)，飛行的時候并不是讓整臺車起飛，而是只讓飛行模塊和座艙部分對接，無人駕駛底座會自動分離，整個行駛過程將有自動駕駛技術完成，需要人為操作的環(huán)節(jié)很少。

續(xù)航方面，據奧迪的工作人員說，Pop.Up.NEXT的地面行駛續(xù)航在50公里左右，空中飛行距離在140公里左右，對于一般的城市通勤也夠用了。

■ 邦點評

看似離我們生活很遠的飛行汽車，其實離我們很近，世界上正在研究和布局飛行汽車的廠家也遠不止以上這些。飛行汽車的到來既可以緩解路面的擁堵情況，也能大大提高了人們出行和貨物運送的效率。不過想要駕駛飛行汽車，大多數車型都得需要擁有飛行駕照，除了少數全自動駕駛的車型。如果未來飛行汽車來到我們身邊，你會去搶先購買或者乘坐嗎？