科幻電影中的立體化交通也許會(huì)在不久的將來成為現(xiàn)實(shí)。日本電氣公司（ NEC ）8 月 5 日試飛了一輛“飛行汽車”。這架形似無人機(jī)、裝有四個(gè)螺旋槳的機(jī)器在空中平穩(wěn)盤旋了大約一分鐘，飛行高度達(dá) 3 m。
該飛行汽車由日本創(chuàng)業(yè)公司Cartivator 研發(fā)。該公司的試飛計(jì)劃獲得逾 80 家日本企業(yè)的贊助，除日本電氣公司外，還包括豐田汽車公司及電玩公司萬代南夢(mèng)宮（Bandai Namco）。
▲ 2019 年 8 月 5 日，日本千葉縣，日本試飛“飛行汽車”
■ 讓汽車飛一會(huì)兒
據(jù)《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道，試飛在日本電氣公司位于東京市郊的測試場地進(jìn)行，為安全起見，飛行器升降全程都在一個(gè)巨籠中進(jìn)行。試飛前，測試人員再三檢查了飛行器，并讓在場記者戴上安全帽。一切準(zhǔn)備就緒后，測試人員進(jìn)行了兩次簡短的試飛演示。
試驗(yàn)機(jī)全長約 3.9 m，寬約 3.7 m，高約 1.3 m，使用四個(gè)旋轉(zhuǎn)機(jī)翼飛行。由于使用了碳纖維增強(qiáng)塑料作為硬殼式車身，所以試驗(yàn)機(jī)的重量被控制在了 150 kg 左右，據(jù)稱它還可以承載 300 kg 左右的行李。但是此次飛行試驗(yàn)中并沒有搭載人。
“飛行汽車”系統(tǒng)開發(fā)的負(fù)責(zé)人岡田浩二表示：“今天的試驗(yàn)是‘飛行汽車’走向?qū)嵱没牡谝徊健Ｎ覀儗脑囼?yàn)飛行中采取必要的數(shù)據(jù)，從而進(jìn)一步的構(gòu)建運(yùn)行管理系統(tǒng)。”
日本電氣公司表示，發(fā)展“飛行汽車”的目的基本上是為實(shí)現(xiàn)無人飛行送貨。“飛行汽車”采用了該公司在太空飛行、網(wǎng)絡(luò)安保等方面的技術(shù)。
2017 年，日本創(chuàng)業(yè)公司 Cartivator 研發(fā)的“飛行汽車”曾在一次試飛演示時(shí)墜毀。該公司總裁福澤智弘在 8 月 5 日的試飛活動(dòng)上指出，相比 2017 年，近期該公司的飛行器已經(jīng)創(chuàng)下了更長飛行時(shí)間的記錄。
日本政府大力支持發(fā)展“飛行汽車”產(chǎn)業(yè)，并希望能在 2030 年實(shí)現(xiàn)載人空中飛行的夢(mèng)想。
■ 波音與優(yōu)步合作 打“飛的”快成現(xiàn)實(shí)
近幾年，“飛行汽車”炙手可熱。美國網(wǎng)約車巨頭優(yōu)步（ Uber ）推出的 Uber Air 計(jì)劃于明年進(jìn)行試飛演示，并于 2023 年啟動(dòng)商業(yè)飛行。目前，優(yōu)步已選定達(dá)拉斯、洛杉磯、墨爾本為 Uber Air 的首批服務(wù)城市。
▲ 波音自主飛行器采用電力推進(jìn)，長 9 m，寬 8.4 m
波音公司與 Uber 旗下的 Uber Air 服務(wù)合作，加速無人飛行器的開發(fā)速度，計(jì)劃在 2023 年左右通過智能手機(jī)提供“飛的”服務(wù)。2019 年 1 月 24 日，波音飛行汽車原型產(chǎn)品在首次試飛過程中短暫升空，邁出改革城鎮(zhèn)交通和包裹配送服務(wù)的重要一步。
■ 吉利旗下全資子公司 Terrafugia 制造的飛行汽車 今年 10 月量產(chǎn)
世界首輛飛行汽車于 2009 年 3 月初在美國實(shí)現(xiàn)了首飛，降落后只需按一個(gè)按鈕就可將機(jī)翼折疊，駛上高速公路。
2010 年 7 月 6 日，吉利控股集團(tuán)旗下全資子公司 Terrafugia 制造的陸空兩用變形車，并被美國航空主管部門允許投入商業(yè)性生產(chǎn)。 Terrafugia 公司還宣布世界上第一臺(tái)飛行汽車將于 2019 年上市，量產(chǎn)版產(chǎn)品預(yù)計(jì)今年 10 月起可接受預(yù)定。
▲ Terrafugia 制造的飛行汽車
斯洛伐克工程師兼設(shè)計(jì)師斯特凡·克萊因在飛行夢(mèng)的激勵(lì)下，設(shè)計(jì)出制造出在飛行模式下最高時(shí)速可達(dá) 200 km/h ，地面極速為 160 km/h ；加滿油后空中飛行距離為 700 km，地面行駛距離為 500 km 的飛行汽車。
2018 年 3 月 6 日，荷蘭公司 PAL-V 推出了其最終量產(chǎn)版飛行汽車，并開始在其公司網(wǎng)站上接受預(yù)訂，將在 2019 年上市，售價(jià)約 60 萬美元。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
開一輛會(huì)飛的汽車，應(yīng)該是上一代人在童年都幻想過的場面。汽車發(fā)明距今 100 多年，飛機(jī)也有 100 多年的歷史，這么長的時(shí)間里，人類一直在嘗試將他們?nèi)诤显谝黄?。但是，造出來容易，讓它變得真正的?shí)用卻很難。
我們?cè)?jīng)造出過無數(shù)款飛行汽車的試驗(yàn)品，可目前為止，全世界范圍內(nèi)依舊沒有一款真正量產(chǎn)并且可用的飛行汽車。因?yàn)轱w行汽車存在諸多安全隱患都需要關(guān)注，比如如何規(guī)劃交通路線、下雨天防雷、高樓層防噪音、日常防隱私泄露、防擾航等，如何解決這些問題將成為飛行汽車能否實(shí)現(xiàn)大規(guī)模普及的關(guān)鍵所在。
