2019年上海車(chē)展開(kāi)展在即，又到了各大車(chē)企攜自己的全新車(chē)型和全新科技各顯神通的時(shí)候。作為北汽集團(tuán)的高端品牌，ARCFOX本次車(chē)展也將會(huì)有大動(dòng)作。4月2日，一場(chǎng)小型的媒體溝通會(huì)提前在北京的ARCFOX SPACE舉行，關(guān)于ARCFOX近期的動(dòng)向以及將在本次上海車(chē)展展出的新車(chē)，我們提前得到了一些有價(jià)值的信息。
■ 三件大事
用ARCFOX事業(yè)部副總經(jīng)理俞晨的話來(lái)說(shuō)，ARCFOX在2019年上半年最重要的就是三件事——日內(nèi)瓦車(chē)展、上海車(chē)展前夕的ARCFOX品牌之夜和上海車(chē)展。
今年3月的日內(nèi)瓦車(chē)展，ARCFOX作為參展的兩家中國(guó)車(chē)企之一，已經(jīng)發(fā)布了三款車(chē)型，包括了ARCFOX-GT街道版和賽道版，并且全球首發(fā)了ECF概念車(chē)。
在海外車(chē)展進(jìn)行品牌和產(chǎn)品的發(fā)布，是一個(gè)宣言也是表態(tài)，為ARCFOX品牌定了調(diào)，使其國(guó)際化的品牌和戰(zhàn)略以及極致的產(chǎn)品理念向全世界進(jìn)行了傳播。不過(guò)國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者可能對(duì)于ARCFOX還不夠熟悉，因此車(chē)展前夕的品牌之夜以及整個(gè)上海車(chē)展又肩負(fù)了對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者強(qiáng)化品牌的重要任務(wù)。
在品牌之夜上，消費(fèi)者會(huì)更加清晰地認(rèn)識(shí)到ARCFOX到底是誰(shuí)，它要去向何方，它的技術(shù)水平如何，并深入了解到它的戰(zhàn)略和品牌，近距離感受ARCFOX “無(wú)界美學(xué)、人本科技和極致體驗(yàn)”的核心價(jià)值。隨后的上海車(chē)展，ARCFOX會(huì)獨(dú)立參展，展區(qū)面積達(dá)到585平方米，之前在海外發(fā)布的三款車(chē)型也將首次與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面。
（從左至右分別為：ARCFOX事業(yè)部副總經(jīng)理俞晨、品牌高級(jí)經(jīng)理李京津、產(chǎn)品高級(jí)經(jīng)理鄒慰高）
除了2019年上半年的3件大事之外，俞晨也介紹了ARCFOX品牌在下半年將結(jié)合賽事?tīng)I(yíng)銷(xiāo)、設(shè)計(jì)周、品牌IP化和跨界合作等進(jìn)行各種各樣的深度營(yíng)銷(xiāo)動(dòng)作，讓人愈發(fā)期待。
■ 三個(gè)重要合作伙伴
ARCFOX品牌有三個(gè)重要合作伙伴：戴姆勒、華為和麥格納，可以說(shuō)都是行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，強(qiáng)有力的合作者對(duì)于ARCFOX品牌的提升作用顯然是巨大的。
華為：華為在科技領(lǐng)域的實(shí)力毋庸置疑，它能為ARCFOX帶來(lái)成熟的5G技術(shù)，使得整車(chē)通訊更迅速，在數(shù)據(jù)安全性、V2X等科技上也會(huì)有質(zhì)的飛躍。ARCFOX與華為更多的合作內(nèi)容還將在上海車(chē)展前的品牌之夜上進(jìn)行披露。
戴姆勒：ARCFOX跟戴姆勒合作建立了一個(gè)實(shí)驗(yàn)中心，用于驗(yàn)證各種技術(shù)，而且這個(gè)實(shí)驗(yàn)室中心也可以對(duì)外。ARCFOX目前所有的技術(shù)驗(yàn)證都要通過(guò)這個(gè)實(shí)驗(yàn)中心進(jìn)行真正的最后把關(guān)。
麥格納：在制造方面，ARCFOX跟麥格納共同開(kāi)發(fā)，技術(shù)平臺(tái)也是跟麥格納合作。ARCFOX跟麥格納共同成立的合資公司，已經(jīng)在上海正式掛牌。這項(xiàng)技術(shù)合資一方面可以給北汽系統(tǒng)和新能源體系內(nèi)進(jìn)行技術(shù)咨詢和技術(shù)積累，同時(shí)也對(duì)外進(jìn)行經(jīng)營(yíng)。
ARCFOX品牌高級(jí)經(jīng)理李京津表示，ARCFOX擁有匯聚全球智慧和全球共享的平臺(tái)，有國(guó)際化的設(shè)計(jì)師，還有60%供應(yīng)商都是全球頂級(jí)的領(lǐng)先的，這是差異于其他品牌的巨大優(yōu)勢(shì)。
■ 既要腎上腺又要多巴胺，ECF概念車(chē)的量產(chǎn)版將會(huì)是怎么樣的？
從第一代跑車(chē)ARCFOX-7到日內(nèi)瓦車(chē)展發(fā)布的第二代跑車(chē)ARCFOX-GT，ARCFOX品牌一直以跑車(chē)來(lái)樹(shù)立造型和品牌標(biāo)桿，這個(gè)策略一直沒(méi)有變。但是我們也知道，未來(lái)ARCFOX即將量產(chǎn)的車(chē)型，也就是日內(nèi)瓦車(chē)展上展出的ECF概念車(chē)是一輛SUV，那么跑車(chē)的基因也會(huì)繼承在這輛車(chē)上嗎？我們到底是選擇腎上腺素帶來(lái)的刺激還是多巴胺帶來(lái)的愉悅呢？ARCFOX的答案是：二者兼?zhèn)洹?/span>
量產(chǎn)車(chē)基本情況：
- ECF概念車(chē)的量產(chǎn)版本，
- 定位于中大型SUV，軸距2900毫米左右
- 上市時(shí)間為2020年下半年，
- NEDC綜合續(xù)航超過(guò)600公里。
設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)師為大眾集團(tuán)前設(shè)計(jì)總監(jiān)達(dá)席爾瓦，曾主持設(shè)計(jì)了奧迪A6、TT和保時(shí)捷的一些車(chē)型。量產(chǎn)版與已經(jīng)展出的ECF概念車(chē)有大概80%的相似度，本次上海車(chē)展也會(huì)看到這款車(chē)。
續(xù)航：因?yàn)槭侨抡蜷_(kāi)發(fā)的平臺(tái)，優(yōu)先考慮了電池的布置，保證了布局空間和續(xù)航里程。按照量產(chǎn)的節(jié)奏，原型車(chē)實(shí)驗(yàn)在逐步做，能耗和優(yōu)化工作也在持續(xù)開(kāi)展，因此目前600公里的綜合續(xù)航只是預(yù)估數(shù)字，未來(lái)量產(chǎn)時(shí)很可能還會(huì)有提升。
自動(dòng)駕駛：硬件按照L3級(jí)架設(shè)，量產(chǎn)車(chē)可以實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)別自動(dòng)駕駛，在基礎(chǔ)設(shè)施和外部環(huán)境滿足條件的情況下，可以通過(guò)OTA升級(jí)軟件從而支持L3級(jí)別自動(dòng)駕駛。
性能：ARCFOX的跑車(chē)擁有前二后四的六電機(jī)系統(tǒng)，百公里加速能夠達(dá)到2.59秒，并且采用了液冷電池，這些在ARCFOX跑車(chē)上凝聚的技術(shù)優(yōu)勢(shì)將會(huì)應(yīng)用到量產(chǎn)車(chē)上。當(dāng)然，GT超跑為了追求高性能和輕量化，不單純追求控制成本，可以把技術(shù)發(fā)揮到極致，在量產(chǎn)車(chē)上肯定還會(huì)有一些妥協(xié)。產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)對(duì)于車(chē)輛安全性和純粹駕駛性能的結(jié)合，也會(huì)根據(jù)優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)移植到量產(chǎn)車(chē)型當(dāng)中。雖然沒(méi)有獲得準(zhǔn)確的答案，但是不難看出產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)對(duì)于車(chē)輛駕控的愉悅以及動(dòng)力和操控方面的平衡已經(jīng)在做深入的思考了。
電池：會(huì)使用方形電池。ARCFOX產(chǎn)品高級(jí)經(jīng)理鄒慰高表示，量產(chǎn)車(chē)將兼顧電池能量密度和穩(wěn)定性，并對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行了革命性提升。他告訴記者，根據(jù)目前已知的狀態(tài)，量產(chǎn)車(chē)在2020年可以超越目前特斯拉的電池容量，進(jìn)入第一梯隊(duì)，比油改電平臺(tái)的其他車(chē)型多出至少100公里左右的續(xù)航里程。
體驗(yàn)：鄒慰高表示量產(chǎn)車(chē)具有三方面優(yōu)點(diǎn)。第一，注重駕駛感；第二，交互能力強(qiáng)大，包括車(chē)聯(lián)網(wǎng)、識(shí)別系統(tǒng)（面部、聲紋）等；第三，自動(dòng)駕駛架構(gòu)具備一定的拓展能力。這些平臺(tái)化的優(yōu)點(diǎn)會(huì)體現(xiàn)在所有ARCFOX的產(chǎn)品中。
經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)：ARCFOX的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)既有體驗(yàn)中心也有經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)，兩種模式同時(shí)存在。
銷(xiāo)量目標(biāo)：關(guān)于銷(xiāo)量目標(biāo)，俞晨并沒(méi)有透露準(zhǔn)確的數(shù)字，但他的觀點(diǎn)其實(shí)很明確——同級(jí)別第一。首先，量產(chǎn)車(chē)所在的市場(chǎng)區(qū)間還屬于一個(gè)藍(lán)海，因此對(duì)銷(xiāo)量的定位是未來(lái)在所處的市場(chǎng)區(qū)間上要達(dá)到銷(xiāo)量第一。其次，基于量產(chǎn)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看，充分考慮到未來(lái)兩三年科技進(jìn)步程度以及車(chē)型發(fā)布情況，ARCFOX對(duì)量產(chǎn)車(chē)做了比較前瞻性的設(shè)計(jì)，有信心能打動(dòng)消費(fèi)者，做到細(xì)分市場(chǎng)的第一。
